Zu Produktinformationen springen
5. Gang-Vorgelegewelle BT94-06 22T für Harley-Davidson
Im Gegensatz zu Evolution-Modellen ist es bei Twin-Cam-Modellen nicht möglich, das Getriebe nach links zu versetzen, da bei diesen Modellen das Getriebe mit dem Kurbelgehäuse verschraubt ist. Mit dem Zodiac-Offset-Kit können Sie Ihren Primärantrieb um 12, 25, 45 oder 55 mm versetzen, ohne Ihr serienmäßiges oder nachgerüstetes 5-Gang-Getriebe zu bewegen, oder um 25, 45 oder 55 mm, wenn Sie ein 6-Gang-Zodiac-Getriebe oder einen umgebauten 6-Gang-Zodiac-Getriebe haben. Alle diese Kits werden mit einer verlängerten Getriebehauptwelle und einem verlängerten 5. Gang des Getriebehauptantriebs geliefert, wodurch das Getriebegehäuse an genau der gleichen Stelle bleibt, Sie aber die vordere Achsantriebsscheibe versetzen und so Platz für einen breiten Hinterreifen schaffen können. Und wenn wir breit sagen, meinen wir BREIT. Das 12-mm-Offset-Kit ermöglicht die Verwendung eines 200er-Reifens mit dem serienmäßigen Riemen in einem Evolution- oder Twin-Cam-Rahmen, das 25-mm-Offset-Kit ermöglicht einen 230er breiten Reifen auf einer 7,50er-Felge sowohl im Evolution- als auch im Twin-Cam-Rahmen, wenn der neuere „schmale“ Achsantriebsriemen verwendet wird. Bei Verwendung einer Kette für den Achsantrieb sind die Serienrahmen für bis zu 250 mm breite Reifen auf 9,00-Zoll-Felgen geeignet. Die Getriebehauptwelle und das Antriebszahnrad werden von einem der weltweit führenden Automobilgetriebehersteller aus hochfestem 20CrMnT-Zahnradstahl CNC-gefertigt. Zahnrad und Welle sind angelassen und auf eine Kernhärte von 35 bis 45 Rockwell entspannt und haben eine Oberflächenhärte von 58 bis 60 Rockwell. Unsere Offset-Primärkits enthalten: Primärdistanzring, verlängerte Kurbelwellenverlängerung und verlängerte Kurbelwellenmutter, verlängerte Getriebehauptwelle, verlängertes 5. Hauptantriebszahnrad mit Nadellagern und Dichtung, verlängertes Riemenscheibendistanzstück, verlängerte Kupplungsdruckstange, verlängerte Anlasserwelle (nur für 25-, 45- und 55-mm-Kits), Anlasserdistanzstück, Distanzstücke zwischen Primär und Getriebe und alle erforderlichen Befestigungsteile. Die 45-mm-Offset-Kits werden mit einem 25-mm-Offset-Hauptantriebszahnrad und einer 3/4-Zoll-(19-mm)-Offset-Antriebsscheibe geliefert. Bei 5-Gang-Getrieben der Baujahre 1991 bis 1993 müssen Sie den 5. Gang, die verlängerte Starterwellenschraube und die Achsantriebsscheibe (neue Ausführung) separat bestellen. Breite Schwingen- und Schutzblechstreben müssen separat bestellt werden und sind in diesem Katalog zu finden. Hinweis: Die 45 mm verlängerte Hauptwelle wird mit einem 25 mm verlängerten Hauptantriebszahnrad, einem 25 mm verlängerten Kettenrad-Distanzstück und einer versetzten Antriebsscheibe (ZPN193036) verwendet.
Ersetzt OEM: 35626-94
5. Gang-Vorgelegewelle BT94-06 22T für Harley-Davidson
97.88 €
Im Gegensatz zu Evolution-Modellen ist es bei Twin-Cam-Modellen nicht möglich, das Getriebe nach links zu versetzen, da bei diesen Modellen das Getriebe mit dem Kurbelgehäuse verschraubt ist. Mit dem Zodiac-Offset-Kit können Sie Ihren Primärantrieb um 12, 25, 45 oder 55 mm versetzen, ohne Ihr serienmäßiges oder nachgerüstetes 5-Gang-Getriebe zu bewegen, oder um 25, 45 oder 55 mm, wenn Sie ein 6-Gang-Zodiac-Getriebe oder einen umgebauten 6-Gang-Zodiac-Getriebe haben. Alle diese Kits werden mit einer verlängerten Getriebehauptwelle und einem verlängerten 5. Gang des Getriebehauptantriebs geliefert, wodurch das Getriebegehäuse an genau der gleichen Stelle bleibt, Sie aber die vordere Achsantriebsscheibe versetzen und so Platz für einen breiten Hinterreifen schaffen können. Und wenn wir breit sagen, meinen wir BREIT. Das 12-mm-Offset-Kit ermöglicht die Verwendung eines 200er-Reifens mit dem serienmäßigen Riemen in einem Evolution- oder Twin-Cam-Rahmen, das 25-mm-Offset-Kit ermöglicht einen 230er breiten Reifen auf einer 7,50er-Felge sowohl im Evolution- als auch im Twin-Cam-Rahmen, wenn der neuere „schmale“ Achsantriebsriemen verwendet wird. Bei Verwendung einer Kette für den Achsantrieb sind die Serienrahmen für bis zu 250 mm breite Reifen auf 9,00-Zoll-Felgen geeignet. Die Getriebehauptwelle und das Antriebszahnrad werden von einem der weltweit führenden Automobilgetriebehersteller aus hochfestem 20CrMnT-Zahnradstahl CNC-gefertigt. Zahnrad und Welle sind angelassen und auf eine Kernhärte von 35 bis 45 Rockwell entspannt und haben eine Oberflächenhärte von 58 bis 60 Rockwell. Unsere Offset-Primärkits enthalten: Primärdistanzring, verlängerte Kurbelwellenverlängerung und verlängerte Kurbelwellenmutter, verlängerte Getriebehauptwelle, verlängertes 5. Hauptantriebszahnrad mit Nadellagern und Dichtung, verlängertes Riemenscheibendistanzstück, verlängerte Kupplungsdruckstange, verlängerte Anlasserwelle (nur für 25-, 45- und 55-mm-Kits), Anlasserdistanzstück, Distanzstücke zwischen Primär und Getriebe und alle erforderlichen Befestigungsteile. Die 45-mm-Offset-Kits werden mit einem 25-mm-Offset-Hauptantriebszahnrad und einer 3/4-Zoll-(19-mm)-Offset-Antriebsscheibe geliefert. Bei 5-Gang-Getrieben der Baujahre 1991 bis 1993 müssen Sie den 5. Gang, die verlängerte Starterwellenschraube und die Achsantriebsscheibe (neue Ausführung) separat bestellen. Breite Schwingen- und Schutzblechstreben müssen separat bestellt werden und sind in diesem Katalog zu finden. Hinweis: Die 45 mm verlängerte Hauptwelle wird mit einem 25 mm verlängerten Hauptantriebszahnrad, einem 25 mm verlängerten Kettenrad-Distanzstück und einer versetzten Antriebsscheibe (ZPN193036) verwendet.
Ersetzt OEM: 35626-94