GZP finale riemaandrijfpoelie 5-versnellingen 32t BT9 voor Harley-Davidson
123.12 €
Ga direct naar de productinformatie
GZP Achterste riemschijf 5-bak 32t BT9 voor Harley-Davidson
In tegenstelling tot Evolution-modellen is het bij Twin-Cam-modellen niet mogelijk om de versnellingsbak naar links te verplaatsen, omdat deze modellen een aan het carter geboute versnellingsbak hebben. Met de Zodiac offset-kit kunt u uw primaire aandrijving 12, 25, 45 of 55 mm verplaatsen zonder uw standaard of aftermarket 5-versnellingsbak te verplaatsen, of 25, 45 of 55 mm wanneer u een 6-versnellingsbak van Zodiac of een conversie heeft. Al deze kits worden geleverd met een verlengde hoofdas voor de versnellingsbak en een verlengd 5e versnellingswiel, waardoor het versnellingsbakhuis op exact dezelfde plek blijft, maar u de voorste riemschijf kunt verzetten en zo ruimte creëert voor een brede achterband. En als we breed zeggen, bedoelen we ook ECHT BREED. De 12mm offset-kit maakt het gebruik van een 200-band met de standaard riem mogelijk in een Evolution- of Twin-Cam-frame; de 25mm offset-kit maakt een 230-brede band op een 7.50 velg mogelijk in zowel het Evolution- als Twin-Cam-frame, mits de "smalle" type achterste aandrijfriem wordt gebruikt. Als een ketting wordt gebruikt voor de eindaandrijving, kunnen de standaardframes banden tot 250 breed op een 9.00" velg aan. De hoofdas en het aandrijftandwiel van de versnellingsbak zijn CNC-geproduceerd van High Stress 20CrMnT tandwielstaal door een van 's werelds toonaangevende fabrieken voor automobieltransmissies. Tandwiel en as zijn gehard en spanningsvrij gemaakt tot een kernhardheid van 35 tot 45 Rockwell en hebben een oppervlaktehardheid van 58 tot 60 Rockwell. Onze offset primaire kits bevatten: primaire afstandsring, verlengde krukasverlenging en verlengde krukasmoer, verlengde hoofdas voor versnellingsbak, verlengd 5e versnellingswiel met naaldlagers en afdichting, verlengde riemschijfafstandshouder, verlengde koppelingsduwstang, verlengde startas (alleen voor 25, 45 en 55mm kits), startas-afstandsstuk, afstandsstukken tussen primaire en versnellingsbak en alle benodigde bevestigingsmaterialen. De 45mm offset-kits worden geleverd met een 25mm offset-tandwiel en een 3/4" (19mm) offset-riemschijf. Wanneer u een model 5-versnellingsbak uit 1991 t/m 1993 heeft, moet u apart een 5e versnelling voor de tussenas, een verlengde bout voor de startas en een riemschijf van het late type bestellen. Een brede achtervork en spatbordsteunen moeten apart worden besteld en zijn te vinden in deze catalogus.Let op: De 45mm verlengde hoofdas wordt gebruikt met een 25mm verlengd tandwiel, een 25mm verlengde afstandshouder voor het kettingwiel en een ZPN193036 offset-riemschijf.
Vervangt OEM: 40250-94
GZP finale riemaandrijfpoelie 5-versnellingen 32t BT9 voor Harley-Davidson
123.12 €
In tegenstelling tot Evolution-modellen is het bij Twin-Cam-modellen niet mogelijk om de versnellingsbak naar links te verplaatsen, omdat deze modellen een aan het carter geboute versnellingsbak hebben. Met de Zodiac offset-kit kunt u uw primaire aandrijving 12, 25, 45 of 55 mm verplaatsen zonder uw standaard of aftermarket 5-versnellingsbak te verplaatsen, of 25, 45 of 55 mm wanneer u een 6-versnellingsbak van Zodiac of een conversie heeft. Al deze kits worden geleverd met een verlengde hoofdas voor de versnellingsbak en een verlengd 5e versnellingswiel, waardoor het versnellingsbakhuis op exact dezelfde plek blijft, maar u de voorste riemschijf kunt verzetten en zo ruimte creëert voor een brede achterband. En als we breed zeggen, bedoelen we ook ECHT BREED. De 12mm offset-kit maakt het gebruik van een 200-band met de standaard riem mogelijk in een Evolution- of Twin-Cam-frame; de 25mm offset-kit maakt een 230-brede band op een 7.50 velg mogelijk in zowel het Evolution- als Twin-Cam-frame, mits de "smalle" type achterste aandrijfriem wordt gebruikt. Als een ketting wordt gebruikt voor de eindaandrijving, kunnen de standaardframes banden tot 250 breed op een 9.00" velg aan. De hoofdas en het aandrijftandwiel van de versnellingsbak zijn CNC-geproduceerd van High Stress 20CrMnT tandwielstaal door een van 's werelds toonaangevende fabrieken voor automobieltransmissies. Tandwiel en as zijn gehard en spanningsvrij gemaakt tot een kernhardheid van 35 tot 45 Rockwell en hebben een oppervlaktehardheid van 58 tot 60 Rockwell. Onze offset primaire kits bevatten: primaire afstandsring, verlengde krukasverlenging en verlengde krukasmoer, verlengde hoofdas voor versnellingsbak, verlengd 5e versnellingswiel met naaldlagers en afdichting, verlengde riemschijfafstandshouder, verlengde koppelingsduwstang, verlengde startas (alleen voor 25, 45 en 55mm kits), startas-afstandsstuk, afstandsstukken tussen primaire en versnellingsbak en alle benodigde bevestigingsmaterialen. De 45mm offset-kits worden geleverd met een 25mm offset-tandwiel en een 3/4" (19mm) offset-riemschijf. Wanneer u een model 5-versnellingsbak uit 1991 t/m 1993 heeft, moet u apart een 5e versnelling voor de tussenas, een verlengde bout voor de startas en een riemschijf van het late type bestellen. Een brede achtervork en spatbordsteunen moeten apart worden besteld en zijn te vinden in deze catalogus.Let op: De 45mm verlengde hoofdas wordt gebruikt met een 25mm verlengd tandwiel, een 25mm verlengde afstandshouder voor het kettingwiel en een ZPN193036 offset-riemschijf.
Vervangt OEM: 40250-94