HP+ Ölpumpe/Camplate-Kits für M-Acht für Harley-Davidson

FEULING OIL Pump Corp. HP+ Ölpumpe/Camplate-Kits für M-Acht für Harley-Davidson-Pumpenöl mit PLT HP+ M8 Öl Erhöhung Druck, Ölvolumen, Motorölfluss und Return Oil Scavenging

Queter und glatterer Motorbetrieb

15-25 Grad Kühlermotortemperaturen

15-30 Grad Kühleröltemperaturen

10-30 mehr psi Öldruck

Sie reduzieren nasse Sumping, blasen vorbei und fettige Luftreiniger

Die Testergebnisse zeigen 2 PS-Verstärker und 2 ft/lbs Drehmomentverstärkung am hinteren Rad am M-Acht

Die Ergebnisse des Feuers von Tester zeigen eine Menge von 50% reduzierter Verringerung des Ölstands von Motorsumps

Sie haben Billet 6061 Aluminium-Hochvolumenölpumpe und Faulings® High Flow-Camplate aus 7075 Aluminium; Das ist 50% härter und stärker als die Fabrik- oder Feuling -OE+ -Campladen

Erhöhen Sie den Ölfluss und Volum

Ölpumpen werden auf die Bank getestet, das Entlastungsventil sitzt und auf mindestens 30 psi mit vollem Pop-Off bei 55-60 psi versiegelt

Erhöhtes Ölvolumen aus den größeren Zahnrädern und ordnungsgemäßen Passagen zusammen mit dem Druckentlastungsventilsitz und der Versiegelung von Ölpumpen ist für die ordnungsgemäße Ölfunktion von entscheidender Bedeutung

Die Kombination von Ölpumpen und Kamplattern feucheln den häufigen Druck- und Sprossproblemen im Zusammenhang mit den Fabrikölensystemen

Optionales Camplate/Ölpumpenverschluss Kit Teil #2401-0993 Separat verfügbar; Siehe Seite ???

Teil Nr. 0925-1255 hat 27% mehr Druck und Schnittradvolumen über Lager, 42% mehr Scoave-Volumen durch Portgrößen, übereinstimmende Passagen und Löcher zum Motorgehäuse und 68% mehr Ölvolumen für die Kurbelwelle und das Stangenlager

Teil Nr. 0932-0230 hat 30% mehr Druckgetreuungsvolumen über Lagerbestand, 53% mehr Spross-Zahnradvolum

Made in der USA.

HP+ Ölpumpe/Camplate-Kits für M-Acht

HINWEIS: Der M-Acht-Ölpickelanschluss befindet sich auf der rechten Seite des Motors. Wenn Sie das Fahrrad -IPRIL oder das Aufwärmen auf dem Ständer aufwärmen, füllen Sie den Motorgehäuse natürlich und verzerrt den Ölstand im Tank.