S & S, 99-06 Kurbelgehäuseversammlung, 4-1/8 "Bohrung. Silber für Harley Davidson

Ersatzkurbel für Touring und Dyna Twin Cam -Motoren.
Angeboten ist eine größere Eierstärke als OEM -Fälle, insbesondere in der vorderen Motorhalterung, was eine wichtige Überlegung bei Hochleistungsanwendungen ist.
CNC, die aus hochfärbung behandelten Ehequinum -Gussteilen bearbeitet wurden, machen S & S -Fälle viel kostengünstiger als Billlet -Fälle.
Mit einem Sproke -Wellenlager im Timken® -Stil können Sie den anspruchsvollsten Anwendungen am besten standhalten.
Alle Ölpassagen zwischen Kurbelgehäuse und Ausrüstungabdeckung sind O-Ring-Anlagen.
Beinhaltet Rollenlager für Nockenwellen- und Ritzelwelle und ein Timken -Sproke -Wellenlager.
Die große Nockenkiste ermöglicht eine Nockenhöhle bis zu 0,675 ", ohne zu richten.
Für Striche bis zu 5 "klären.
Fälle sind mit Lagerbestandskomponenten wie Ölpumpe, Nockenstützplatte, Zahnradabdeckung usw. kompatibel.
Zu den Fällen gehören Hardware- und Installationsanweisungen.
HINWEIS: Beinhaltet Nockenwellen, Ritzel und Sproket -Wellenlager.
Hinweis: Die Installation des T124-Motors in einem 99-05-Dyna-Chassis erfordert ein Ölleitungsinstallationskit, das nicht mehr verfügbar ist.
Dieses Kit enthalten zu Special Getriebe und Ölleitungen.
Eine benutzerdefinierte Herstellung ist erforderlich.
HINWEIS: Die Installation des T124-Motors in einem 99-06-Tour-Chassis erfordert 9022299 Ölleitungs-Installion-Kit.
Die Aktienübertragungsabdeckung kann wiederverwendet werden.
HINWEIS: Kurbelkasen für den Softail -Motor mit internen Balancern sind nicht verfügbar.
HINWEIS: In allen Anwendungen muss der Techniker vor der Installation die Komponenten in Kombination mit den anderen Motorkomponenten für ihre Eignung in Kombination mit den anderen Motorkomponenten beurteilen.
Es ist von Bedeutung, dass ein sachkundiger Mechaniker nach Bedarf Anpassungen installiert und vornimmt.

Anpassungen:> 99-06 Twin Cam (exkl. 2006 Dyna) (Nu)