S&S, Hi-4N Ontstekingsmodule, Bobine en Bougiekabelset voor Harley-Davidson

De kit bevat een S&S HI-4N ontstekingsmodule, een enkele S&S-ontstekingsbobine en zwarte 8,5 mm siliconen bougiekabels met dubbele ferro-spiraalkern.
Biedt schakelbare enkelvoudige/dubbele vonk, race/straat-modus, toerenbegrenzer en modus voor elektrische start/kickstart; geen pc vereist.
Deze HI-4N-module werd voorheen door Crane gefabriceerd, nu door S&S.
Er is niets veranderd behalve de naam.
Dezelfde geweldige techniek, dezelfde betrouwbare elektronica.
De HI-4N biedt meer opties dan de beroemde HI-4, met een nog grotere betrouwbaarheid.
De HI-4N wordt geleverd met schakelbare enkelvoudige/dubbele ontsteking (met ingebouwde enkelvoudige/dubbele vonk, race/straat-modus, toerenbegrenzer en modus voor elektrische start/kickstart).
Eenvoudige initiële statische instelling met ingebouwd LED-tijdstiplampje.
De sensorbehuizing bevat volledig ingegoten elektronische componenten om trillingen, vocht en stof te weerstaan, en is direct gemonteerd op de metalen behuizing die dient als koellichaam om oververhitting te voorkomen.
Eenvoudige afstelling met 4 draaischakelaars die een perfecte nauwkeurigheid bieden.
Let op: Compatibel met 2-3 Ohm bobines.
Het wordt aanbevolen om ontstekingsmodules en bobines van dezelfde fabrikant te gebruiken.
Het mengen van verschillende merken kan leiden tot voortijdig falen.
Let op: De ontstekingsrotor (OEM 32402-83) en de bevestigingsbout (2611B) moeten apart worden besteld of worden hergebruikt.
De rotor- en boutenset is verkrijgbaar als 902268 (S&S) of 920402 (geïmporteerd).
Let op: De module past mogelijk niet op XL 00-03 modellen vanwege de iets kleinere diameter van de ontstekingsconus die wordt gebruikt in 00-03 Sportsters.
Let op: Het verschil tussen dual fire en single fire wordt uitgelegd: - Dual Fire: zo werken motoren van vóór Twin Cam.
Er wordt één bobine gebruikt en beide bougies vonken tegelijkertijd.
Dit is het eenvoudigste systeem.
Er wordt wel eens gezegd dat de "verspilde" vonk paardenkracht steelt.
- Single Fire: zo werken de originele Twin Cam-motoren vanaf 2000.
Twee afzonderlijke bobines laten de bougies onafhankelijk van elkaar vonken en alleen de bougie in de cilinder die in de compressieslag is, wordt ontstoken.
Er wordt gezegd dat deze motoren minder trillen en het vermogen kunnen verbeteren.
De effecten zijn meer uitgesproken bij hetere nokkenassen en hogere toerentallen.

Compatibel met: > 70-99 B.T. (exclusief Twin Cam, exclusief brandstofinjectie); 71-99 XL