Motogadget Motoscope Mini Digital Kilometerzähler

Ein bisschen Philosophie
Eines der Dinge, die mir an der Anpassung am besten gefallen, ist die Möglichkeit, unser Fahrzeug zu personalisieren und gleichzeitig Funktionen hinzuzufügen oder die Leistung des ersetzten Teils zu steigern. Tatsächlich denke ich, dass es neben dem ästhetischen Problem immer einen Grund geben muss, warum wir unser Motorrad entfernen, ändern oder etwas hinzufügen. Zuerst wurden Teile geschnitten und zerlegt, nur um Gewicht zu verlieren, und übrigens stilisierten sie den Rahmen und machten ihn "anders". Später wurden Teile durch andere mit höherer Leistung oder Qualität ersetzt, und schließlich wurden neue Produkte installiert, wenn ein spezifischer Bedarf bestand. Natürlich immer die ursprüngliche minimalistische Philosophie des "Hubschraubers" beibehalten: Was nicht da ist, wiegt nicht, bricht nicht und zählt kein Geld ...

Motogadget
In Fortsetzung dieses Minimalismus finden wir ein europäisches Unternehmen, das wirklich kleine Kilometerzähler herstellt, die es uns gleichzeitig ermöglichen, schwere und sperrige Stützen zu eliminieren. Sie liefern mehr Informationen, ohne der Maschine Zubehör hinzuzufügen, und kommen in den puristischen Trend, bieten aber Modernität. . Abgesehen davon werden wir mehr Informationen erhalten, wie zum Beispiel die Motorumdrehungen, indem wir einfach die ursprünglichen Ressourcen des Motorrads nutzen.
In diesem Fall werden wir den ursprünglichen Kilometerzähler unseres Harley-Davidson Sportster durch den ersetzen Motoskop Mini

und wir werden es nutzen, um es an der Lenkerklemme zu installieren, wodurch die Standardhalterung entfällt.

Die Ausrüstung
Um diesen Vorgang durchzuführen, verwenden wir ein Motoscope Mini, eine Lenkerhalterung mit einem Loch dafür und Kontrollleuchten sowie eine kleine Schnittstelle (M-Can), mit denen wir die Daten direkt von der Telefonzentrale lesen und Informationen zu Geschwindigkeit und Drehzahl in Echtzeit erhalten.

Um ein wenig zu erklären, wie die Schnittstelle die Informationen nutzt, werde ich erklären, dass das Einspritzsteuergerät (ECM) mit den verschiedenen Sensoren des Motorrads in einer digitalen Sprache namens J1850 in einer Art „Internet“ des Fahrzeugs kommuniziert. Auf diese Weise erfasst der Geschwindigkeitssensor die Drehung des Übertragungsritzels, teilt sie dem ECM mit und sendet dieses wiederum das Signal an den ursprünglichen Kilometerzähler, sodass sich die Nadel an die richtige Stelle bewegt und dem Fahrer die Geschwindigkeit anzeigt. Die Motoskopschnittstelle liest diese Informationen und sendet sie zusammen mit den Informationen zu den Motorumdrehungen an das neue Gerät. Das Beste ist, es wird eingesteckt und Sie sind fertig. Es müssen keine Einstellungen oder Kalibrierungen vorgenommen werden.

Installation
Wir beginnen mit dem Zerlegen des Originalteils

und dann setzen wir den Mini-Kilometerzähler an seiner Position auf der Abdeckung der Lenkertürme ein und sichern ihn mit den unteren Schrauben.

Wir montieren die Klemme an den Türmen und führen die im HD-Handbuch empfohlenen Anzüge durch, und das war's.

Verbindungen
Wir schließen jetzt die Schnittstelle an den Anschluss an, an dem die Techniker normalerweise den Diagnosecomputer anschließen. In unserem Modell befindet er sich neben der Batterie. Es ist sehr wichtig, sich daran zu erinnern, dass die meisten Fehler in den elektronischen Systemen moderner Motorräder durch Probleme in den Verbindungen verursacht werden, daher werden wir verwenden dielektrisches Silikon um den Kontakt zu erleichtern und das Eindringen von Feuchtigkeit in die Anschlüsse zu verhindern.

Der Mini-Kilometerzähler benötigt einen Knopf, um die verschiedenen Anzeigen zu wechseln. Wir haben den im Kit enthaltenen Knopf verworfen und den Originalknopf wiederverwendet und ihn auf der Seitenabdeckung platziert. Auf diese Weise lassen wir den Lenker völlig frei.

Wir lassen alles sicher befestigt und können die Anschlüsse der Anzeigelampen nur mit ein wenig Geduld und Präzision löten.

Lass es uns geniessen!
Sobald alles wieder in Position ist, werden wir überprüfen, ob es richtig funktioniert, und wir werden es tun, während wir den Lenker von einer Seite zur anderen drehen, um sicherzustellen, dass es keine Probleme mit der Verkabelung gibt.

Von nun an haben wir einen völlig sauberen Lenker und können die Drehzahl des Motors auch in Echtzeit sehen, alles mit einem sehr eleganten minimalistischen Konzept.

Frank Burguera

#mecanicaharley