Eine der Schwachstellen von Twin-Cam-Motoren ist der Verteilerbereich, in dem Nockenwellen, Ölpumpe und hydraulische Kettenspanner untergebracht sind.
Die Originalpumpe und die Verteilerplatte können leicht beschädigt werden und verlieren dadurch an Leistung. Der amerikanische Hersteller S&S hat neue Hochleistungs-TC3-Pumpen- und Platten-Kits auf den Markt gebracht, die eine längere Lebensdauer und überlegene Eigenschaften bieten.
Sie bestehen aus CNC-geschmiedetem Aluminium (geringere innere Porosität) und bieten eine höhere strukturelle Festigkeit als Serienkomponenten. Die Pumpe verfügt über zwei separate Ölrücklaufabschnitte, einen für das Kurbelgehäuse und einen für den Verteilerbereich, wodurch eine höhere Leistung ohne Störungen erreicht wird. Ein Magnet am Rücklaufeinlass verhindert, dass Metallpartikel in das Pumpeninnere gelangen.
Innenverzahnte Zahnräder (Gerotoren) ermöglichen größere Toleranzen an der Kurbelwellenwelle, ohne dass diese beschädigt wird. Die Platte ist mit Bronzebuchsen ausgestattet, die bei Verschleiß ausgetauscht werden können, ohne dass die gesamte Platte ausgetauscht werden muss.
Eines der interessantesten Merkmale ist die Möglichkeit, den Ölpumpendruck (werkseitig auf 40 psi eingestellt) bei Bedarf manuell anzupassen, ohne die Steuerplatte entfernen zu müssen.
Die Montage erfolgt gemäß den Anweisungen im Harley-Davidson-Handbuch für das jeweilige Baujahr und Modell. Beachten Sie dabei die Anzugsdrehmomente und die Montagereihenfolge der Komponenten. Unsere Tests zeigten einen sehr ruhigen und leisen Betrieb sowie einen konstanten Öldruck, sowohl im kalten Zustand als auch bei Betriebstemperatur.
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Frank Burguera
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