1
/
von
1
Circuit Breaker Drive Gear OEM 25850-3 für Harley-Davidson
Circuit Breaker Drive Gear OEM 25850-3 für Harley-Davidson
Üblicher Preis
463.33 €
Üblicher Preis
Angebotspreis
463.33 €
Stückpreis
/
von
Steuern enthalten.
Der Versandkosten Sie werden auf dem Zahlungsbildschirm berechnet.
Die Verfügbarkeit des Ruhestands konnte nicht geladen werden
Circuit Breaker Drive Gear OEM 25850-3 für Harley-Davidson
S & S gab die Antriebsgeräte für Idler-, Leistungsschalter- und Leistungsschalter erneut ab, um ein qualitativ hochwertiges Ersatz zu haben, das die heutigen Anforderungen entspricht, indem sie moderne Technologien und Metallurger Wissen einsetzten. Die Zahnräder haben ein modifiziertes Zahnradprofil, das ein höheres Kontaktverhältnis für den Queterbetrieb und eine reduzierte Getriebedämme für genauere und bestehende Ignionszeiten bietet. Sowohl das Leerlaufwerk als auch das Antriebsgetriebe des Leitungsschalters haben die Hubs mit zwei, fabrisch installierten und Größen Lagerbuchsen pro Gang für stabilen Betrieb erweitert. Dieses Design erleichtert auch die Installation, da es nicht erforderlich ist, Abstandshalter wie bei den OEM -Zahnrädern zu verwenden. Das Leiterschalterantriebsrad wurde verengt, um die Installation von High -Lift -Cams zu vereinfachen, und sind in zwei Versionen erhältlich. Die Standardversion dreht den Timer in der Rotation im Uhrzeigersinn um und ist als direkter Ersatz für oder um die Aktienräder zu überwinden, die mit Timern der Aktienstil verwendet werden. Die Version der gegen den Uhrzeigersinn oder die Reverse -Rotation ermöglicht die Bule. Alle Zahnräder sind Präzision in engen Toleranzen hergestellt und kritische Bereiche sind nach einer Heizung beendet, um Verzerrungen zu beseitigen und den Verschleiß zu verringern. S & S -Timing -Zahnräder sind auch als komplettes Kit für diese perfekte Überholung erhältlich.
OEM ersetzt: 25850-36
S & S gab die Antriebsgeräte für Idler-, Leistungsschalter- und Leistungsschalter erneut ab, um ein qualitativ hochwertiges Ersatz zu haben, das die heutigen Anforderungen entspricht, indem sie moderne Technologien und Metallurger Wissen einsetzten. Die Zahnräder haben ein modifiziertes Zahnradprofil, das ein höheres Kontaktverhältnis für den Queterbetrieb und eine reduzierte Getriebedämme für genauere und bestehende Ignionszeiten bietet. Sowohl das Leerlaufwerk als auch das Antriebsgetriebe des Leitungsschalters haben die Hubs mit zwei, fabrisch installierten und Größen Lagerbuchsen pro Gang für stabilen Betrieb erweitert. Dieses Design erleichtert auch die Installation, da es nicht erforderlich ist, Abstandshalter wie bei den OEM -Zahnrädern zu verwenden. Das Leiterschalterantriebsrad wurde verengt, um die Installation von High -Lift -Cams zu vereinfachen, und sind in zwei Versionen erhältlich. Die Standardversion dreht den Timer in der Rotation im Uhrzeigersinn um und ist als direkter Ersatz für oder um die Aktienräder zu überwinden, die mit Timern der Aktienstil verwendet werden. Die Version der gegen den Uhrzeigersinn oder die Reverse -Rotation ermöglicht die Bule. Alle Zahnräder sind Präzision in engen Toleranzen hergestellt und kritische Bereiche sind nach einer Heizung beendet, um Verzerrungen zu beseitigen und den Verschleiß zu verringern. S & S -Timing -Zahnräder sind auch als komplettes Kit für diese perfekte Überholung erhältlich.
OEM ersetzt: 25850-36
Share
