GEVENTILEERDE PEILSTOKKEN VOOR HARLEY-DAVIDSON

FEULING OIL PUMP CORP. GEVENTE OLIETESTSTOKKEN VOOR HARLEY-DAVIDSON 2009 OLIETESTSTOK GEVENT POL 07+FL Billet olieteststokken ontluchten/ademen overtollige carterdruk uit de olietank via een ontluchter in PVC-stijl bestaande uit een olieafscheidingssysteem, geperforeerde schijf, vervangbaar filterelement en paraplu-terugslagklep

Schroeft in de fabrieks-vulopening als een standaard vervangingsonderdeel

Deze ademende olieteststokken verwijderen ongewenste opbouw van carterdruk, aangezien alle verbrandingsmotoren een zekere hoeveelheid carterdruk hebben

Grotere cilinderinhoud, versleten en/of ruime zuigerveerspeling en motoren die tot het uiterste worden gedreven, hebben over het algemeen meer carterdruk

Carterdruk is druk die langs de zuigerveren en cilinders wordt geperst, in het carter wordt geduwd en vervolgens terug in de olietank wordt geforceerd

Teststokken helpen deze ongewenste druk te verwijderen via een (CVS) Carterventilatiesysteem

Feuling testresultaten tonen een afname van het oliepeil in het carter, een motor die vrijer/soepeler in toeren loopt, een lager brandstofverbruik en minder carterdruk

Teststokken ontluchten/ademen overtollige carterdruk uit de olietank via een ontluchtingssysteem bestaande uit een olieafscheidingssysteem, geperforeerde schijf, vervangbaar filterelement en paraplu-terugslagklep

Bevat twee ontluchtingsstijlen om uit te kiezen bij het installeren van de olieteststok

Optie 1: 1/8" NPT ontluchtingsfitting met intern poreus filterelement (deze optie zorgt voor een strak uiterlijk, maar kan op motoren met overmatige lekkage/carterdruk leiden tot olienevel/residu uit het element)

Optie 2: Snelkoppelingsfitting met rubberen slang en filterelement (deze optie voert eventuele overtollige olienevel/residu door de slang naar het filterelement, maar vereist wel dat de fitting wordt losgekoppeld om het oliepeil te controleren)

Optie 2 is de voorkeursoptie van Feuling omdat deze beter ademt dan Optie 1

Voor Optie 2 raadt Feuling aan om de slang langs de framerail te leiden, onder de zitting/het ABS-gebied door en vervolgens terug langs de rechter framerail; het filterelement past netjes tussen de aansluiting van motor/transmissie aan de binnenzijde van de onderste rechter framerail

Oliepeil controleren: Er zijn twee manieren om het oliepeil met deze olieteststok af te lezen, met de motor op de zijstandaard (FHS) of met de motor rechtop en waterpas (FHU)

FHS = FULL HOT STAND: als u het oliepeil afleest met de motor op de zijstandaard, neemt u de aflezing van de inkepingen met het label FHS (Full Hot Stand)

FHU = FULL HOT UPRIGHT: als u het oliepeil afleest met de motor rechtop en waterpas, neemt u de aflezing van de inkepingen met het label FHU (Full Hot Upright)

Verkrijgbaar in gepolijste of kleurvaste zwarte uitvoering

Geproduceerd in de V.S.

GEVENTE OLIETESTSTOKKEN

LET OP: Deze olieteststokken worden heet; gebruik een handschoen bij het controleren van het oliepeil.

LET OP: Feuling raadt ten zeerste aan om onder de toerenbegrenzer te blijven en conventionele olie in M-Eight-motoren te gebruiken om de zuigerveerafdichting te behouden en carterdruk te minimaliseren.

LET OP: Het is belangrijk om het juiste hete oliepeil in uw motor te hebben. Feuling raadt aan het oliepeil op 90%-99% vol te houden wanneer deze heet is.

LET OP: De olieaanzuigopening bevindt zich aan de rechterkant van de motor. De motor stationair laten draaien of opwarmen op de zijstandaard zal op natuurlijke wijze het motorcarter vullen en het oliepeil in de tank vertekenen.