25mm primaire offsetkit TC14-17 voor Harley-Davidson

In 2006 veranderde de OEM-transmissie voor Dyna's en in 2007 voor Softails van een 5-bak naar een 6-bak met "Sportster-achtige" trapdoor. Hierdoor veranderde de complete interne constructie, inclusief de hoofdas en het uitgaande tandwiel. Alle voorheen beschikbare offset-kits passen niet langer op de huidige OEM 6-versnellingsbakken van Big-Twin transmissies. Daarom ontwierp Ton Pels een compleet nieuwe offset-kit. Deze offset-kit maakt het gebruik van bredere achtervorken mogelijk voor achterbanden tot 280 mm, terwijl het wiel perfect in het midden van de motorfiets blijft staan. De kits worden geleverd met alle benodigde onderdelen, zoals een verlengde transmissiehoofdas en een verlengd hoofdtandwiel, een primaire vulring, primaire vulblokken, een verlengde koppelingsdrukstang, een krukasverlenging en alle vereiste pakkingen, afdichtingen en bevestigingsmaterialen. De 280-kit bevat ook een offset-frameplaat aan de zijkant. De transmissiehoofdas en het hoofdtandwiel zijn CNC-gefreesd uit hoogwaardig 20CrMnT-tandwielstaal door een van 's werelds toonaangevende autofabrieken voor transmissies. Tandwiel en as zijn gehard en spanningsvrij gemaakt tot een kernhardheid van 35 tot 45 Rockwell en hebben een oppervlaktehardheid van 58 tot 60 Rockwell. De kit moet worden gebruikt met een 20mm achterriem.

Let op: De kit voor 2012-2013 modellen past ook op eerdere modellen die zijn uitgerust met een Screamin' Eagle compensator OEM 40274-08 of 40274-08A. Deze zijn voorzien van slechts 1 drukring tussen het tandwiel en de tandwielborgring. De kit voor 2014 tot heden past ook op eerdere modellen die zijn uitgerust met een Screamin' Eagle compensator OEM 36500034A, 40100061, 4220064A of 42200095A. Deze zijn voorzien van een naaldlager en 2 ringen tussen het tandwiel en de tandwielborgring.
Let op: Breed wiel, band, achtervork en spatbordstutten moeten apart worden besteld.
*Verkocht aan dealers in verpakkingen die meer bevatten dan de vereiste hoeveelheid