Das Geheimnis von Harley Davidson s neuem Motor: Milwaukee acht Revolver

Da die Zeit für Harley Davidson, das neue Modell des nächsten Jahres zu starten, jedes Jahr (Ende August) nähert, obwohl es bisher gemunkelt wurde, scheint der neue Milwaukee acht Motor, der jetzt im Tourmodell installiert ist, mit der ganzen großen Zwillingsreise im 2018 ausgestattet zu sein.

Wir werden die technischen Details und Merkmale dieses neuen M8-Motors untersuchen, der vor einem Jahr von einem Unternehmen gestartet und in den Geltungsbereich des 2017-Modells gesteckt wurde, möglicherweise mit dem Rest der großen Doppelmarkenmodelle in den nächsten Jahren.
Benannt nach Milwaukee acht, um einer seiner wichtigsten Entwicklungen zu gedenken, bietet die Verwendung von acht Ventilen im Kolben der Pistole mehr Balance und Energie als sein Vorgänger, während 45-Winkel zwischen Zylindern beibehalten.

Der neue M8 ist der neunte Motor der großen Zwillingslegende
Atmosphärischer Zwilling (1909)
F-Head in Einzelteilen;1911
Fratt (1929)
Knucklhead (1936)
Panhead (1948)
Travelhead (1966)
Entwicklung im Bereich der nichtnuklearen Sicherheit
Twin Cam (1999)
Milwaukee-8 (2017)

Zylinder und Modell
Milwaukee acht wurde in 2017 gestartet und hat drei Versionen:
107ci (1745cc) mit Präzisionskühlung für spezielle Straßenmöwe, lugritt, Lukin / King und FreeWheeler Modelle.
2. 107ci (1745cc), Twin-Cooled, wird für Ultra Limited, Ultra Limited Low, Road Gleit Ultra und Tri-Gleit Ultra-Modelle verwendet.
Es ist ein zweigleisig gekühlter Waffenhalter mit zwei einzigartigen Modellen: Custom Vehicle Operations CVO limited und CVO Street gleiten.

Steroide aus Twin Cam?
Obwohl es Ihrem Vorgänger ähnlich sieht, ist diese neue Schraube von Anfang an komplett entworfen worden.1. Erhöhen Sie die Festigkeit des Vorgängermodells und korrigieren Sie die Fehler, die durch die zunehmende Zylinder und Leistung verursacht werden.Lassen Sie uns die wichtigsten Änderungen überprüfen:

• Mehr Leistung: der M8 ist 11% höher als das Paar, plus der größte Zylinder, seine Leistung und Leistung sind recht hoch.
• Beschleunigung: Der M8 ist schwerer als sein Vorgänger, plus seine Leistung, die Beschleunigung ist 11% höher als die von zwei Nocken 103ci.
• Geringer Verbrauch: Die Motoreffizienz wird verbessert und der Kraftstoffverbrauch wird durch den Einsatz von Doppelblasen pro Zylinder, optimierter Zündung und einem hohen Durchsatz mit 4-Ventilen pro Zylinder reduziert.
• Verbessertes Temperaturmanagement: Das neue Design hält die Wärme im Motor (wo es sein sollte), verringert die Temperaturaufnahme von Zylindern und Zylindern und hilft durch Kühlung (mit Öl oder Wasser), wo diese Zylinder und Zylinder heißer sind.
• Mehr Komfort für den Piloten: eine neue Antriebsabdeckung, dünner und niedriger Profil des Luftfilters verbessert den Platz um den Motor für die Beine des Piloten und erleichtert den Bodenverkehr für viele Piloten.Alle Modelle mit dem Milwaukee-8 Motor verfügen über einen verbesserten Kupplungs-"assist and slip"-Hydrauliktreiber, der die Festigkeit des Hebels um 7% reduziert.
• Angenehme Vibration: Zum ersten Mal hat er im Motor eine ausgeglichene Welle eingebaut, die durch eine Pfeife mit dem Rumpf verbunden ist und dadurch flexibler ist als je zuvor, ohne dabei "Charakter" zu verlieren.
• Ton des bereicherten Entweichens: Viele der Änderungen hatten als Ziel im Triebwerk die Töne des Innenraums des Motors zu bagatellisieren, um den Ton des Entweichens vermehren zu können, gleichzeitig, als die Vorschrift betreffs klangvoller Sendungen erfüllt wird. Genauso wie "Wir reduzieren den Lärm, um die Musik vermehren zu können" gesagt wurde, wenn sich der Motor Evolution vorgestellt hat.
• Elektrische verbesserte Last: Die modernen Motorräder verfügen jedes Mal über mehr elektrische und elektronische Vorrichtungen (Motorbetreibung, audio und Multimedia, Heizung, Licht...), also man einen neuen Wechselstromgenerator installiert hat, den noch 50 % von Kraft mit dem Motor in Zeitlupe einbringen, um diese und die zukünftigen Forderungen auf elektrischem Niveau zufrieden stellen zu können.
• Äußerlicher erneuerter Entwurf: Die Ingenieure wollten auf die ästhetischen Forderungen der treusten Kunden antworten, dass sie ihm im M8 einen "muskulären" Anblick erteilt haben, die mechanischen Teile der direkteren Weise einpackend, als ob er um eine mechanische Haut miteinander verkehrte, intuitiv erkennen die Bestandteile uns lassend, die sich unter den Deckeln verstecken. Auch hat sich die Oberfläche der Kühlungsflossen erhöht, Zweckmäßigkeit einbringend und einen massiveren Look schaffend.

Technologie und Tradition
Das Ziel war nicht einfach: Einen sehr gut funktionierenden Motor zu ersetzen und die Forderungen der modernen Kunden des globalisierten Markts zufrieden zu stellen, ein raffiniertes Produkt schaffend, das die Erwartungen betreffs Qualität und Erbes von Marke, alles zu einem wettbewerbsfähigen Preis innerhalb der Produkte "premium" erfüllt. Um ésto und alle vorigen Punkte zu erreichen, gleichzeitig, als sich die Zuverlässigkeit erhöht und werden die strengsten Vorschriften für die verschiedenen Märkte erfüllt, die Ingenieure von Harley-Davidson sind vielen Herausforderungen des mechanischen Entwurfs entgegengetreten, die von verschiedenen Arten erledigt wurden, die Erfahrung der Marke mit über 100 Jahre nutzend und die letzten Technologien in Herstellung anwendend.

Acht Klappen, vier Kerzen... und eine Nockenwelle
Mit der Eingliederung von vier Klappen werden einige Ziele von Zylinder gleichzeitig erreicht. Dieses System erlaubt, eine Kammer der flacheren Verbrennung zu schaffen (mit kleinerer Oberfläche und infolgedessen kleinere absorbierte Wärme), die Kompression bis 10,5:1 und den Ausgangsfluss und Lufteingang in 50 % vermehrend. Die Klappen sind von hydraulischem Wirken wie in vorigen Modellen und verlangen nach keinem Typ der Anpassung und erlauben die Benutzung der Sprungfedern, die leichter als die vorhergehenden Modelle sind.
Die hydraulischen Empujadores sind von einer einzigen Nockenwelle bewegt (wie in den Modellen mittels der Kette angetriebener Evolution und vorige) seit der Kurbelwelle und angepasst von einem Spannhydraulischen. Die Wahl nur einer Nockenwelle vereinfacht die Mechanik und reduziert die Einreibung und die nicht erwünschten Töne.
Mit doppelter Kerze verfügen wir durch jeden Gewehrkolben über eine verbesserte und schnellere Verbrennung, gleichzeitig die Wirksamkeit und den Konsum vermehrend. Es haben sich zwei Sensoren auch niedergelassen (einer in jedem Gewehrkolben), die die Schwingungen des Motors für eine bessere Anpassung der Zündung auffangen, das mögliche Größte vorrückend, ohne zum "gehackten" oder Detonation zu kommen. Dieses System ersetzt den vorigen "Ion Sense", und hat eine größere Auflösung, zusammen mit der Programmierung der Hausvermittlung arbeitend, damit die Verbrennung so vollständig wie möglich ist.
Es werden die vom Projekt geerbte Kühlungssysteme der Gewehrkolben Rushmore wiederbenutzt, von innerlichen Passagen in den Punkten ausstattend, wo mehr Wärme gespeichert wird, und über sie Öl oder Wasser passieren lassend, abhängig vom Modell. So viel wurden sie die Ölpumpe wie dieser von Wasser wiederentwickelt, damit sie einen oberen Umfang durch Minute bewegen, und jetzt haben sich die Revolutionen in der Zeitlupe von 1000 rpm 850 rpm gebückt.
Wie wir bereits gesagt haben, besteht eine Möglichkeit, den Motor daran zu hindern, übermäßige Temperaturen anzuhäufen, darin, Verbrennungsgase so schnell wie möglich zu entweichen.Mit der Erweiterung des Ventilbereichs und der Optimierung der Zündung trägt der neu gestaltete Gasaustrittskatalysator dazu bei, diese Aufgabe effektiver zu erfüllen und Fahrer und Passagiere von der Strahlungswärme fernzuhalten.

