So überprüfen Sie das Harley-Davidson cargo system

Überprüfung des Ladesystems in 3 Schritten

Bei dieser Gelegenheit werden wir ein äußerst praktisches tutorial machen, um zu überprüfen, ob das Ladesystem eines Motorrads ordnungsgemäß funktioniert.

Bevor wir mit dem testen beginnen, definieren wir kurz die Komponenten:

Lichtmaschine

Es besteht aus einem rotor mit Magneten oder Magnetplatte, der sich um eine Feste Wicklung dreht, die als stator bezeichnet wird. Variationen im Magnetfeld der Spulen erzeugen Wechselstrom (wie zu Hause). Je schneller sich der motor dreht, desto mehr Spannung bekommen wir.

Der Gleichrichter-regler

Wechselstrom ist auf einem Motorrad nicht allzu nützlich, da er den Betrieb elektronischer Geräte nicht zulässt. Deshalb befindet sich am Ausgang der Lichtmaschine der regler, der den Wechselstrom mit positivem und negativem in Gleichstrom umwandelt. Dies wird als Korrektur des Stroms bezeichnet.

Gleichzeitig steuert der regler, dass zu viel Spannung die elektrischen Komponenten nicht erreicht, um Sie zu schützen und überschüssigen Strom durch das chassis zu eliminieren.

Batterie

Es ist ein element, das die Speicherung von Energie aus dem regler ermöglicht. Auf diese Weise können wir, wenn der motor stationär ist oder bei niedrigen Drehzahlen läuft, den Anlasser, die Lichter und andere elektronische Komponenten bewegen.

Eine weitere sehr wichtige Funktion der Batterie ist die des elektrischen "Dämpfers", der den Strom filtert, der von der Lichtmaschine und durch den regler ankommt, so dass die elektronischen Komponenten mit großer Präzision und Stabilität arbeiten.

Drei-Stufen-test

Um eine schnelle überprüfung des Ladesystems durchzuführen, benötigen wir nur ein multimeter, das sowohl Gleichstrom als auch Wechselstrom ablesen kann. Wir werden wie folgt Vorgehen:

• Wir setzen das multimeter in Wechselspannungsmessung (VAC), trennen den generatoranschluss, starten den Motor und Messen den Ausgang desselben. Wir sollten ungefähr 40 V erreichen, die beim beschleunigen schrittweise zunehmen (es ist wichtig, die Daten des werkstatthandbuchs für jedes Jahr und jedes Fahrradmodell zu konsultieren, da diese Messung sehr unterschiedlich ist). Wenn die Lichtmaschine richtig funktioniert, fahren wir mit dem nächsten test Fort.

• Wenn der motor gestoppt und der Kontakt "aus" ist, Messen wir die kontinuierliche Spannung (VDC) an den Batterieklemmen. Es sollte 12V oder höher sein. Wir starten den Motor und Messen neu. Die Spannung sollte auf 13V oder höher steigen. Mit diesem test haben wir den status der Batterie und den Betrieb des Gleichrichters überprüft. Wir gehen zum nächsten test über.

• Ohne anzuhalten, um wie im vorherigen Schritt zu Messen, beschleunigen wir und überprüfen, wie die Spannung steigt, bis Sie sich um 14 V stabilisiert, auch wenn wir mehr beschleunigen. Dies zeigt an, dass der Stromregler seine Funktion korrekt ausführt, dieser Punkt kann auch mit dem voltmeter des Fahrrads überprüft werden, wenn Sie es haben.

Die überprüfung dieser 3 Punkte dauert nicht länger als 5 Minuten und wir können feststellen, ob das Ladesystem ordnungsgemäß funktioniert oder ob in einer der Komponenten ein problem vorliegt. Überprüfen Sie wie immer das Werkstatthandbuch auf bestimmte Werte für das Fahrrad, mit dem Sie arbeiten.

Frank Burguera

#mecanicaharley