Altmann, AMM-P3-Zündmodul Single Fire für Harley-Davidson

Custom, ohne Spulenträger. 
Kompatibel mit Originalkurbel- und Spulensensor. 
Drei Steuerknöpfe ermöglichen 4 Einstellungen für jeden Bereich. Maximaler Fortschritt, Vorabkurven und Revolutionsbegrenzer in 5750, 6000, 6250 und 6500 U / min. 
In den ursprünglichen Motorrädern ist es nicht erforderlich, die ECU -Einheit zu entfernen. Auf diese Weise funktioniert die Zündung mit dem ursprünglichen Immobilisator und das ECU steuert nur den ursprünglichen elektronischen Tachometer. 
In den Can-BuS-Modellen (HD-LAN) funktioniert der Ausschalter und der Drehzahlmesser (Drehzahl) nicht. 
Es wird auch an EVO-Modellen mit Kraftstoffeinspritzung und Buell XB 08-10 (mit Kurbelsensoren) funktionieren. 
Es wird in H-D-Motoren verwendet, um ein fortschrittliches, vollständig einstellbares und zuverlässiges Zündsystem zu installieren. 
Super einfach zu konfigurieren, einfacher als ein Punkt auf! 
Perfekt für jede Aktienanwendung für die Leistung und absolut hell, um einen Motor durch die Umwandlung der Vergaserinjektion zu betreiben. 
Die Anpassungen können mit dem Motor aus oder laufen lassen. 
Personalisierte Motorräder erfordern mehr, als Atmann und Motorrad funktionieren. 
Es ist kein Computer erforderlich. 
Geeignet, um die beste Zeit zu bieten, um maximale Leistung für alle Motorfähigkeiten und Anpassungsstufen einschließlich des Originals zu erhalten. 
Ich habe 900 U / min oder sogar 350 U / min verlangsamt, unabhängig von Ihrer Vorliebe. 
Komplett mit Bedienungsanleitung. 
Die Abmessungen sind 6x7x3 cm, kleiner als eine Packung Zigaretten.

Kompatibel mit:> All Twin Cam 99-17 Modelle; 04-22 XL Sportster. Mit Vergaser oder Vergaserumwandlungen