Ga direct naar de productinformatie
Zilverkleurige cilinders.
Groter is meestal beter als het op prestaties aankomt.
Deze 'bolt-on' Sidewinder big bore kit is het grootst mogelijke formaat waarvoor geen extra werk vereist is.
Het is niet nodig om de motor te demonteren, carters te splitsen en uit te boren, of zelfs de vliegwielen opnieuw te balanceren.
Vervang eenvoudig de originele cilinders en zuigers door deze 4" S&S big bore onderdelen en u bent klaar om met 100 pk het asfalt te verslinden! (opmerking).
4" boring bij een originele 4-3/8" slag. 10,5:1 compressieverhouding met standaard cilinderkoppen.
Gesmede 0,75" pop-up zuiger. Past op standaard 96/103" modellen met een originele 4-3/8" slag.
Opmerking: S&S mat 101,39 pk en 118,92 koppel.
Daarnaast gebruikten ze S&S 585 nokkenassen, Power Tune koppen, slip-on dempers, het originele EFI-gasklephuis en een S&S Stealth luchtfilter.
Opmerking: Niet voor gebruik met 79cc S&S cilinderkoppen.
Compatibel met: > 07-17 Twin Cam 96/103" modellen (NU)
S&S, 96"/103" naar 110" Cilinder- en zuigerconversiekit voor Harley Davidson
1,864.15 €
Groter is meestal beter als het op prestaties aankomt.
Deze 'bolt-on' Sidewinder big bore kit is het grootst mogelijke formaat waarvoor geen extra werk vereist is.
Het is niet nodig om de motor te demonteren, carters te splitsen en uit te boren, of zelfs de vliegwielen opnieuw te balanceren.
Vervang eenvoudig de originele cilinders en zuigers door deze 4" S&S big bore onderdelen en u bent klaar om met 100 pk het asfalt te verslinden! (opmerking).
4" boring bij een originele 4-3/8" slag. 10,5:1 compressieverhouding met standaard cilinderkoppen.
Gesmede 0,75" pop-up zuiger. Past op standaard 96/103" modellen met een originele 4-3/8" slag.
Opmerking: S&S mat 101,39 pk en 118,92 koppel.
Daarnaast gebruikten ze S&S 585 nokkenassen, Power Tune koppen, slip-on dempers, het originele EFI-gasklephuis en een S&S Stealth luchtfilter.
Opmerking: Niet voor gebruik met 79cc S&S cilinderkoppen.
Compatibel met: > 07-17 Twin Cam 96/103" modellen (NU)