Stärkung der Stiftung
Natürlich muss es neben dem Zusatz von Zylindern und Doppelzylindern auch einen verstärkten niedrigen Motor geben.Ist die Größe der Kranwelle zu groß, kann das Lager mehr Last tragen.Die neue Kabine ist 23% stärker als die vorige, aber das Gewicht ist gleichDies geschah, weil unnötiges Material entfernt wurde, so dass der Deckel wie "umarmen" die internen Parteien aussehen.
Die neue Gleichgewichtskontraktion verschiebt sich von einer Masse auf den Rücken des Krans und absorbiert den Großteil der vom Kran erzeugten Vibrationen.
Eine weitere Herausforderung besteht darin, dass bei einem großen, trockenen, gekrackten Zylindermotor der Druck beim Tropfen des Kolbens freigesetzt wird. Zu diesem Zweck wurde eine neue Motordüse entwickelt, um die Luft besser vom Schwenköl zu trennen und mit dem Fördertank zu verbinden, um Kondensation im Luftfilter zu vermeiden.Es ist wie der Motor vorher.

Höhe und Getriebe des Hauptmotors
Mit zunehmendem Schleim muss die Primärübertragung verbessert werden.Es ist nicht einfach, das grausame Paar, das von zwei riesigen Kolbenpulsen erzeugt wird, in eine weiche, gewichtige Drehbewegung zu verwandeln, es sei denn, die Effizienz wird durch den Einsatz eines riesigen Storchens reduziert.In diesem Fall haben wir uns entschieden, das Getriebe neu zu gestalten, die Balancer-Rampe und den Stabilisator zu verbessern, und eine zentrifugale Kraft-assistierte Kupplung zu verwenden, die mit dem verlangsamenden Motor weicht und erstarrt, wenn wir beschleunigen,Die Kupplung (hydraulische Brembo-Pumpe) wurde erfolgreich mit einer Reduzierung von 7% in der Festigkeit ohne Stromausfall betrieben.Gleichzeitig verhindert dieses Gerät, dass das Hinterrad blockiert wird, um eine plötzliche Verzögerung (Antiblockierkupplung) zu vermeiden.
Der Startmotor ist jetzt leistungsfähiger, von 1.2kW bis 1.6kw, und die Sonne wurde aufgewertet.Während der Inbetriebnahme wird das ECM helfen, den am Kolben der Kanone angebrachten Druckminderer zu starten und die Zündung richtig einzustellen.
Was die Übertragung betrifft, ist eine wesentliche Neuerung die Beseitigung des internen Rauschens, die Verwendung eines "kontinuierlichen Kontaktsystems" auf einem der Gänge, um Lücken zwischen ihnen zu beseitigen und die Synchronisation zu verbessern.

Sdbv zurückgestellt
Einer der Bereiche, die potentielle Nutzer des Reisemodells Harley Davidson am meisten auf Märkten außerhalb der Vereinigten Staaten benötigen, ist die Verbesserung der Fahrzeugkontrolle und der Reisefreundlichkeit.Das Designteam hat ein neues System entwickelt, das präventive Maßnahmen schnell und einfach bis zu 30% anpassen kann.
Eine neue Federungstechnologie "Showa dual Biegeventil" kommt im Frontendradaufnahmegerät zum Einsatz. Seine Pufferleistung kommt von einer konkurrenzfähigen Patrone, einschließlich
Weniger, mehr linearGrundsätzlich bedeutet dies, dass die Haarnadel ihre Härte einstellen und in Echtzeit arbeiten kann, um Veränderungen in der Bodenplatte oder Bewegungsgeschwindigkeit zu "erkennen".

Screamin'Eagle
Da es keine andere Möglichkeit gibt, enthält der HD-erweiterte Fähigkeiten und Hochleistungszubehör Katalog (Screen'Eagle) bereits viele Komponenten und Kits zur Umwandlung des M8 in einen Adrenalin-Generator.Wir können von zugelassenen Hochleistungs-Abgas- und Luftfiltern zu erhöhter Leistungsfähigkeit "Stabilität" von Milwaukee acht bis 117ci (1917cc) übergehen.

Schlussfolgerung
Bei der Beurteilung dieser neuen Situation müssen wir unser Urteil auf der Grundlage der gegenwärtigen Situation und der sich wandelnden globalen Marktnachfrage treffen.Harley Davidson muss seine Produkte in 17-Jahren aktualisieren, was eine sehr strenge Regelung ist, die es schwierig macht, einen großen Zylinder-Motor mit trockener, gekühlter Luft zu zertifizieren, die alle die traditionelle Markenästhetik beibehalten.Neue Kunden verlangen Modernisierung, Leistung, Weichheit und Zuverlässigkeit, aber auf ein Minimum und traditionell "zurück".
Es scheint, dass Harley Davidson wieder auf seinem früheren Niveau ist, überrascht zu finden, dass er einen leistungsstarken Motor hat, der alle Arten von Anforderungen erfüllt, ein verheerendes Gleichgewicht.In ein paar Jahren

Frank Burgan

#mecanicaharley