Ersetzen der originalen Harley-Davidson-Auspuffanlagen

In diesem Tutorial führen wir eine einfache Operation durch, die jeder Garagenliebhaber mit den richtigen Werkzeugen und nach einem einfachen Verfahren durchführen könnte.
Dabei wird die gesamte Auspuffanlage durch einen 2-in-2-Auspuff mit Fischschwanz ersetzt.

Die Flucht
Das Testmotorrad ist diesmal ein Modell der HD Softail Fat Boy aus dem Jahr 2004, das mit einem Paar Weißwandreifen und einem hohen Lenker ausgestattet wurde. Seinen Charakter vervollständigen wir mit einem Paar Fishtail-Auspuffen im Stil der Motorräder der mexikanischen Gang aus der Serie Sons of Anarchy ... im „Cholo“-Stil.

Wir haben uns für den Betrieb für Samson 2-in-2-Verteiler entschieden, bei denen der hintere Verteiler direkt aus der linken Seite des Motors austritt, wodurch ein saubererer, klassischerer Look entsteht.
Bei den Schalldämpfern handelt es sich um Fishtail, ebenfalls von Samson, die perfekt in das Projekt passen und für einen tiefen und kernigen Sound sorgen werden.

Einrichtung
Zu Beginn der Arbeiten demontieren wir die originale Auspuffanlage komplett,

inklusive der Auspuffhalterung, die am Chassis befestigt wird

und wir montieren die neuen Stützen.

Um die linke Halterung zu installieren, müssen wir zwei Kunststoffkappen vom Gehäuse entfernen, die die Gewindelöcher schützen, in denen wir die Schrauben für die neue Halterung platzieren.

Nachdem wir den Auspuff entfernt haben, nutzen wir die Gelegenheit, die Dichtungen des Auspuffkrümmers auszutauschen. Dazu entfernen wir sie vom Zylinderkopf.

und wir werden die Neuen sorgfältig positionieren.

Jetzt können wir die neuen Krümmer anschrauben. Der erste Schritt besteht darin, die Klammern, die die Zylinderköpfe zusammenhalten, wiederzuverwenden, die wir von den alten Krümmern entfernen.

Wir setzen die Montage der Kollektoren fort

und wir werden prüfen, ob die Schaltstange mit dem hinteren Zylinderverteiler kollidiert.

Die Leute bei Samson haben dies berücksichtigt und deshalb liegt dem Kit eine neue Schaltstange bei, die unter dem Auspuff verläuft.

Nachdem die Krümmer montiert sind, können wir nun mit der Montage der Schalldämpfer fortfahren, ohne Schrauben festzuziehen. Mit anderen Worten: Wir lassen das System „locker“ und ziehen die Schrauben von hinten nach vorne fest. Dabei beachten wir die Anweisungen und Drehmomente im Servicehandbuch.

Nun geht es weiter mit der Montage der Krümmer-Hitzeschilde, indem wir diese in Position bringen und mit den Schraubzwingen fixieren.

Endkontrolle
Vor dem Testen der Auspuffanlagen müssen wir prüfen, ob die Endrohre perfekt parallel und korrekt positioniert sind. Andernfalls lösen wir die Auspuffanlagen erneut und ziehen sie wieder fest, wobei wir sie so halten, dass beide Seiten in der gleichen Position sind.

Auch eine gründliche Reinigung vor dem Starten des Motors ist sehr wichtig, da bei der Montage anhaftendes Fett oder Handschweiß bei zu großer Hitze bleibende Flecken hinterlassen kann.
Sobald diese Prüfungen abgeschlossen sind, können wir unseren neuen Auspuff testen. Wichtig zu wissen: Bei Einspritzmotoren muss die Motorsteuerung neu programmiert werden. Bei Vergasern ist ein Dynojet-Kit oder ähnliches erforderlich.

Frank Burguera

#harleymechanik