KB, M8 114/117 bis 120" Big Bore Conv. Kolbensatz. +.040" für Harley Davidson
518.84 €
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Geschmiedete Super Duty-Serie für den Milwaukee Eight-Motor.
Mit hart eloxierter Krone und oberer Ringnut, um die Wärme zu reflektieren und ein „Mikroschweißen“ zwischen Ring und Nut zu verhindern.
Die abrasive, selbstschmierende Pulverbeschichtungstechnik von Line2Line ermöglicht eine Installation ohne Toleranzen; die endgültige Toleranz beträgt 0,003 Zoll.
Der Kolben entwickelt beim Einfahren seine eigene perfekte Toleranz, die Beschichtung sorgt automatisch für die engstmögliche und perfekte Passung zwischen Kolben und Zylinder, sodass kein Kolbenspiel entsteht und die Ringdichtung optimal abgedichtet ist.
Hinweis: Passend für 114/117" M8-Motoren, der Zylinder muss auf 4,125" Big Bore-Größe aufgebohrt werden.
Das Aufbohren des Gehäuses ist nicht erforderlich, das OEM-Gewicht ist nicht erforderlich, daher ist keine Neuauswuchtung erforderlich und es funktioniert mit dem serienmäßigen 4.500-Zoll-Hub.
10,9:1 CR. (mit 88,6 ccm Kopfvolumen).
Kolbengewicht: OEM. Kolbenbolzengewicht 115 g, Versatz: 0,025 Zoll.
Kolben: +1,9 ccm/flache Oberseite.
Kompressionshöhe: 1,083".
Ringpaket: 1,2 mm, 1,2 mm, 3,0 mm.
Bohrung 4 1/8" / Hub serienmäßig 4.500".
Passend für: > 17-21 M8
KB, M8 114/117 bis 120" Big Bore Conv. Kolbensatz. +.040" für Harley Davidson
518.84 €
Mit hart eloxierter Krone und oberer Ringnut, um die Wärme zu reflektieren und ein „Mikroschweißen“ zwischen Ring und Nut zu verhindern.
Die abrasive, selbstschmierende Pulverbeschichtungstechnik von Line2Line ermöglicht eine Installation ohne Toleranzen; die endgültige Toleranz beträgt 0,003 Zoll.
Der Kolben entwickelt beim Einfahren seine eigene perfekte Toleranz, die Beschichtung sorgt automatisch für die engstmögliche und perfekte Passung zwischen Kolben und Zylinder, sodass kein Kolbenspiel entsteht und die Ringdichtung optimal abgedichtet ist.
Hinweis: Passend für 114/117" M8-Motoren, der Zylinder muss auf 4,125" Big Bore-Größe aufgebohrt werden.
Das Aufbohren des Gehäuses ist nicht erforderlich, das OEM-Gewicht ist nicht erforderlich, daher ist keine Neuauswuchtung erforderlich und es funktioniert mit dem serienmäßigen 4.500-Zoll-Hub.
10,9:1 CR. (mit 88,6 ccm Kopfvolumen).
Kolbengewicht: OEM. Kolbenbolzengewicht 115 g, Versatz: 0,025 Zoll.
Kolben: +1,9 ccm/flache Oberseite.
Kompressionshöhe: 1,083".
Ringpaket: 1,2 mm, 1,2 mm, 3,0 mm.
Bohrung 4 1/8" / Hub serienmäßig 4.500".
Passend für: > 17-21 M8