Amsoil Motor-Einlauföl (SAE 30) 946 ml BRKQT

AMSOIL SAE 30 Einlauföl ist ein Öl der Viskositätsklasse SAE 30, das ohne Reibungsmodifikatoren formuliert wurde und einen schnellen und effizienten Kolbenringsitz in neuen und überholten Hochleistungs- und Rennmotoren ermöglicht. Es enthält Zink- und Phosphor-Verschleißschutzadditive, um Nocken, Stößel und Kipphebel während der kritischen Einlaufphase, wenn der Verschleiß am höchsten ist, zu schützen. Gleichzeitig schützt die erhöhte Filmfestigkeit Pleuel und Hauptlager vor Beschädigungen.
AMSOIL SAE 30 Einlauföl wurde entwickelt, um Kompression, Leistung und Drehmoment zu erhöhen und so eine maximale Motorleistung zu erzielen.

Das Hauptziel beim Einfahren des Motors besteht darin, die Ringe an der Zylinderwand anliegen zu lassen. Richtig sitzende Ringe erhöhen die Kompression und führen zu maximaler Leistung; sie senken den Ölverbrauch und verhindern, dass heiße Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Dazu muss das Öl jedoch den richtigen Grad an kontrolliertem Verschleiß zwischen Zylinderwand und Ringschnittstelle ermöglichen und gleichzeitig den Verschleißschutz anderer kritischer Motorteile aufrechterhalten. Unzureichendes Einfahren hinterlässt Spitzen in der Zylinderwand, die ein Anliegen der Ringe verhindern. Gleichzeitig führen tiefere Täler dazu, dass sich überschüssiges Öl ansammelt und während der Verbrennung verbrennt, was den Ölverbrauch erhöht. Übermäßiger Verschleiß führt zum Verglasen des Zylinders, da die Spitzen in die Täler rutschen und das Öl daran hindern, sich richtig zu sammeln und die Zylinderwand zu schmieren.

Für Hochleistungs- und Rennmotoren
Ermöglicht schnelles und effizientes Einsetzen der Kolbenringe
Hilft, Kompression, Leistung und Drehmoment zu maximieren
Eigenschaften
Schneller Sitz der Ringe
Schützt kritische Teile vor Verschleiß
Höhere Filmfestigkeit
Anwendung: Die Einfahrempfehlungen des Motorherstellers bzw. -bauers sollten, sofern verfügbar, befolgt werden. Die Einfahrzeit sollte 1.600 km nicht überschreiten. Bei einem neuen Motor weisen die Auslassöffnungen eine große Oberfläche mit Ölrückständen auf.
Wenn die Ringe einlaufen, fließt weniger Öl durch, und der Ölschaumbereich beginnt zu schrumpfen. Wenn die Ringe vollständig sitzen und eine dichte Abdichtung an den Zylinderwänden gebildet haben, ist kein Ölschaum mehr sichtbar. Andere gängige Methoden zur Feststellung von Ringschaum sind beispielsweise ein Leckagetest oder Leistungsmessungen über einen bestimmten Zeitraum. Die Einlaufzeit variiert je nach Motor. Lassen Sie anschließend den Motor ab und befüllen Sie ihn mit AMSOIL Hochleistungs-Synthetiköl, das den Herstellerspezifikationen entspricht.