Tutorial: So tauschen Sie Schritt für Schritt einen Harley-Davidson Anlasser aus

In diesem praktischen Artikel führen wir den Austausch des Anlassers an einem Harley-Davidson-Motorrad Schritt für Schritt durch.
Obwohl dies eine komplexe Operation zu sein scheint, insbesondere weil dabei das Kurbelgehäuse des Primärgetriebes geöffnet werden muss, werden wir sehen, dass sie mit „normalen“ Handwerkzeugen durchgeführt werden kann und lediglich das Befolgen des Werkstatthandbuchs für das betreffende Modell und ein wenig Geduld erfordert.

Auswahl eines guten Kandidaten
Wenn wir definitiv festgestellt haben, dass der Anlasser der Maschine das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat und uns zu einem Austausch entschließen, können wir entweder das Originalersatzteil verwenden oder dieses Bauteil für praktisch den gleichen Preis leicht aufrüsten.
Wenn unser Modell beispielsweise über den typischen Originalmotor mit 1,2 kW verfügt, können wir uns an Aftermarket-Hersteller wenden und bei ähnlichem finanziellen Aufwand einen 1,4-kW-Ersatz mit mehr Leistung und leichterem Starten finden.

Wichtig zu wissen ist, dass bei der Verwendung eines stärkeren Anlassers nicht immer der Einbau einer Batterie mit größerer Kapazität notwendig ist, es aber unbedingt erforderlich ist, dass die Batterie in einem guten Zustand ist und auch die Batteriekabel überprüft werden.

Vorbereitung der Operation
Einer der Schlüssel zum Erfolg bei jeder Reparatur besteht darin, vor Beginn alle für die Durchführung der Arbeit erforderlichen Werkzeuge und Ersatzteile zur Hand zu haben. Daher müssen wir zunächst die Vorgehensweise im Werkstatthandbuch lesen und verstehen und dann überprüfen, ob wir alle erforderlichen Dichtungen, Öle und Werkzeuge haben, um Überraschungen zu vermeiden.

Zugang erhalten
Wir haben als Beispiel ein Twin-Cam-Softail-Modell gewählt, da dessen Aufbau am komplexesten ist und der Ausbau des Öltanks erforderlich ist. Bei anderen Modellen reicht das Abnehmen des Auspuffs aus, um an den Motor zu gelangen.
Sicherheit steht immer an erster Stelle. Deshalb trennen wir zunächst die Batteriepole, um Probleme zu vermeiden. Bei diesem Modell bauen wir auch die Batterie aus dem Motorrad aus, da sie sich im Öltank befindet.

Bevor wir den Öltank ausbauen, werden wir ihn durch Entfernen der Ablassschraube entleeren und anschließend die Blenden durch Auseinanderziehen von den Hülsen trennen.

Als nächstes trennen wir die Ölleitungen, indem wir leicht auf die Halteklammern drücken und sie vorsichtig nach außen ziehen (es ist wichtig, zu markieren oder sich zu merken, wo sich jede Verbindung befindet, um sie wieder richtig zusammenzusetzen).

Als nächstes entfernen wir die Schutzfolie hinter dem Kotflügel und lösen die beiden Schrauben, die den Öltank hinten an seinem Platz halten.

Nun müssen wir nur noch die vordere Halterung lösen und können den Tank abnehmen.

Arbeit in der Grundschule
Wir setzen den Vorgang fort, indem wir die primäre Getriebeölwanne entleeren, indem wir die Schraube unter der Kupplungsabdeckung entfernen.
Wir lösen die Schrauben am Primärdeckel und nehmen diesen ab, um das Starterritzel freizulegen.

Dieses Ritzel ist mit dem Anlasser durch eine kleine, lange Schraube verbunden, die durch eine Lasche gesichert ist, die wir zum Abschrauben biegen.
Sobald wir das Ritzel gelöst haben

Wir können nun das Kabel von der Batterie trennen,

Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Anlasser selbst an der Rückseite befestigt ist, und entfernen Sie ihn.

Bevor wir den neuen Motor an seinem Platz montieren, reinigen wir den gesamten Kontaktbereich mit der Rückseite des Primärkurbelgehäuses von Rost, da dies für die ordnungsgemäße Funktion unerlässlich ist, da diese Verbindung als elektrische Masse für den Anlasser dient.

Montage und Prüfung
Wir montieren die Einheit in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau, achten dabei auf das Anzugsdrehmoment und denken an das Nachfüllen der entsprechenden Öle.
Nachdem Sie überprüft haben, dass keine Lecks vorhanden sind und alles an seinem Platz ist, müssen Sie nur noch den Startknopf drücken und die „Magie“ der Elektrizität genießen.

Frank Burguera

#harleymechanik