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Ausverkauft

• Erzeugt mehr Leistung und Drehmoment im Fahrdrehzahlbereich,
Verbesserung der Gasannahme, Beschleunigung und Kraftstoffeffizienz
• Direkter Einschraubersatz für M-Eight-Motoren; kann verwendet werden
mit serienmäßigen Ventilfedern, Stößelstangen, Hebern und Auspuff
• Reagiert gut bei Verwendung mit vergrößerter Bohrung und/oder
Kompression oder vollständige Abgasanlage und ein High-Flow-Luftfilter
• Glatte Nockenwellenrampen schonen die Ventiltriebkomponenten
und übermäßige Geräusche und Abnutzung des Ventiltriebs zu vermeiden
• Auf dem Prüfstand erprobt und auf der Rennstrecke getestet
HINWEIS: Aufgrund der instabilen Natur dieses 4-Ventil-Motordesigns mit
Ein Kipphebel aktiviert zwei Ventilfedern, Feuling hoch
empfiehlt, einteilige Stößelstangen über Schnellmontagestangen zu verwenden
einstellbare Stößelstangen, um den maximalen Nocken-/Ventilhub aufrechtzuerhalten und zu reduzieren
Ventiltrieb-Harmoniken und damit verbundene Probleme mit hydraulischen Stößeln.
HINWEIS: Feuling Befestigungssatz TEIL #2401-0994 auch sehr empfehlenswert
empfohlen, um Risse im Zylinderkopf zu verhindern;
Kit ersetzt die Kipphebelwellenschrauben durch Bolzen und Muttern, um
tragen dazu bei, die Belastung der Kipphebelwellen-Abstandshalter zu verringern.
• 472 Kettenantriebsnocken
• 472 (NOCKENWEITE IM MOTOR AM STÖSSEL MIT 0,050" GEMESSEN, BEI EINEM KIPPHEBELVERHÄLTNIS VON 1,61)
• SCHLEIFEN Einlassventilhub 0,468 Öffnen 8° Schließen 25° Dauer bei 0,050" 213° Hub bei OT 0,117" Nockenmittellinie 98,5°
• SCHLEIFEN Auslassventilhub 0,472 Öffnen 50,7° Schließen 7,75° Dauer bei 0,050" 238° Hub bei OT 0,110" Nockenmittellinie 111,5°
• FEULING OIL PUMP CORP. 1350