Race Series® Ölpumpe für M-Acht für Harley-Davidson

FEULING OIL Pump Corp. Race Series®-Ölpumpe für M-Acht für Harley-Davidson-Pumpenöl-Rennen mit 17-19 m8 erhöht Ölfunktion

Beseitigen Sie gemeinsame Druck- und Schnittwundenprobleme im Zusammenhang mit dem Fabrikölensystem

Präzisionsbearbeiteter Druckentlastungsventil und Bohrung

Jede Ölpumpe wird getestet, das Relefventil sitzt und versiegelt auf mindestens 30 psi mit einem vollständigen Pop-Off bei 55-60 psi

Anforderungen Nutzung des Feuling® High Flow Camplate, der Kombinationserhöhung

Reduziert die Motor- und Öltemperaturen, erhöht das Öldruckvolumen und fällt das Volumen auf der Rückseite, um den Anbau von Öl im Kurbelgehäuse zu reduzieren

Hochfluss 2.250 "Chrommoly -Gerotor -Zahnräder

Erhöhte und optimierte Passagen, Bullaugen und Galeeren, bei denen sie zu einem Feuling® High Flow Camplate Teil #0932-01922222 abgestimmt werden müssen

42% mehr SCAVEGE -Volumen mit passenden Passagen, Portgrößen und Löchern zum Motorfall

68% mehr Ölvolumen für die Kurbelwelle und das Stangenlager

Magnete zum Schutz der Zahnräder und des Druckentlastungsventils

Das Testen zeigt ein erhöhtes HP und das Drehmoment am Hinterrad

M-acht zwei coole ™ -Motoren haben 30% mehr Druckgetriebevolumen über Lager und 53% mehr Spross-Getriebe-Volumen über Lagerbestand

M-acht ölgekühlte Motoren haben 27% mehr Druck und Schnittradvolumen über Lagerbestand

Billet 7075 Aluminium mit rotem Anodisieren; Dies hält eine engere Toleranz unter Tiler, 50% härter und stärker als 6061 Aluminium

Erhöhen Sie die Spurnieren -Nierenanschlussvolumen über HP+® -Ölpumpen

Sie erhöhen den Öldruck und suchen Sie das Volumen

Kühleröl und Motortemperaturen

Made in der USA.

Race Series®-Ölpumpe für M-Acht

Hinweis: Muss an einen Feuling® High Flow Camplate Teil #0932-0192 angepasst werden.