S & S, 07-16 T2 Kurbelgehäuseversammlung, 4-1/8 "Bohrung. Black für Harley Davidson

Mit OEM -Zylinderstiftmuster.
Ersatzkurbel für Touring Twin Cam -Motoren.
Angeboten ist eine größere Eierstärke als OEM -Fälle, insbesondere in der vorderen Motorhalterung, was eine wichtige Überlegung bei Hochleistungsanwendungen ist.
CNC, die aus hochfärbung behandelten Ehequinum -Gussteilen bearbeitet wurden, machen S & S -Fälle viel kostengünstiger als Billlet -Fälle.
Mit einem Sproke -Wellenlager im Timken® -Stil können Sie den anspruchsvollsten Anwendungen am besten standhalten.
Alle Ölpassagen zwischen Kurbelgehäuse und Ausrüstungabdeckung sind O-Ring-Anlagen.
Beinhaltet Rollenlager für Nockenwellen- und Ritzelwelle und ein Timken -Sproke -Wellenlager.
Die große Nockenkiste ermöglicht eine Nockenhöhle bis zu 0,720 ", ohne zu richten.
Für Striche bis zu 4-13/16 "klären.
Fälle sind mit Lagerbestandskomponenten wie Ölpumpe, Nockenstützplatte, Zahnradabdeckung usw. kompatibel.
Zu den Fällen gehören Hardware- und Installationsanweisungen.
Hinweis: Touring -Modelle erfordern 536541 Ölleitungskit.
HINWEIS: Touring -Modelle erfordern 591077 Frühstil Sproke Shaft Spacer oder gleichberechtigt für das Ladesystem.
HINWEIS: 536542 Getriebe Bohranlagenkit wird von S & S empfohlen, um die Installation zu erleichtern.
HINWEIS: In allen Anwendungen muss der Techniker vor der Installation die Komponenten in Kombination mit den anderen Motorkomponenten für ihre Eignung in Kombination mit den anderen Motorkomponenten beurteilen.
Es ist von Bedeutung, dass ein sachkundiger Mechaniker nach Bedarf Anpassungen installiert und vornimmt.

Anpassungen:> 07-16 Touring (Nu)