Como realizar el rodaje del motor Harley-Davidson

Hoe schiet u de Harley-Davidson-motor

Wanneer de motor volledig nieuw is, hebben we een interne componentkit herbouwd of geïnstalleerd, zoals zuigers, cilinders of grote boorpakket, we moeten een motoropname uitvoeren, zodat de nieuwe componenten ertussen worden aangepast.

Tijdens de filmperiode creëren de nieuwe componenten overmatige wrijving en temperatuur, dus het is noodzakelijk om specifieke procedures te volgen, zodat de mechanische elementen correct worden "regelen", waardoor hun nuttige levensduur wordt verlengd. Op dezelfde manier genereert deze verhoogde componentwrijving een grote hoeveelheid metalen deeltjesafval, die na het filmen moet worden verwijderd met een olieverversing.

Hoewel er veel procedures zijn om dit filmen uit te voeren, raden de meeste fabrikanten en experts twee fundamentele punten aan om rekening te houden: vermijd overmatige verwarming en behandel de motor met een duurzame periode van deze periode. Ik heb een fragment aangepast van de schietaanbevelingen van de gerenommeerde Amerikaanse fabrikant S&S Cycle, waarschijnlijk een van de bedrijven die het meest van de wereld weten, hoe ze voor hen kunnen zorgen en vooral hoe ze ze kunnen breken, sinds tijdens de laatste 60 Jaren hebben ze zich toegewijd om ze tot het uiterste in de concurrentie te stellen:

1. Eerste start -Up. De motor werkt ongeveer 1250-1750 tpm. Draai het gaspedaal niet om of dien het in deze periode in om te laden, omdat de kontverbindingen op dit moment vatbaar zijn voor mislukkingen (de motor is koud en is nog niet verwijd). Gedurende deze tijd verifieert het dat de oliedruk normaal is, dat de olie terugkeert naar de olietank en dat er geen lekken zijn.
2. Schakel de motor uit en controleer of er lekken of andere problemen zijn. Laat de motor afkoelen om aan te raken.
3. Nadat de motor is afgekoeld, begin je opnieuw en laat de motor een beetje verwarmen. De motor mag niet langer dan drie of vier minuten werken. Wanneer de cilinders worden verwarmd (ongeveer 60 ° C) schakelen de motor uit en laat het afkoelen tot kamertemperatuur. Volg dezelfde voorzorgsmaatregelen als voor de eerste start -up en blijf op zoek naar afwijkingen.
4. Herhaal deze procedure 3 of 4 keer. De motor moet iets langer duren om te verwarmen en kan de temperatuur licht verhogen (+15 ° C). U kunt de RPM enigszins verhogen, het varieert voorzichtig de tpm van 0 tot 2500 tpm in de laatste cyclus. Maak je niet te veel zorgen met de uiteindelijke configuratie van carburatie/injectie op dit moment, omdat het stationaire snelheid en het mengsel niet correct kunnen worden geconfigureerd totdat de motor de operationele bedrijfstemperatuur bereikt. De motor mag die temperatuur tijdens deze cycli niet bereiken. Nadat de motor voor de laatste keer op kamertemperatuur is afgekoeld, is deze klaar om het filmproces van 1500 -kilometer te starten.
5. De eerste 80 kilometer zijn kritischer voor segmenten en zuiger. Motoreschade zal eerder in deze periode plaatsvinden. Houd de temperatuur laag, zonder meer dan 2500 tpm te overschrijden. Vermijd het overbelasten van de motor, rijden met zeer hoge atmosfeer temperaturen of cirkelvormige in stedelijk verkeer. Het motortoerental varieert constant, maar dwingen het niet. Het wordt aanbevolen om de olie na deze 80 kilometer te vervangen.
6. De volgende 800 kilometer moet worden uitgevoerd door de motor niet meer dan 3500 tpm of 100 km/u te bedienen. Vermijd continue constante snelheden en overbelast de motor niet. De motor tpm varieert.
7. Voor de rest van de eerste 1500 kilometer kan de motor normaal worden gebruikt, maar conservatief. U kunt liberaler zijn met het RPM -bereik en de motorfiets kan worden bediend met normale wegsnelheden. Vermijd oververhitting of het overdreven belasting in de motor: zonder plotselinge versnellingen, powerbank -tests, overmatige snelheid, enz.
8. Después de 1500 kilómetros, verifica la inyección o el ajuste del carburador.
Cambia el aceite del motor. Se recomienda utilizar un limpiador interno como Engine Flush Voordat u gebruikte olie en vulling met synthetische olie legen. De motorfiets kan nu normaal worden bediend.
9. Geniet ervan!

    Keer terug naar de blog

    1 opmerking

    En el cambio de aceite a los 80km, sería necesario cambiar filtro también? Saludos.

    Héctor

    Laat een reactie achter

    Houd er rekening mee dat opmerkingen moeten worden goedgekeurd voordat ze worden gepubliceerd.