Funktionsweise der Harley-Davidson-Federung: Verbesserungen

Die Aufgabe der Federung besteht darin, Unebenheiten im Gelände auszugleichen, sodass die Reifen die meiste Zeit über Bodenkontakt haben, während die Fahrgestellstabilität erhalten bleibt und gleichzeitig Traktion und Lenkung optimal übertragen werden.

Komponenten
Die erste Dämpfungskomponente beim Überfahren eines Schlaglochs ist der Reifen, der sich verformt, um die Unebenheit zu absorbieren. Die Kraft wird dann über die Felge auf die Gabel übertragen, die durch die darin eingebauten Federn zusammengedrückt wird und die Energie absorbiert. Nach dem Überfahren des Schlaglochs strecken sich die Federn wieder aus und sorgen dafür, dass der Reifen so viel Bodenkontakt wie möglich behält.
Allein durch dieses System würde die Feder zu schwingen beginnen und ständig Energie abgeben und aufnehmen, was das Fahren erschweren würde. Deshalb verfügen Aufhängungen (Federn) oft über ein Dämpfungssystem, das durch Reibung einen Teil der angesammelten Energie ableitet und so den Federweg sowie die Ein- und Ausfedergeschwindigkeiten glättet.

Bei herkömmlichen Motorradgabeln ist dieses Element Öl, das sowohl beim Anheben als auch beim Absenken des Gabelbeins durch eine Reihe von Ventilen (Löchern) fließt und so sanfte und kontrollierte Bewegungen ermöglicht.

Systemverbesserungen
Obwohl es viele Möglichkeiten gibt, die Vorderradaufhängung eines Motorrads zu verbessern, besteht die einfachste und wirtschaftlichste wahrscheinlich darin, die Qualität des Gabelöls und der Federn zu verbessern.
Öl zersetzt sich mit der Zeit, nimmt Rückstände und Feuchtigkeit auf und verliert dadurch seine Eigenschaften. Je nach Fahrstil können wir es durch ein etwas dickeres (aber nicht zu dickes) Öl mit besseren Additiven ersetzen.
Federn ermüden bei längerem Gebrauch und verlieren an Festigkeit. Der Austausch gegen leistungsstarke, progressiv wirkende Komponenten (zunächst weich und schnell, dann bei höherer Kompression fester und härter) sorgt für mehr Sicherheit und Fahrkomfort.

Fallstudie
Um das oben Gesagte zu veranschaulichen, nutzen wir den Gabelölwechsel bei einem Sportster-Modell (der alle 32.000 km durchgeführt werden muss) und installieren ein Kit des niederländischen Herstellers Hyperpro , der für seine Hightech-Dämpfungssysteme für den Wettbewerb bekannt ist.

Das Kit besteht aus festeren progressiven Federn mit der spezifischen Länge und Härte für jedes Harley-Davidson-Baujahr und -Modell sowie einem Hochleistungsöl mit höherer Dichte.
Wir beginnen wie immer mit dem im Servicehandbuch angegebenen Verfahren zum Ablassen des Öls und lösen die unteren Schrauben an den Gabelbeinen (diese Schrauben müssen durch neue ersetzt werden).

Nachdem das Öl abgelassen wurde, heben Sie das Vorderrad mit einem Ständer oder Wagenheber an, um die Kompression der Gabel zu lösen. Entfernen Sie anschließend die oberen Gabelkappen mit einem Spezialwerkzeug .

Wenn die Stecker heraus sind, können wir nun die Abstandshalter entfernen

und das Originaldock.

Wenn wir beide Federn vergleichen, können wir die Unterschiede in Dicke und „Dichte“ zwischen den Original- und den Hochleistungsfedern erkennen.

Nach dem Einbau der Ablassschrauben setzen wir die neuen Federn in die Gabelbeine ein (den Teil mit den meisten Federwindungen nach unten), gefolgt von den originalen Distanzstücken. Wir füllen die Gabeln mit der empfohlenen Ölmenge (in diesem Fall 342 ml pro Gabelbein) und setzen die oberen Schrauben wieder ein. Ziehen Sie sie mit 30 bis 70 Nm fest.

Abschlusstests
Wir können das Motorrad jetzt von der Hebebühne herunterlassen, um zu überprüfen, ob alles in Ordnung ist.

Wir betätigen die Vorderradbremse und senken gleichzeitig die Gabel mehrmals ab, sodass das Öl das gesamte System schmieren kann.
Wir führen einen Probelauf durch, um die Verbesserungen an Federung und Bremsen zu überprüfen und auf ungewöhnliche Geräusche zu achten. Wenn wir bei der Rückkehr kein überschüssiges Öl in den oberen Gabelbeinen feststellen, bedeutet dies, dass die Gabeldichtungen dicht sind. Die Arbeit ist dann abgeschlossen.

Frank Burguera

#harleymechanik