TWIN CAM CONVERSION KETTINGAANGEDREVEN NOKKENASSEN VOOR HARLEY-DAVIDSON

ANDREWS TWIN CAM CONVERSION NOKKENASSEN MET KETTINGAANDRIJVING VOOR HARLEY-DAVIDSON 12N Conversion-nokkenassen met kettingaandrijving stellen u in staat om uw 99-06 Twin Cam (behalve 06 Dyna Glide) te upgraden naar de nieuwere nokkenaskettingen van het rollertype en vervangen de veerspanners van de nokkenasketting door de modernere hydraulische spanners voor een langere levensduur

De vermelde nokkenasprofielen zijn ontworpen voor gebruik met standaard klepstoters; ze vereisen de installatie van een 07-17 nokkenasplaat, oliepomp, nokkenastandwielen en -kettingen, en beide hydraulische kettingspanners (deze onderdelen zijn niet inbegrepen en moeten apart worden aangeschaft)

Bij elke set nokkenassen wordt een lijst met vereiste onderdelen geleverd

De prestaties zouden vergelijkbaar moeten zijn met eerdere motoren met dezelfde nokkenasprofielen

Geproduceerd in de V.S.

"12N" NOKKENASPROFIEL

Kan worden gebruikt met standaard klepveren en klepstoters

Lichte vermogenstoename vergeleken met standaard

Geen herafstelling van het standaard systeem nodig

Bolt-in nokkenassen met dezelfde output als de standaard nokkenassen

"21N" NOKKENASPROFIEL

Ideaal voor zware motoren met standaard compressieverhoudingen en standaard zuigers

Kan worden gebruikt met standaard klepveren en klepstoters

Bolt-in nokkenassen met meer koppel in het lage en midden toerengebied (1700-4800 tpm)

Vergelijkbaar met EV23 voor zware motoren

"26N" NOKKENASPROFIEL

Bolt-in nokkenassen voor koppel bij lage toeren en toeren met passagier

Kan worden gebruikt met standaard klepveren en klepstoters

Voegt meer koppel en vermogen toe in het lage en midden toerengebied (1800-5200 tpm)

"37N" NOKKENASPROFIEL

Bolt-in nokkenassen voor 88" of 95" motoren

Kan worden gebruikt met standaard klepveren en klepstoters

Soepel stationair draaien, brede koppelband

Werken het best met uitlaten met lage restrictie (2200-5800 tpm)

"50N" NOKKENASPROFIEL

De speling tussen zuiger en klep en tussen klep en klep moet worden gecontroleerd

Voor lichtere motoren met een compressieverhouding van 9.5:1 tot 9.8:1 (2400-6000+ tpm)

Ontworpen voor eenvoudige installatie in 95" motoren met standaard koppen

Kan worden gebruikt met standaard klepveren en klepstoters, maar de klepslag moet worden gecontroleerd (minimaal .620")

"55N" NOKKENASPROFIEL

Maximaal koppel en vermogen in hogere toerengebieden (2600-6200+ tpm)

Ontworpen voor motoren met een compressieverhouding van 9.8:1 tot 10.2:1

Blokkeerhoogte van de veer (coil bind) moet worden gecontroleerd; kan worden gebruikt met standaard klepstoters (minimale klepslag van .620")

De speling tussen zuiger en klep en tussen klep en klep moet worden gecontroleerd

TWIN CAM CONVERSION NOKKENASSEN MET KETTINGAANDRIJVING

OPMERKING: 99-06 Twin Cam motoren (behalve 06 Dyna Glide) kunnen de 07-17 nokkenassen niet gebruiken, omdat de lagerzitting op de eerdere motoren een diameter heeft van .875" en de 07-17 nokkenassen een diameter van 1.000". De "N"-serie nokkenassen zijn voorzien van de .875" lagerzitting, maar zijn wel geschikt voor de nieuwe stijl nokkenassteunplaat.

OPMERKING: 99-01 model motoren moeten het Andrews achterste nokkenastandwiel Drag PART #0925-0147 gebruiken. 2002-2006 modellen moeten het standaard achterste nokkenastandwiel gebruiken, OEM #25728-06.

OPMERKING: De installateur moet de blokkeerhoogte van de veren, de klep-tot-klep speling en de klep-tot-zuiger speling controleren.