Stage 1 mit für Harley-Davidson anerkanntem Entweichen

Es existiert eine immer mehr steigende Forderung von für Harley-Davidson anerkannte Entweichen, die gleichzeitig über manches System zum Vermehren verfügen oder den Ton zu verändern und mit der Kraft nicht übermäßig einschränkend sind.
Es scheint, dass die amerikanischen Fabrikanten endlich bestätigen, dass er in diesem Segment, und einigen der wichtigsten eingekauft hat, als Vance sie and Hines, Supertrapp oder S&S schon über Versionen "Euro vereinbar verfügen" anerkannt für den alten Kontinenten.

Die Herausforderung
Es ist klar, dass ein anerkanntes Entweichen keinen befriedigenden Ton für die Mehrheit von Benutzern ausgeben wird und gleichzeitig die Kraft besonders in Motoren des großen Hubraumes als verringert sich erweisen wird, (er erinnert, dass die Kraft des Motors in Abhängigkeit von der Luft geht, die fähig ist einzutreten und aus dem gleichen auszugehen), also die Fabrikanten den Geist verschärfen müssen, um "gesetzliche" Lösungen anzubieten, die gleichzeitig eine Tonvermehrung erlauben, wenn der Benutzer danach verlangt.

Das System
In diesem Fall werden wir in der Errichtung einiger Entweichen anerkannte Vance und Hines für Europa mit einem System der innerlichen abnehmbaren Sprecher stammen, die erlauben, den Ton zu verändern.

Diese Operation werden wir in einem der Modelle Rushmore, konkret auf einem Street Glide verwirklichen.
Es ist Rechnung zu tragen nötig, dass sich der Katalysator in diesen Modellen im Innern des Sammlers befindet, also dieses Element für denselben Bestandteil aber für den amerikanischen Markt, wenn wir eine bezeichnende Vermehrung von Paar und Kraft beobachten wollen wird eingesetzt sein müssen, völlig freier.

Die Operation
Wir beginnen wie immer die originalen Schlangen demontierend, 3 Schrauben lockernd, die sie unterwerfen.

Dann nehmen wir der Sammler heraus zuerst die Sonden Lambda und das System von aktivem Entweichen ausschaltend, der letzte wird nicht wiederbenutzt sein.

Dann können wir schon die Sonden im neuen Sammler installieren,

es in seiner Lage zu montieren

und es im Rest des Systems zu befestigen.

Wir schieben die neuen Schalldämpfer immer noch in seinem Ort, für sein Anbringen werden wir die im Kit angepassten Unterlagen benutzen

und immer mit Neuigkeiten Klammern, um den optimalen versiegelten der Gase zu erlangen.

Mit dem völlig berittenen Entweichen können wir sehen, wie er mit und ohne "dB killer" bleibt.

Weil es immer zu erinnern nötig ist, dass der ganze Prozess der Demontage - Montage durchgeführt sein muss, wortwörtlich dem Werkstatthandbuch folgend, die Paare Apriete beachtend.

Den Stage 1 ergänzend
Die Errichtung des weniger einschränkenden Entweichens ist nie ohne einen vollständig Luftfilter der einen größeren Eingangsfluss erlaubt, als der originale, sowohl durch seine Herstellung als auch durch seine Größe.

Die Vertretung ist direkt, unter dem originalen Deckel "getarnt" bleibend.

Es ist unbedingt notwendig, das Steuergerät neu zu programmieren, um die neuen Lufteinlass-Auslasswerte bereitzustellen, die Zündung an die neuen Bedingungen anzupassen und das System darüber zu informieren, dass es keinen aktiven Abgasmotor mehr hat. In unserem Fall machen wir es über die Software TTS Mastertune, eine der vielseitigsten auf dem Markt.

Diese Phase wird uns dazu bringen, mehrere Tests auf der Straße durchzuführen, so dass wir vom ersten Moment an den neuen Look und Sound unserer brandneuen Fluchten genießen können.

Frank Burguera

#mecanicaharley