GEVENTILEERDE PEILSTOKKEN VOOR HARLEY-DAVIDSON

FEULING OIL PUMP CORP. ONTLUCHTE PEILSTOKKEN VOOR HARLEY-DAVIDSON 2019 PEILSTOK ONTLUCHT BLK ST18+ Billet peilstokken ontluchten/ademen overmatige carterdruk uit de olietank via een ontluchter in PVC-stijl die bestaat uit een olieafscheidingssysteem, een geperforeerde schijf, een vervangbaar filterelement en een paraplu-klep

Wordt in de fabrieks-olievulopening geschroefd als standaard vervangingsonderdeel

Deze ademende peilstokken verwijderen ongewenste opbouw van "blow-by" druk; alle verbrandingsmotoren hebben een zekere hoeveelheid blow-by

Grotere cilinderinhoud, versleten en/of ruime zuigerveren, evenals motoren die tot het uiterste worden gedreven, hebben over het algemeen meer blow-by

Blow-by is druk die langs de zuigerveren en cilinders wordt geperst, in het carter wordt geduwd en vervolgens terug in de olietank wordt geforceerd

Peilstokken helpen deze ongewenste druk te verwijderen via een (CVS) Carterventilatiesysteem

Feuling-testresultaten tonen een afname van het oliepeil in het carter, een vrijer/soepeler draaiende motor, een hoger brandstofverbruik en minder blow-by

Peilstokken ontluchten/ademen overmatige carterdruk uit de olietank via een ontluchtingssysteem dat bestaat uit een olieafscheidingssysteem, een geperforeerde schijf, een vervangbaar filterelement en een paraplu-klep

Inclusief twee ontluchtingsstijlen om uit te kiezen bij het installeren van de peilstok

Optie 1: 1/8" NPT ontluchtingsfitting met intern poreus filterelement (deze optie zorgt voor een strak uiterlijk, maar kan bij motoren met overmatige lekkage/blow-by zorgen voor olienevel/residu uit het element)

Optie 2: Snelkoppelingsfitting met rubberen slang en filterelement (deze optie voert eventuele overmatige olienevel/residu door de slang naar het filterelement, maar voor deze optie moet de fitting worden losgekoppeld om het oliepeil te controleren)

Optie 2 is de voorkeursoptie van Feuling omdat deze meer ademt dan Optie 1

Voor Optie 2 adviseert Feuling om de slang langs de framebuis omhoog te leiden, onder het zadel/ABS-gedeelte door en vervolgens weer naar beneden langs de rechter framebuis; het filterelement past netjes tussen het motor-/transmissiegedeelte aan de binnenkant van de rechter onderste framebuis

Oliepeil controleren: Er zijn twee manieren om het oliepeil met deze peilstok af te lezen: met de motor op de jiffy-standaard (FHS) of rechtop en waterpas (FHU)

FHS = FULL HOT STAND: als u de peilstok afleest terwijl de motor op de jiffy-standaard staat, leest u het peil af bij de putjes met het label FHS (Full Hot Stand)

FHU = FULL HOT UPRIGHT: als u de peilstok afleest terwijl de motor rechtop en waterpas staat, leest u het peil af bij de putjes met het label FHU (Full Hot Upright)

Verkrijgbaar in gepolijst of kleurvast zwart

Gemaakt in de V.S.

ONTLUCHTE PEILSTOKKEN

OPMERKING: Deze peilstokken worden heet; gebruik een handschoen bij het controleren van het oliepeil.

OPMERKING: Feuling raadt ten zeerste aan om onder de toerenbegrenzer te blijven en conventionele olie in de M-Eight-motoren te gebruiken om de afdichting van de zuigerveren te behouden en blow-by te minimaliseren.

OPMERKING: Het is belangrijk om het juiste warme oliepeil in uw motor te hebben. Feuling adviseert om het oliepeil voor 90%-99% vol te houden wanneer deze warm is.

OPMERKING: De olieaanzuigpoort bevindt zich aan de rechterkant van de motor. De motor stationair laten draaien of laten opwarmen op de zijstandaard zal het motorcarter op natuurlijke wijze vullen en het oliepeil in de tank vertekenen.