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Power Commander 5 F*ST16-17 für Harley-Davidson
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Power Commander 5 F*ST16-17 für Harley-Davidson
Der PC5 enthält alle Auswahlen aus dem PC III Plus mehr. Die erste neue Funktion ist "Rev X-Tende". Auf diese Weise können Sie eine erhöhte REV -Grenze gegenüber Aktien haben, ohne das ECM des Fahrrads ändern zu müssen. Sie müssen das Fahrrad nicht mehr zum Händler bringen, um das ECM "Re -Flash" zu haben, um die höhere Umdrehung Ihres Fahrradbedarfs mit modifizierten Cams, Köpfen usw. zu beschränken. Die zweite neue Funktion ist "Start Fuel". Auf diese Weise können Sie während des Starts Addionionentreibstoff hinzufügen. Vorher über die PCIII ermöglichte es Ihnen, beim Start zusätzlichen Kraftstoff hinzuzufügen, basierend auf "Anzahl der Revolutionen" des Motors. Jetzt kann der PC5 die genaue Motortemperatur über das eigene ECM des Fahrrads lesen, sodass der Tuner für eine bestimmte Motortemperatur ausgewählt wird. Die Kälte, die an stark modifizierten Motoren beginnt, sollten jetzt viel mehr kontrollierbare und leicht eingestellt sein.Weitere grundlegende Funktionen sind:• Kraftstoff- und Timing -Steuerung. (Kartenschalter nicht angelegt). Sie können einen SPST -Schalter hinzufügen (dies ist ein einfacher Schalter für den offenen/geschlossenen Stil) und wechseln zwischen zwei verschiedenen Kraftstoff-/Erzählungskarten. Einer könnte für die Macht und der andere Kraftstoffverbrauch sein. Möglicherweise haben Sie auch eine Karte mit hoher Oktan und niedriger Oktanzahl (mit unterschiedlichen Zündzeiteinstellungen). • Zahnrad-/Geschwindigkeitseingang. Von -100/+100%). Dies ermöglicht mehr Einstellbereich für Ihre Injektion Harley-Davidson. Das Auto-Tune-Kit enthält Kontrollboxen, zwei M18x1.5-Wide-Band-O2-Sensoren und Schweißnutzungsstoffe, die für Modelle mit vorgeheizten O2-Sensoren mit drei Drahtarten benötigt werden oder die bei allen Sensor keine O2-Stöcke haben. Schließen Sie direkt in den PC5 ein und ermöglichen automatischen Kraftstoffeinstellungen während des Fahrens. Bei Bedarf kann jeder Zylinder für jedes Gang separat zugeordnet werden (grundlegende Einstellungen würden eine Karte für alle Zahnräder erstellen). Jede Kartenzelle ist individuell einstellbar, sodass Sie bei Bedarf einen genauen Luftkraftstoffverhältnis für jeden Bereich angeben können. Auf diese Weise kann der Tuner/Benutzer bestimmte AFR -Ziele für IPR, Cruise und große Gasseröffnungsbereiche auswählen. Auf diese Weise können Sie den Kreuzfahrtbereich automatisch auf den besten Kraftstoffverbrauch einstellen und gleichzeitig bei weitem geöffnetem Gas maximal Leistung erzielen. Wenn Dynojet nicht über die genaue Karte für Ihre Kombination von Teilen verfügt, müssen Sie lediglich die nächste auswählen und das Auto-Tune-Kit den Rest ausführen lassen. Diese Spere -Karten sind bei heruntergekommener www.powercommander.com
OEM ersetzt:
Der PC5 enthält alle Auswahlen aus dem PC III Plus mehr. Die erste neue Funktion ist "Rev X-Tende". Auf diese Weise können Sie eine erhöhte REV -Grenze gegenüber Aktien haben, ohne das ECM des Fahrrads ändern zu müssen. Sie müssen das Fahrrad nicht mehr zum Händler bringen, um das ECM "Re -Flash" zu haben, um die höhere Umdrehung Ihres Fahrradbedarfs mit modifizierten Cams, Köpfen usw. zu beschränken. Die zweite neue Funktion ist "Start Fuel". Auf diese Weise können Sie während des Starts Addionionentreibstoff hinzufügen. Vorher über die PCIII ermöglichte es Ihnen, beim Start zusätzlichen Kraftstoff hinzuzufügen, basierend auf "Anzahl der Revolutionen" des Motors. Jetzt kann der PC5 die genaue Motortemperatur über das eigene ECM des Fahrrads lesen, sodass der Tuner für eine bestimmte Motortemperatur ausgewählt wird. Die Kälte, die an stark modifizierten Motoren beginnt, sollten jetzt viel mehr kontrollierbare und leicht eingestellt sein.Weitere grundlegende Funktionen sind:• Kraftstoff- und Timing -Steuerung. (Kartenschalter nicht angelegt). Sie können einen SPST -Schalter hinzufügen (dies ist ein einfacher Schalter für den offenen/geschlossenen Stil) und wechseln zwischen zwei verschiedenen Kraftstoff-/Erzählungskarten. Einer könnte für die Macht und der andere Kraftstoffverbrauch sein. Möglicherweise haben Sie auch eine Karte mit hoher Oktan und niedriger Oktanzahl (mit unterschiedlichen Zündzeiteinstellungen). • Zahnrad-/Geschwindigkeitseingang. Von -100/+100%). Dies ermöglicht mehr Einstellbereich für Ihre Injektion Harley-Davidson. Das Auto-Tune-Kit enthält Kontrollboxen, zwei M18x1.5-Wide-Band-O2-Sensoren und Schweißnutzungsstoffe, die für Modelle mit vorgeheizten O2-Sensoren mit drei Drahtarten benötigt werden oder die bei allen Sensor keine O2-Stöcke haben. Schließen Sie direkt in den PC5 ein und ermöglichen automatischen Kraftstoffeinstellungen während des Fahrens. Bei Bedarf kann jeder Zylinder für jedes Gang separat zugeordnet werden (grundlegende Einstellungen würden eine Karte für alle Zahnräder erstellen). Jede Kartenzelle ist individuell einstellbar, sodass Sie bei Bedarf einen genauen Luftkraftstoffverhältnis für jeden Bereich angeben können. Auf diese Weise kann der Tuner/Benutzer bestimmte AFR -Ziele für IPR, Cruise und große Gasseröffnungsbereiche auswählen. Auf diese Weise können Sie den Kreuzfahrtbereich automatisch auf den besten Kraftstoffverbrauch einstellen und gleichzeitig bei weitem geöffnetem Gas maximal Leistung erzielen. Wenn Dynojet nicht über die genaue Karte für Ihre Kombination von Teilen verfügt, müssen Sie lediglich die nächste auswählen und das Auto-Tune-Kit den Rest ausführen lassen. Diese Spere -Karten sind bei heruntergekommener www.powercommander.com
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