Motoröl: alles, was Sie schon immer wissen wollten

Mineral oder synthetisch? Monglad oder Multigrade?

Öl ist das "Blut", das in einem Motor zirkuliert und die erforderliche Schmierung und Kühlung an alle mobilen Komponenten trägt, die es erfordern.
Wenn wir versuchen, Informationen über die Allgemeinheiten von Automobilöl zu erhalten, bombardieren die Hersteller uns normalerweise mit einer Reihe von Zahlen, Briefen, Codes und seltenen Eigenschaften, die für jemanden, der sich nicht der Chemie widmet, schwer zu verstehen ist.
In diesem Artikel werden wir versuchen, auf einfache Weise zu erklären, aus welchem ​​Motoröl besteht, wie und was es verwendet wird und wie es die Haupteigenschaften ist.

Funktionen
Die Hauptölfunktion besteht darin, die Reibung zwischen zwei Kontaktflächen zu vermeiden, beispielsweise zwischen den Wänden der Zylinder und den Kolben. Wenn wir sie im Mikroskop beobachten, können wir überprüfen, ob es Unvollkommenheiten gibt, die beim Reiben übermäßige Hitze erzeugen und zwischen ihnen schmelzen würden, was allgemein als "Gripaje" bekannt ist. Auf diese Weise wird zusätzlich zum Schutz des Schmierens auch die Energie, die sie produziert, aufgrund der übermäßigen Reibung, der Erhöhung der Motoreffizienz und der Verringerung der inneren Verschleiß nicht erreicht.

Eine weitere Funktion des Öls ist das Abkühlen, auf seinem Weg durch den Motor absorbiert das Öl die Wärme der Teile, mit denen es sich in Kontakt tritt, und kühlt erneut ab, wenn es in den Haupttank zurückkehrt oder wenn es durch den Kühler geht, wodurch das Risiko einer Überhitzung verringert wird.

Die dritte Funktion ist die Reinigung, das Öl muss in der Lage sein, Kohlepartikel und andere Verbrennungsreste zu verdünnen und zu ziehen, die normalerweise korrosiv sind und die Oxidation und den Abbau der Innenteile vermeiden. Aus diesem Grund muss ein gutes Öl "schmutzig werden", dies bedeutet, dass es in der Lage ist, seine Waschmittelarbeit zu erledigen, um Abfalleinlagen zu vermeiden, und gleichzeitig in der Lage sein, sie in Suspendierung zu halten, um zu vermeiden, dass sie an unerwünschten Orten abgelegt werden.

Haupteigenschaften
Die Klassifizierung von Ölen basiert auf zwei Hauptmerkmalen: Qualität und Viskosität.
Die Ölqualität wird auf der Grundlage sehr unterschiedlicher und komplexer Tests erhalten, um die Eigenschaften und deren Widerstand gegen Verschlechterung während ihrer Verwendung zu bestimmen, dass verschiedene Organismen durchführen. Zwei der wichtigsten sind:
-American Petroleum Institute (API)
-Japanese Automotive Standard Organization (JASO)
In der API -Klassifizierung für Benzinmotoren ist der erste Buchstabe ein S und der zweite Buchstabe markiert die Ölqualität. Sie beginnen mit SA, SB, SC ... Derzeit sind die höchsten Klassifikationen SJ, SL, SM und SN (ja, Buchstaben I und K) überspringen.

Die Viskosität des Öls wird vom SAE -Index (Society of Automotive Engineers) gemessen und zeigt im Grunde genommen, wie flüssig ein Öl ist.
Die meisten aktuellen Motorradöle sind Multigrade, dh zwei Viskositätsraten, eine für den kalten Motor (es folgt von einem W) und einem für den Motor bei Betriebstemperatur. Zum Beispiel verhält sich ein 20W50 mit Index 20, wenn der Motor kalt ist und weniger flüssig wird, bis er 50 erreicht, wenn er erhitzt wird.

