S & S 124HSU Kit TC88B01-06 W/Heads schwarz für Harley-Davidson

S & S 124HSU Kit TC88B01-06 W/Heads schwarz für Harley-Davidson

Mit diesen 124CI -Kits -Kits können Twin -Cam -Besitzer die EIR -Lagermotor mit dem Aktien -Kurbelgehäuse in 124CI umwandeln. Dies bietet Sub -Hauptvorteilen wie die Aufrechterhaltung Ihrer ursprünglichen Seriennummern und Sie nicht für einen vollständigen Motor. Viele der Lagermotorteile sind wie Kurbelgehäuse, Ölpumpe, Nockenabdeckung und Stecker wieder eingestellt. Kommen Sie mit S & S 91CC -Zylinderköpfen und einem Kompressionsverhältnis von 10,8: 1. Ihr Motor ist dank der S & S Easy Start Cams immer noch einfach zu starten. Zu den Kits gehören 4 1/8 "Bohrzylindern und Kolben, 4 5/8" Hub -Schwungrad -Montage für Twin Cam A oder B -Motoren, eine Reihe von S & S 640 Gear Drive Cams und alle erforderlichen Hardware, Dichtungen und Anweisungen. Um diese Kits für Vergasermotor zu vervollständigen, muss ein Super G Carburetor -Kit separat bestellt werden. Modelle mit Kraftstoffeinspritzung erfordern die Installation eines Kraftstoffeinspritztuners wie S & S VFI, Dynojet PowerVision, Thundermax oder Twintec TCFI. Optionalerweise möchten Sie auch ein S & S -Induktions -Kit bestellen.

Notiz: S & S Twin Cam Blywheels sind für die Verwendung mit doppelten Rollenlager auf der Sproket -Welle ausgelegt. Sie passen direkt in OEM 1999-2002 Twin Cam Crankscasen. Die Installation auf 2003 erfordert Modelle erfordert die Installation von ZPN751051 JIMS Timken Conversion Sleeve und passendes Lager. S & S wird keine Garantieansprüche einhalten, die auf Sproke-Wellenlagerversagen zurückgelegt werden, wenn in den Fällen 2003-2017 S & S Twin Cam-Schwungräder verwendet werden.

Notiz: Derzeit nicht für 2014 Motoren mit flüssigen Zylinderköpfen mit flüssigem Coled erhältlich. Überprüfen Sie http://catalog.zodiac.nl auf aktuelle Informationen und die neueste neue Produktion.

OEM ersetzt: