GZP Primär O-Ringe (2 PCK) für Harley-Davidson

GZP Primär O-Ringe (2 PCK) für Harley-Davidson

Dieses variierte komplette Kit enthält fast jeden Teil, der für die Umwandlung von 2002 bis 2006 FLHT-, Flow- und FLT -Serien -Tourmodellen in einen echten "breiten Arsch" -Bagger mit einem bis zu 200 breiten hinteren Reifen auf 5,5 "Wide Rim und 16", 17 "oder 17" oder in einem bis zu 200 breiten hinteren Reifen umgewandelt werden muss. 18 "Durchmesser Hinterrad.

Beinhaltet Kit:
• Breiter Schwungarm (schwarz fertig) mit 25,4 mm Hinterradachse
• Custom 14 Gauge (2,1 mm) dicker Lagerstil Rohstahl Heck -Kredite, der das Lagerbestand annimmt
• Spezielles Satteltaschen-Support-Kit, das Satteltaschen im Lager und Sattel im Stock im Stil der Stamme nimmt
• Komplettes primäres Offset -Kit mit verlängerter Getriebe Hauptwelle und verlängertes Hauptantriebsgetriebe
• Erforderliche Hardware
• 31 Zahnfront- und 65 Zahn -Endantriebsscheiben mit einem 20 -mm -letzten Antriebsriemen von 135 Zahn (Gürtel nicht enthalten)

Dieses Conversion -Kit passt zu Lagerbeständen und den meisten Aftermarket -Sitzen sowie Lagerbestand und den meisten Aftermarket -Auspuffanlagen. Installation eines Tourpak- oder Rückenlehne -Anforderungen OEM -Hardware -Kit ablenker. Sie können den OEM -Heckbremssattel in Verbindung mit einem Heckrad mit einem Durchmesser von 18 Zoll verwenden, ein kleinerem Durchmesser im Hinterrad ist möglicherweise eine kleinere kundenspezifische Heckbremssattel. Der Endantriebsriemen sowie die erforderlichen Dichtungen und Dichtungen sind nicht enthalten. Sie können in Betracht ziehen, eine unserer Kits mit dem Anschluss zu kaufen.
Notiz: Funktioniert nicht mit OEM, Screamin 'Eagle oder einem anderen Aftermarket-6-Gang-Getriebe an Modelsausrüstung.
Notiz: Installation von tourpak-, Backaus- oder OEM -ablenkbaren Hardwareanforderungen benutzerdefinierte Änderungen.

OEM ersetzt: 11147