Feuling, Reaper Gear Driven 630G Nockenwellensatz für Harley Davidson
531.01 €
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Zahnradantrieb.
.630" Einlass-, .630" Auslassventilhub.
Nockenwellen werden ohne innere und äußere Antriebsräder geliefert.
Hochleistungsmotoren mit großem Hubraum, Zylinderkopf und hohem Verdichtungsverhältnis.
Nockenwellen mit ernsthafter Leistung, die immer noch der Leistung der Standardmodelle im unteren Preissegment entspricht.
Gewaltige Leistungssteigerung im mittleren und oberen Drehzahlbereich.
Straßentauglicher Leistungsbereich von 2500–6900 U/min.
Hinweis: Diese Nockenwellen mit hohem Hub haben einen kleineren Grundkreis und erfordern daher einstellbare Stößelstangen, um die zusätzlich erforderliche Länge auszugleichen.
Hinweis: Zahnräder müssen separat erworben werden.
Die Installation erfolgt durch einfaches Aufdrücken.
Wenn Sie Zahnräder von Ihrer aktuellen Andrews- oder S&S-Zahnradantriebsnocke haben, können diese wiederverwendet oder ein neues S&S-Set (503606) erworben werden.
Passend für: > 99-06 TCA/B(NU) (AUSGENOMMEN 2006 DYNA)
Feuling, Reaper Gear Driven 630G Nockenwellensatz für Harley Davidson
531.01 €
.630" Einlass-, .630" Auslassventilhub.
Nockenwellen werden ohne innere und äußere Antriebsräder geliefert.
Hochleistungsmotoren mit großem Hubraum, Zylinderkopf und hohem Verdichtungsverhältnis.
Nockenwellen mit ernsthafter Leistung, die immer noch der Leistung der Standardmodelle im unteren Preissegment entspricht.
Gewaltige Leistungssteigerung im mittleren und oberen Drehzahlbereich.
Straßentauglicher Leistungsbereich von 2500–6900 U/min.
Hinweis: Diese Nockenwellen mit hohem Hub haben einen kleineren Grundkreis und erfordern daher einstellbare Stößelstangen, um die zusätzlich erforderliche Länge auszugleichen.
Hinweis: Zahnräder müssen separat erworben werden.
Die Installation erfolgt durch einfaches Aufdrücken.
Wenn Sie Zahnräder von Ihrer aktuellen Andrews- oder S&S-Zahnradantriebsnocke haben, können diese wiederverwendet oder ein neues S&S-Set (503606) erworben werden.
Passend für: > 99-06 TCA/B(NU) (AUSGENOMMEN 2006 DYNA)