Jims Kurbelgehäuse-Polierwerkzeug für Harley-Davidson

Wird zum Läppen des Ritzellagerrings am rechten Kurbelgehäuse verwendet.

Entfernt mehr Material in kürzerer Zeit, aber mit größerer Präzision als eine herkömmliche Läppmaschine.

Die Läppmaschine von JIMS wird beidseitig am Ritzellaufring geführt.

Diese zusätzliche Abstützung auf der Nockenwellenseite der Laufbahn wird durch eine Schraube auf der Grundplatte erreicht, die eine Bohrbuchse, in der sich die Läppmaschine dreht, präzise sichert.

Diese Grundplatte sitzt auf den gleichen Zapfen am Motorgehäuse wie der Nockenwellendeckel.

Die Position dieser Bohrbuchse wird 0,0002 Zoll von den Motorgehäusestiften und 0,0002 Zoll von der Gehäusemittellinie entfernt gehalten.

Anstatt die Führung nun nur von der linken Seite mit schwimmend gelagerten Timken-Lagern vorzunehmen, verwendet der JIMS-Läpper eine speziell geschliffene Lagerhülse, um die linke Seite der Läppwelle stationär zu halten.

Beide Enden der Läppmaschine liegen exakt auf der gleichen Mittellinie wie die Schwungradbaugruppe. Dank dieser extrem steifen Konstruktion kann die Läppmaschine mit einem langsam laufenden Bohrmotor betrieben werden, ohne dass Vibrationen im geläppten Laufring befürchtet werden müssen.

Auf Wunsch kann die JIMS Läppmaschine auch mit einer herkömmlichen Handkurbel betrieben werden.

Es wird empfohlen, JIMS 978341 (Werkzeug zum Entfernen und Installieren von Sicherungsringen) zu verwenden, insbesondere bei Kurbelgehäusen der Modelle 90-99.

Hinweis: Siehe 978412 für einen Ersatz-Läppkopf mit 1-3/4" Außendurchmesser.

Passend für: 58-99 Big Twin-Kurbelgehäuse (außer Twin Cam).