GEVENTILEERDE PEILSTOKKEN VOOR HARLEY-DAVIDSON

FEULING OIL PUMP CORP. ONTLUCHTE PEILSTOKKEN VOOR HARLEY-DAVIDSON 2009 PEILSTOK ONTLUCHT ZWART 07+FL Billet-peilstokken ontluchten/ademen overmatige carterdruk uit de olietank via een ontluchter in PVC-stijl, bestaande uit een olieafscheidingssysteem, geperforeerde schijf, vervangbaar filterelement en parapluklep

Schroeft in de originele vulopening als vervangend onderdeel

Deze ademende peilstokken verwijderen ongewenste opbouw van 'blow-by'-druk; alle verbrandingsmotoren hebben een zekere mate van 'blow-by'

Motoren met een grotere cilinderinhoud, versleten en/of ruimere zuigerveerspeling, evenals motoren die tot het uiterste worden gedreven, hebben over het algemeen meer 'blow-by'

Blow-by is druk die langs de zuigerveren en cilinders wordt geperst, in het carter wordt geduwd en vervolgens terug de olietank in wordt geforceerd

Peilstokken helpen deze ongewenste druk te verwijderen via een (CVS) Carterventilatiesysteem

Testresultaten van Feuling tonen een afname van het oliepeil in het carter, een vrijer/soepeler draaiende motor, een hoger brandstofverbruik en minder 'blow-by'

Peilstokken ontluchten/ademen overmatige carterdruk uit de olietank via een ontluchtingssysteem bestaande uit een olieafscheidingssysteem, geperforeerde schijf, vervangbaar filterelement en parapluklep

Bevat twee ontluchtingsstijlen om uit te kiezen bij het installeren van de peilstok

Optie 1: 1/8" NPT ontluchtingsfitting met intern poreus filterelement (deze optie geeft een strakke look, maar kan op motoren met overmatige lekkage/'blow-by' zorgen voor olieverneveling/residu uit het element)

Optie 2: Snelkoppeling met rubberen slang en filterelement (deze optie voert eventuele overtollige olieverneveling/residu door de slang naar het filterelement, maar vereist wel dat de koppeling wordt losgekoppeld om het oliepeil te controleren)

Optie 2 is de voorkeursoptie van Feuling, omdat deze meer ademt dan Optie 1

Voor Optie 2 raadt Feuling aan de slang langs de framebuis omhoog te leiden, onder het zadel/ABS-gedeelte door en vervolgens weer terug naar beneden langs de rechter framebuis; het filterelement past netjes tussen het aansluitvlak van motor/transmissie aan de binnenzijde van de rechter onderframebuis

Oliepeil controleren: Er zijn twee manieren om het oliepeil af te lezen met deze peilstok, met de motor op de zijstandaard (FHS) of met de motor rechtop en waterpas (FHU)

FHS = FULL HOT STAND: als u het oliepeil afleest terwijl de motor op de zijstandaard staat, leest u de peilstok af bij de markeringen met het label FHS (Full Hot Stand)

FHU = FULL HOT UPRIGHT: wanneer u het oliepeil afleest terwijl de motor rechtop en waterpas staat, leest u de peilstok af bij de markeringen met het label FHU (Full Hot Upright)

Verkrijgbaar in gepolijst of kleurvast zwart

Gemaakt in de V.S.

ONTLUCHTE PEILSTOKKEN

OPMERKING: Deze peilstokken worden heet; gebruik een handschoen bij het controleren van het oliepeil.

OPMERKING: Feuling raadt ten zeerste aan om onder de toerenbegrenzer te blijven en conventionele olie in M-Eight-motoren te gebruiken om de afdichting van de zuigerveren te behouden en 'blow-by' te minimaliseren.

OPMERKING: Het is belangrijk om het juiste hete oliepeil in uw motor te hebben. Feuling raadt aan om het oliepeil op 90%-99% vol te houden wanneer de olie heet is.

OPMERKING: De olieaanzuigpoort bevindt zich aan de rechterkant van de motor. De motor stationair laten draaien of laten opwarmen op de zijstandaard zal het motorcarter op natuurlijke wijze vullen en het oliepeil in de tank vertekenen.