Absenken der Vorderradaufhängung: Einbau eines Niedrigfederungssatzes für Harley

Einer der Faktoren, die Custom-Modelle im Allgemeinen und Harley-Davidson-Motorräder im Besonderen auszeichnen, ist ihre geringe Bodenfreiheit.
Viele Besitzer dieser Fahrzeuge möchten dieses Merkmal jedoch noch stärker hervorheben, und zu diesem Zweck haben die Zubehörhersteller für jedes Jahr und jedes Modell geeignete Kits.
Durch die Verringerung des Abstands vom Fahrgestell zum Boden erhalten wir neben der ästhetischen Veränderung weitere drei wichtige Neuheiten:
Wenn das Motorrad tiefer fährt, reiben alle Elemente, die beim Ablegen wahrscheinlich am Boden reiben (Fußrasten, Plattformen, Auspuffanlagen ...), leichter. Daher müssen wir vor dem Ändern der Höhe beurteilen, welche Art von Fahren wir ausführen.
Eine weitere wichtige Änderung ist, dass wir einen niedrigeren Schwerpunkt erhalten. Dies bedeutet, dass es einfacher ist, das Fahrrad zu balancieren, es hat mehr Stabilität, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, und es wird für uns einfacher sein, damit umzugehen.
Der dritte zu berücksichtigende Faktor ist, dass ein niedrigeres Motorrad mit weniger Federweg im Allgemeinen auch etwas "härter" ist, so dass der Komfortfaktor leicht verringert wird. Natürlich wird der Look beeindruckend sein ...

Materialien
Da wir einige Komponenten der Federung ändern werden, werden wir die Gelegenheit nutzen, sie zu verbessern. Die originalen vorderen Federn lassen zu wünschen übrig, wenn wir von ihnen Leistung verlangen. Ihr Verhalten ist sehr linear und sie sinken sehr leicht. Wir können sie durch progressive Federn ersetzen, die zu Beginn ihrer Wirkung weich sind, den Komfort erhöhen und progressiv aushärten, wobei ihr Druck jederzeit an die Druckbedingungen angepasst wird.
Eine Sache, die wir beachten sollten, ist, dass wir, wenn wir die dynamischen Eigenschaften des Fahrwerksdesigns beibehalten möchten (dh damit das Fahrrad so gut „rollt“ wie zuvor), sowohl vorne als auch hinten den gleichen Hinterschnitt installieren müssen.
In diesem praktischen Beispiel werden wir die Bodenfreiheit eines Softail-Modells verringern und a installieren Progressive Suspension senkte den vorderen Federungssatz.

Das Kit für die Gabeln enthält eine Neuheit, da es vom Typ "Drop-In" ist. Daher ist es nicht erforderlich, die Gabelstangen vollständig zu zerlegen, um sie zu installieren, sodass die Montage schnell und einfach ist.

Wir beginnen mit der Montage
Wir beginnen mit dem Anheben der Vorderseite des Fahrrads mit einem Staffelei oder ähnlich, um die Gabel zu dekomprimieren und das Rad und den Kotflügel entfernen zu können.

Als nächstes müssen wir die oberen Kappen der Gabelstangen entfernen, je nach Modell kann es erforderlich sein, auch den Lenker zu entfernen, um Zugang zu ihnen zu haben.

Um diese Stecker zu lösen, können wir die verwenden Spezialwerkzeug auf dem Foto oder einer Steckdose der entsprechenden Größe gezeigt.
Wir lösen die Schrauben an den Sattelstützen, die die Stangen an Ort und Stelle halten

und wir schieben sie vom Motorrad, um sie mit einem geeigneten Werkzeug in einem Schraubstock zu halten,

wo wir die Gewindekappe entfernen (Vorsicht, sie hat etwas Druck und kann springen) und dann die ursprüngliche Feder. Wir entfernen die Feder langsam und versuchen, kein Öl aus der Gabelstange zu verschütten.

Wir können jetzt die neue (lange) Feder aus dem Satz in die Gabel einbauen, wobei die festere Drehung nach unten und dann die kurze Feder erfolgt. Eine seiner Funktionen dieser kurzen Feder besteht darin, das Einsetzen des Gabelstopfens mit Gewinde zu erleichtern, da er sehr leicht zusammengedrückt werden kann.

Der nächste Schritt besteht darin, das PVC-Rohr auf die in der Anleitung festgelegte Länge zu schneiden (abhängig vom Jahr und Modell des Motorrads). Mit diesem Rohr können wir zunächst die Feder spannen und die so genannte „Vorspannung“ einstellen.

Das Rohr wird nach der kurzen Feder eingeführt, und nachdem wir die im Kit enthaltene Unterlegscheibe oben platziert haben, können wir die Gabel schließen und am Motorrad montieren, indem wir die umgekehrte Reihenfolge der Demontage und vor allem die Verfahren und Anzugsmomente der Werkstatt-Handbuch.

Nach dem Wiedereinbau des Rades und des Kotflügels haben wir bereits unsere Front "niedrig".
Wir können jetzt eine Probefahrt machen und dabei berücksichtigen, dass die Plattformen oder Fußrasten jetzt früher reiben, wenn wir zu viel niederschlagen ...

Frank Burguera

#mecanicaharley