Reparación en ruta, un caso práctico: problema con el carburador
Ein sonniger Samstag von September bis 12.00 Uhr, perfekt zum Motorrad bis zur großen Zwillingskonzentration im Grao de Castellón, einem Spaziergang von etwa 150 km entlang der Küste. Mein Harley-Davidson Softail '95 mit Evolution-Motor reagiert trotz der Hitze perfekt und hat die Route durchschnittlich etwa 140 km/h gemacht.
Das Problem
Llegamos al recinto del evento sin realizar ninguna parada, ya que quiero ver comenzar el estupendo Bike Show.
Ich parkte das Motorrad und während ich die akkreditierenden Armbänder entscheide, sehe ich, wie der Motorrad -Vergaser aus dem Motor ist und Benzin die Hitze direkt unter dem Kraftstofftank einschaltet ... Große Feuerkugeln !!!
Ich reagierte schnell und tapo die Flammen mit meiner Jacke und lösche das Feuer. Ich kann die Ursache des Vorfalls überprüfen: Die ursprüngliche Luftfilterabdeckung, die wiederum den Vergaser enthält, hat aufgrund der Auswirkung der Wärme und der angesammelten Jahre aus seinen Metallbuchsen freigesetzt, was für das alte „Evo“ ganz typisch ist. Jetzt verstehe ich, warum in den letzten Kilometern die Zulassung seltsame Geräusche machte ...
La solución de emergencia
Llegados a este punto la prioridad es reparar la avería para poder volver a casa, sujetando el carburador de alguna manera.
Ich suche nach einem "Kampagnenworkshop" im Gehege. Da ich nichts finden kann, wende ich an die Bar, um andere Optionen (Biere) zu mischen, und zufällig sehe ich, dass einige mechanische Freunde in der Gegend ein kleines Zelt mit technischem und Workshop -Service innerhalb der Veranstaltung montiert haben und mir freundlicherweise ihren Raum angeboten haben und Werkzeuge, um in meiner Harley eine Notfallreparatur durchzuführen.
Hände zur Arbeit
Zerlegen Sie den Luftfilter und überprüfen Sie, ob das Vergasergelenk gebrochen ist, wenn der Vergaser fährt.
Ich habe keine neue gemeinsame Unterstützung oder Unterstützung, daher habe ich keine andere Wahl, als zu improvisieren. Ich repariere, wie ich das Brett mit einem kleinen Isolierband und Kaugummi kann!
Betreff die Leiche des Vergasers mit einem Paar Flansche und wieder den Filtergehäuse,
An einigen Flanschen wieder vorbeikommen, damit das Set vorhanden ist. Ich beginne den Motor, um zu sehen, ob alles gut läuft und Voila! Funciona perfectamente. Todavía me dio tiempo de lavarme las manos y ver el bike show, con un nivel de calidad muuy interesante.
Volvimos al anochecer sin incidencias, la reparación funcionó sin problemas.
La solución definitiva
Una vez en casa había realizar la reparación correctamente. Lo primero que hago en estos casos es analizar que ha causado la avería para evitar que se vuelva a producir. Untersuchung des ursprünglichen Filtergehäuses Wir sehen, dass die Metallbuchsen einfach unter Druck im Kunststoff eingeführt werden. Wenn wir das Gehäuse also früher oder später durch das gleiche Modell ersetzen, wird es erneut vergehen. Glücklicherweise haben Marken wie Arlen Ness oder Screamin 'Eagle ein Aluminium -Support -Kit, das ein Leben lang dauert und auch einen wiederverwendbaren Hochleistungsluftfilter enthält. Elijo el kit de Arlen ness großer Sauger Da es auch den Vorteil hat, Motoratemreifen durch Aluminiumkanäle ersetzt zu haben und die kompakteste und langlebigste Baugruppe zu hinterlassen.
Das erste, was wir bei der Installation tun, ist, die Maltrecha zu ändern Vergaser für eine neue,
Und dann die Anweisungen der Montage des Kits nach der Stützplatte einzuhalten, aber nicht, bevor wir einige von etwas setzen Versiegelung In den Atemschrauben.
Wir installieren die 3 Schrauben, die den Vergaserfilter halten, und drücken alles auf die empfohlenen Anziehenpaare.
Hier sind der Filter
und der ursprüngliche Deckel.
Abschluss
Wir haben bewiesen, wie wir mit ein wenig Fantasie in Schwierigkeiten geraten können, und dass wir aus einem gemeinsamen Zusammenbruch den Prozess analysieren und gleichzeitig die ursprüngliche Konfiguration verbessern können.
Frank Burguera