Dies erleichtert den Start- und normalen Motorbetrieb bei niedrigen Temperaturen und hält das Öl mit einer idealen Konsistenz mit dem heißen Motor.
Es ist wichtig zu wissen, dass die Viskosität des Öls nichts mit seiner Qualität zu tun hat, sondern nur ein Fluiditätsindikator. Der am besten geeignete Index für jeden Motor wird vom Hersteller auf der Grundlage der verschiedenen Temperaturen der Umgebung bestimmt, in der das Motorrad verwendet wird, beachten Lassen Sie das Öl während des Starts alle Elemente korrekt erreicht, wenn der Motor am am stärksten dem Verschleiß ausgesetzt ist.

Öltypen
Abhängig von ihrer Verwendung auf einem Motorrad gibt es viele Arten von bestimmten Ölen: Gabeln, Getriebe, Motor, Cardan, Grundschule ... Jedes dieser Öle ist mit bestimmten Zusatzstoffen (Anti -CRISP, Waschmittel und Waschmittel, Reinigungsmittel und Dispergiermittel) ausgelegt. Um die geeigneten Eigenschaften für die verschiedenen Funktionen zu ermöglichen, ist es wichtig, für jeden Fall das richtige Öl zu verwenden.

Dieselben Additive benötigen keinen separaten Kupplungsmotor wie ein weiterer mit der Kupplung im Motorraum, und das Getriebeöl unterscheidet sich stark von Motoröl.
In Bezug auf motorische Öle haben wir Mineral- und Synthetiköle.
Mineralöle stammen aus Öl und werden nach mehreren Prozessen in ihren Produktionsanlagen in Raffinerien aus der IT ausgearbeitet. Bruttoöl hat unterschiedliche Komponenten, die es für verschiedene Arten von Endprodukten angezeigt werden, sodass es immer unerwünschte Verunreinigungen oder Moleküle hat.

Synthetisches Öl hingegen ist ein Produkt, das im Labor von Grund auf neu erstellt wurde. Daher enthält es alle erforderlichen Komponenten, um seine Funktion auszuführen, und enthält kein Produkt, das nicht erforderlich ist.

Seine Ausarbeitung ist länger und komplexer und ist teurer als Mineralöle, aber im Gegensatz dazu beibehalten sie ihre Eigenschaften in extremen Situationen, degradieren sie während der Verwendung weniger und führen besser alle Funktionen aus, für die sie notwendig sind (Schmierung, Kühlung und Sauberkeit).
Theoretisch hat ein mineralisches SJ -Öl die gleiche Qualität wie ein synthetischer SJ, aber der Synthetik wird später abgebaut und den Motor besser vor Missbräuchen oder Grenztemperaturen schützen (Analogie zu machen ist wie das Kochen mit Sonnenblumenöl oder mit Olivenöl, der zweite Bestand hat es, mit Sonnenblumenöl oder mit Olivenöl zu kochen in der Küche verwenden ...).

Schlussfolgerungen
Nach der Überprüfung der vorherigen Punkte bleibt die Bedeutung der Auswahl des Öls immer eine Funktion des Motorherstellers und des Umgebungstemperaturbereichs, in dem wir das Motorrad verwenden werden. Es ist die lebenswichtige Flüssigkeit des Motors und muss von höchster Qualität sein, um die extremen Betriebsbedingungen zu unterstützen, seinen Innenraum zu schützen und einen weichen Straßenmarsch zu liefern. Bei der Auswahl des Ölfilters müssen die gleichen Tipps angewendet werden.

Ein letzter Kommentar: Alle Motoren sind irgendwie mit der Außenseite durch die Motoröffnungen verbunden.

In Zeiten der Inaktivität durch diese Kanäle kann mit Feuchtigkeit beladener Luft eingebunden werden, was im Motor kondensiert ist und sich mit Öl mischt, die Innenteile verschlechtert und oxidiert.

Wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht, wird diese Feuchtigkeit wieder in Dampf und wird durch die Lüftungsschlitze des Motors ausgestoßen. Daher ist es sehr wichtig, die Öländerungen in Situationen zu verkürzen, in denen nach Inaktivitätszeiten eine kurze Reise vorliegen, die der Motor nicht vollständig erhitzt oder unter Bedingungen hoher Umweltfeuchtigkeit.

Und wenn Sie noch Zweifel daran haben, welches Öl auf Ihrer Maschine verwendet werden soll, in dieser Link Sie können eine Auswahl der besten Motorradöle sehen.

#mecanicaharley