Altmann Amm-P3 Single Fire Zündmodul für Harley-Davidson

Benutzerdefiniert, keine Spulenhalter.
Kompatibel mit Original-Kurbelwellensensor und -Spule.
Drei Steuerknöpfe ermöglichen vier Einstellungen für jeden Bereich: maximaler Vorschub, Vorschubkurven und Drehzahlbegrenzer bei 5750, 6000, 6250 und 6500 U/min.
Bei Originalmotorrädern ist es nicht notwendig, die ECU-Einheit zu entfernen. Auf diese Weise funktioniert die Zündung mit der Original-Wegfahrsperre und die ECU steuert nur den originalen elektronischen Tachometer.
Bei CAN-Bus-Modellen (HD-LAN) funktionieren der Notausschalter und der Drehzahlmesser (RPM) nicht.
Es funktioniert auch bei Evo-Modellen mit Kraftstoffeinspritzung und Buell XBs 08-10 (mit Kurbelwellensensoren).
Wird bei HD-Motoren verwendet, um ein fortschrittliches, vollständig einstellbares und zuverlässiges Zündsystem zu installieren.
Super einfach einzurichten, einfacher als eine Unterbrecherzündung!
Perfekt für jede Anwendung, von Serien- bis Hochleistungsmotoren, und absolut genial, um einen Motor beim Umbau von Kraftstoffeinspritzung auf Vergaser zum Laufen zu bringen.
Einstellungen können bei ausgeschaltetem oder laufendem Motor vorgenommen werden.
Bei Custombikes ist lediglich die Atmann-Zündung erforderlich und schon läuft das Bike.
Kein Computer erforderlich.
Geeignet, um bei allen Motorleistungen und Ausstattungsvarianten, einschließlich der Serienausstattung, den besten Zeitpunkt für maximale Leistung zu erzielen.
Perfekter Leerlauf bei 900 U/min oder sogar 350 U/min, ganz wie Sie es bevorzugen.
Komplett mit Bedienungsanleitung.
Die Maße betragen 6x7x3cm, kleiner als eine Zigarettenschachtel.

Passend für: > Alle Twin Cam Modelle 99-17; 04-22 XL Sportster. Mit Vergasern oder Vergaserumbau