G2 ERGONOMICS CORP. TAMER THROTTLE TUBES TUBE TAMER THROTTLE

Gleichen Sie die abrupte anfängliche Leistungsabgabe aus, um das Einrasten des Gashebels zu vermeiden, was besonders bei modernen EFI-Motorrädern deutlich wird. Führen Sie ein nichtlineares Verhältnis zwischen Handgas und der Öffnung des Vergasers oder des Drosselklappengehäuses ein. Der Radius der Drosselklappe wird zunächst verringert, sodass der Fahrer den Gashebel leicht drehen muss weiter, um die gleiche Eröffnungsposition wie Lager zu erhalten; Der Radius vergrößert sich nach Halbgas, um die Vollgasposition auf oder in der Nähe des Lagers zu halten. Dazu gehören ein 400-Gas-Nocken und ein bearbeitetes Billet-Aluminium-Drosselrohr mit gerändelter Oberfläche