VPC-diafragma alleen, 190LBS voor Harley-Davidson
113.30 €
Ga direct naar de productinformatie
VPC-membraan alleen, 190LBS voor Harley-Davidson
Wanneer u merkt dat het te veel kracht kost om de koppeling in te knijpen, is de Variable Pressure Clutch (VPC) de ultieme oplossing. De VPC biedt een verminderde veerdruk bij stationair toerental, maar bij het versnellen gebruiken de contragewichten middelpuntvliedende kracht om meer druk op de koppeling uit te oefenen dan u ooit zou kunnen bereiken met een high-performance koppelingsveer. Dit zorgt voor een lichte bediening van de koppelingshendel van stationair tot 3.000 toeren per minuut, het toerentalgebied waarin de meeste mensen de koppeling gebruiken om te schakelen. Enkele kenmerken van de Variable Pressure Clutch:•Middelpuntvliedende kracht op de contragewichten werkt als een Lock Up-koppeling•Vermindert de benodigde kracht op de koppelingshendel tot 40%-55% bij stationair toerental op standaardmotoren•Verbeterde aangrijping van de koppeling bij het versnellen•Betere ontkoppeling en gevoel van de koppeling•Makkelijker om de neutraalstand te vinden•Koppeling wordt zwaarder naarmate het toerental stijgt
Vervangt OEM:
VPC-diafragma alleen, 190LBS voor Harley-Davidson
113.30 €
Wanneer u merkt dat het te veel kracht kost om de koppeling in te knijpen, is de Variable Pressure Clutch (VPC) de ultieme oplossing. De VPC biedt een verminderde veerdruk bij stationair toerental, maar bij het versnellen gebruiken de contragewichten middelpuntvliedende kracht om meer druk op de koppeling uit te oefenen dan u ooit zou kunnen bereiken met een high-performance koppelingsveer. Dit zorgt voor een lichte bediening van de koppelingshendel van stationair tot 3.000 toeren per minuut, het toerentalgebied waarin de meeste mensen de koppeling gebruiken om te schakelen. Enkele kenmerken van de Variable Pressure Clutch:•Middelpuntvliedende kracht op de contragewichten werkt als een Lock Up-koppeling•Vermindert de benodigde kracht op de koppelingshendel tot 40%-55% bij stationair toerental op standaardmotoren•Verbeterde aangrijping van de koppeling bij het versnellen•Betere ontkoppeling en gevoel van de koppeling•Makkelijker om de neutraalstand te vinden•Koppeling wordt zwaarder naarmate het toerental stijgt
Vervangt OEM: