Einstellbare Tieferlegungshalterung für Harley-Davidson Softail

In diesem Mechanik-Tutorial installieren wir ein einstellbares Tieferlegungskit an den hinteren Stoßdämpfern einer Harley-Davidson Softail.

Aber haben Softails Stoßdämpfer?

Das erste, was uns beim Betrachten eines Motorrads mit Softail-Rahmen auffällt, ist das Fehlen der hinteren Stoßdämpfer. Dies führt zu einem dreieckigen Rahmen, der den Eindruck eines Starrrahmens erweckt. Tatsächlich sind die Stoßdämpfer horizontal unter dem Rahmen versteckt, um genau den Eindruck eines klassischen Motorrads mit Starrrahmen zu erwecken. Eine der Besonderheiten der Stoßdämpfer dieser Modelle besteht darin, dass sie durch Ausfahren funktionieren. Das heißt, wenn eine vertikale Kraft auf das Motorrad ausgeübt wird, fahren sie aus, anstatt sich wie ein herkömmlicher Stoßdämpfer zusammenzudrücken. Konstruktionsbedingt wird beim Ausfahren des Stoßdämpfers die Hauptfeder zusammengedrückt, wodurch der gewünschte kraftabsorbierende Effekt erzielt wird.

Das Kit

Um das Heck unseres Motorrads tieferzulegen, montieren wir ein Arlen Ness-Kit mit längeren, verstellbaren Stoßdämpfer-Befestigungsbolzen. Nach der Montage können wir die Höhe des Motorrads mit herkömmlichem Werkzeug und ohne großen Kraftaufwand anpassen.

Lass uns an die Arbeit gehen

Als Erstes heben wir, wie immer nach dem Abklemmen der Batterie zur Vermeidung von unbeabsichtigtem Starten, das Heck des Motorrads an, um an die Schrauben und Muttern der Stoßdämpfer zu gelangen. Anschließend entfernen wir diese mithilfe des HD-Servicehandbuchs. Zuerst lösen wir die Muttern, die die Vorderachse halten.

Als nächstes machen wir dasselbe mit den Schrauben, die sie an der Rückseite des Gehäuses halten.

Um leichter an diese Schrauben zu gelangen, können wir der Empfehlung im Handbuch folgen und den speziellen Snap-On SRES24-Schlüssel verwenden, der uns schnelleres Arbeiten ermöglicht. Besonders wichtig ist, dass wir beim Wiedereinbau des Stoßdämpfers einen Drehmomentschlüssel verwenden können, um das empfohlene Drehmoment anzuwenden.

Sobald die Stoßdämpfer ausgebaut sind, können wir den Längenunterschied zwischen den Original- und den Kit-Stoßdämpfern prüfen. Diese zusätzliche Länge ermöglicht es uns, das Heck des Motorrads um einige Zentimeter abzusenken.

Wir fahren mit dem nächsten Schritt fort... Die Presse

Keine Sorge, wir empfehlen Ihnen nicht, die Zeitung zu lesen. Wir müssen lediglich die Stoßdämpfer zusammendrücken, um sie ausbauen zu können. Dazu benötigen wir eine Werkstattpresse oder ein spezielles Werkzeug, das einige Marken wie Progressive Suspension herstellen.

Unter strikter Befolgung der Herstelleranweisungen und unter sorgfältiger Bedeckung der Augen mit einer Schutzbrille (denken Sie daran, dass wir mit einer Feder arbeiten, die hohem Druck ausgesetzt ist) drücken wir den Stoßdämpfer zusammen, bis wir Zugang zum Sicherungsring haben.

Nachdem wir den Sicherungsring mit einem feinen Schraubendreher aus seinem Gehäuse gelöst haben, lösen wir den Druck der Presse schrittweise, bis der Stoßdämpfer drucklos zum Stehen kommt.

Lass uns wieder fahren

An dieser Stelle können wir die originalen Einstellschrauben durch die längeren aus dem Kit ersetzen. Um die Montage abzuschließen, führen Sie einfach die Demontage in umgekehrter Reihenfolge durch, lesen Sie die Anweisungen des Kitherstellers sorgfältig durch und wenden Sie die empfohlenen Drehmomentwerte im HD-Werkstatthandbuch an. Nach der Montage muss nur noch die Höhe eingestellt werden. Dies ist nun jederzeit mit einem Gabelschlüssel möglich, indem Sie die Mutter und die Kontermutter wie in der Anleitung angegeben einstellen.

Wenn Ihnen die Montage des Kits zu aufwendig erscheint, gibt es in diesem Kit auch hochwertigere, einstellbare Stoßdämpfer als die Originalen, die bereits eingebaut sind.

Erinnern

Überprüfen Sie nun die korrekte Spannung des Antriebsriemens und passen Sie diese gegebenenfalls an. Führen Sie anschließend eine Probefahrt durch, um die dynamische Leistung des neuen Setups zu überprüfen und gegebenenfalls die Stoßdämpfer zu versteifen (siehe Bedienungsanleitung des Motorrads). Bedenken Sie, dass das Motorrad durch die verringerte Bodenfreiheit in Kurven leichter rutscht (insbesondere Auspuff und Plattformen) und beim Abstützen auf dem Ständer aufrechter steht (bei Bedarf sind kürzere Ständer erhältlich). Nach Abschluss dieser Prüfungen können Sie eine Fahrt unternehmen und das Fahrgefühl auf der Straße erleben!

Frank Burguera

#harleymechanik