Dynojet Power Commander gegen PC-V Duc 959 Panigale

Kraftstoffregelung für jeden einzelnen Zylinder in einem kleineren Gehäuse "Warm-up" -Treibstoffeinstellung (Einheit liest die Motorzeit und ermöglicht die auf der Lektüre basierenden Kraftstoff-/Timing-Einstellungen) verringerte die Größe des PCIII-USB-Einfaches, das von dem Computer angetrieben wird. 9 Volt-Adapter wird nicht mehr in der MAP-Switching-Funktion mit zwei Positionen benötigt, um einen einzelnen einzelnen Wurfschalter (SPST) hinzuzufügen und zwischen zwei verschiedenen Kraftstoffausrüstungen/Geschwindigkeitseingängen zu wechseln Volt -Sensor Erstellen Sie eine Einstellungstabelle basierend auf einem analogen Eingang wie Boost oder Temperaturleistung. Commander V ist eine Schicht, sodass jeder Zylinder einzeln abgebildet werden kann, und für jedes Gang mit dem Getriebepositionseingang, den mehr Abstimmungsbereiche als PCIII -USB "Accel Pump" -Vergabetaste für angeschlossene Angeschlossene Offroad und ATV siehe geeigneter Katogn unter Elchmachtkommandanten, die in den USA hergestellt wurden. Sekundärer Kraftstoffmodul Der "Basic" -Modus ermöglicht es Ihnen, eine einzelne Kraftstofftabelle zu haben, in der die Veränderung des Hüttenbrennstoffs in diesem Schnellschiebersensor auf acht Injektorrädern einfach zugeführt wird, die zusätzliche Kraftstoffregel- und Schaltfunktionalität bietet, die Sie an Ihre PCV eingeben. Kann alle Injektoren auf einer einzelnen Kabelverbindung von "pro Gang" an den PCV einstellen. Der "Basic" -Modus ist die perfekte Einstellung für modifizierte Motoren, die erforderlich sind, die Komplexität der Zuordnung jedes Zylinders benötigen, und jedes Zahnrad wird separat mit dem verbunden obere Injektionsschiene mit OEM -Steckverbindern Siehe Anwendung CHARRT für Verfügbarkeit Schnellschieber -Expansionsmodul Das QEM ermöglicht es dem Dynojet -Schnellschaltsensor mit acht Einspritzdüsen. In den PCV Power Commander V Hinweis: QEM ist nicht bedürftig, wenn Sie das SFM verwenden. Power Commander gegen PC-V Duc 959 Panigale