GEVENTILEERDE PEILSTOKKEN VOOR HARLEY-DAVIDSON

FEULING OIL PUMP CORP. GEVENTILEERDE PEILSTOKKEN VOOR HARLEY-DAVIDSON 2009 PEILSTOK GEVENTILEERD ZWART 06+TC Billet-peilstokken ventileren/ademen overmatige carterdruk uit de olietank via een ontluchter in PVC-stijl, bestaande uit een olieafscheidingssysteem, geperforeerde schijf, vervangbaar filterelement en een paraplu-klep

Schroeft in de fabrieks-olievulopening als vervangend onderdeel voor het origineel

Deze ademende peilstokken verwijderen ongewenste opbouw van blow-by-druk; alle verbrandingsmotoren hebben een zekere hoeveelheid blow-by

Grotere cilinderinhoud, versleten en/of ruimere zuigerveerspeling en motoren die tot het uiterste worden gedreven, hebben over het algemeen meer blow-by

Blow-by is druk die langs de zuigerveren en cilinders wordt geperst, in het carter wordt geduwd en vervolgens terug in de olietank wordt geforceerd

Peilstokken helpen deze ongewenste druk te verwijderen via een (CVS) Carterventilatiesysteem

Feuling-testresultaten tonen een afname van het oliepeil in het carter, een vrijer/soepeler draaiende motor, een hoger brandstofverbruik en minder blow-by

Peilstokken ventileren/ademen overmatige carterdruk uit de olietank via een ontluchtingssysteem bestaande uit een olieafscheidingssysteem, geperforeerde schijf, vervangbaar filterelement en een paraplu-klep

Inclusief twee ventilatie-opties om uit te kiezen bij het installeren van de peilstok

Optie 1: 1/8" NPT-ontluchtingsfitting met intern poreus filterelement (deze optie zorgt voor een strak uiterlijk, maar kan bij motoren met overmatige lekkage/blow-by zorgen voor olienevel/residu uit het element)

Optie 2: Snelkoppelingsfitting met rubberen slang en filterelement (deze optie voert overmatige olienevel/residu via de slang naar het filterelement af, echter vereist deze optie het loskoppelen van de fitting om de olie te controleren)

Optie 2 is de voorkeursoptie van Feuling omdat deze meer ademt dan Optie 1

Voor Optie 2 raadt Feuling aan om de slang langs de framebuis omhoog te leiden, onder het zadel/ABS-gebied door en vervolgens terug omlaag langs de rechter framebuis; het filterelement past netjes tussen het motor-/transmissiegedeelte aan de binnenkant van de rechter onderste framebuis

Oliepeil controleren: Er zijn twee manieren om het oliepeil met deze peilstok af te lezen: met de motor op de zijstandaard (FHS) of met de motor rechtop en waterpas (FHU)

FHS = FULL HOT STAND: als u de peilstok afleest met de motor op de zijstandaard, neemt u de aflezing bij de markeringen met het label FHS (Full Hot Stand)

FHU = FULL HOT UPRIGHT: wanneer u de peilstok afleest met de motor rechtop en waterpas, neemt u de aflezing bij de markeringen met het label FHU (Full Hot Upright)

Verkrijgbaar in gepolijste of kleurvaste zwarte uitvoering

Gemaakt in de V.S.

GEVENTILEERDE PEILSTOKKEN

LET OP: Deze peilstokken worden heet; gebruik een handschoen bij het controleren van het oliepeil.

LET OP: Feuling raadt ten zeerste aan om de toerenbegrenzer niet te bereiken en conventionele olie in M-Eight-motoren te gebruiken om de afdichting van de zuigerveren te behouden en blow-by te minimaliseren.

LET OP: Het is belangrijk om het juiste hete oliepeil in uw motor te krijgen. Feuling adviseert om het oliepeil op 90%-99% vol te houden wanneer de olie heet is.

LET OP: De olie-aanzuigopening bevindt zich aan de rechterkant van de motor. De motor stationair laten draaien of laten opwarmen op de zijstandaard zal het motorcarter op natuurlijke wijze vullen en het oliepeil in de tank vertekenen.