Harley-Davidson Wartung: Gabelöl wechseln

Wann haben Sie das letzte Mal das Öl in Ihren Gabeln gewechselt? Die Antwort auf diese Frage lautet wahrscheinlich: „Nie“, „Ich kann mich nicht einmal erinnern“ oder etwas in der Art.
Dies ist in der Regel der Fall; tatsächlich bereitet uns die Gabel bei Custom-Modellen keine allzu großen Probleme, da diese Motorräder typischerweise nicht sportlich gefahren werden und die Bremsleistung meist relativ moderat ist. Deshalb ist uns meist nicht bewusst, dass auch dieser Teil des Fahrzeugs Aufmerksamkeit und Wartung benötigt und dass das Öl im Inneren mit der Zeit nachlässt und ausgetauscht werden muss, da es seine Schmiereigenschaften verliert, emulgiert (sich mit Luft und Feuchtigkeit vermischt) und die Dämpfungsleistung nachlässt.

Verwenden des Servicehandbuchs
Konkret heißt es in der Anleitung für Harley-Davidson-Modelle, dass alle 32.000 km (alle 4 Motorölwechsel) ein Ölwechsel erforderlich ist.
Genau diese Aufgabe werden wir nun durchführen und dabei wie immer den Schritt-für-Schritt-Anweisungen im Werkstattbuch folgen.
Als erstes müssen wir das Motorrad in eine senkrechte Position bringen, entweder mit einer Mittelhebebühne oder mit einem Hinterradständer.
Nach diesem Schritt legen wir eine Ablassschale unter die Gabel, mit der wir arbeiten werden, und entfernen dann die Ablassschraube mit einem Schraubendreher.

Öl tritt aus der Bohrung aus. Die Schraube ist nur zum Einmalgebrauch bestimmt und darf nicht wiederverwendet werden. Seien Sie beim Entfernen vorsichtig, da sie sehr weich ist und der Kopf beschädigt werden kann.

Sobald das Öl nicht mehr fließt, steigen wir auf das Motorrad und drücken den Stoßdämpfer mehrmals zusammen, während wir die Vorderradbremse betätigen. Dadurch wird das restliche Öl herausgepumpt. Achten Sie darauf, die Ölwanne an der richtigen Stelle zu platzieren, da das Öl dadurch unter Druck entweicht.

TIPP: Wenn das Öl mit Luftblasen vermischt ist oder eine hellbraune Farbe aufweist, müssen die Gabeldichtungen möglicherweise ausgetauscht werden.
Sobald kein Öl mehr abläuft, ist der Ablassvorgang abgeschlossen. Wir reinigen die Stange gründlich und setzen eine neue Schraube mit Unterlegscheibe wieder ein und ziehen sie mit 2 Nm fest.

Wir füllen mit neuem Öl
Sobald wir die Gabel fertig haben, müssen wir das spezielle Gabelöl einfüllen. Hierfür gibt es zwei verschiedene Methoden:
- Wir können die vom Hersteller angegebene Menge verwenden, wofür wir einen Messbecher mit Messlöffel benötigen.

-Der Ölstand kann auch mit einem Spezialwerkzeug in Millimetern vom Rand des Ölmessstabs gemessen werden.

In beiden Fällen müssen wir hinsichtlich der Menge und Art des Öls immer den Empfehlungen im Werkstatthandbuch folgen; bei Custom-Motorrädern wird üblicherweise eine Dichte zwischen 5W (leicht) und 20W (schwer) verwendet.

Als nächstes müssen wir den Tankdeckel vom oberen Ende des Gabelrohrs entfernen. Zuerst heben wir das Vorderrad mit einer Hebebühne etwas vom Boden ab und entlasten so die Federung.

Der nächste Schritt besteht darin, die obere Sattelstützenschraube zu lösen,

Auf diese Weise können wir die Gabelkopfschraube mit einem speziellen Werkzeug leichter lösen.

Seien Sie beim Abschrauben der Kappe vorsichtig, da diese unter Federdruck steht und wegfliegen und den Tank oder Kotflügel beschädigen kann.

Jetzt müssen wir es nur noch mit der entsprechenden Menge Flüssigkeit füllen, indem wir einen kleinen Trichter mit einem Gummiband oder den typischen Papierkegel verwenden.

Wenn wir die Methode im Handbuch befolgt haben, in der angegeben ist, dass wir die Extraktionsspritze verwenden sollen, wäre jetzt der richtige Zeitpunkt dafür.

Endkontrolle
Mit der richtigen Ölmenge in der Gabel können wir nun die obere Kappe mit einem Drehmoment von 60 Nm wieder festziehen, danach ziehen wir die obere Gabelbrückenschraube mit 45 Nm wieder fest.
Wir müssen genau denselben Vorgang mit der anderen Stange wiederholen und können nun das Motorrad absenken und es vorsichtig auf der Straße testen, damit das neue Öl zirkulieren kann.
Mit diesen einfachen Schritten werden Sie feststellen, dass Sie die dynamische Leistung Ihres Motorrads erneuert haben.

Frank Burguera

#harleymechanik