Cómo se utiliza la llave dinamométrica: para qué sirve el par de apriete

Hoe de dynamometrische sleutel wordt gebruikt: wat is het aanscherping koppel

Als u dol bent op mechanica, heeft u zeker meer dan eens gelezen procedures om het strakker of torsiekoppel van een moer of schroef te gebruiken. Je denkt misschien dat je geen strakker koppel nodig hebt om bougies te wijzigen of de uitlaatschroeven opnieuw te waarschuwen. Pero la estadística demuestra que la mayoría de veces, los tornillos se fuerzan más de lo necesario, llevando a roturas y roscas dañadas.

En este tutorial vamos a intentar explicar de una manera sencilla qué significa el par de apriete, cuál es su utilidad y cómo comprobarlo.

Un tornillo es un muelle “gordo”

Om te begrijpen hoe een schroef werkt, moet je proberen het als een zeer rigide dok te zien, maar dat kan worden vastgedraaid bij het knijpen (stretches) en handhaaft de spanning vanwege de wrijving die bestaat tussen je lichaam en het materiaal dat knijpt.

Elke schroef is ontworpen om een ​​bepaalde spanning te ondersteunen. Onder deze spanning zal de schroef niet genoeg strekken en eindigen. Als de werkspanning wordt overwonnen, zal de schroef vervormen en breken.

Het meten van de spanning

De sleutel bestaat vervolgens uit het kunnen meten van de spanning die we op elke schroef toepassen. In het ideale geval zou het zijn om direct zijn stretchen te meten, maar dit is zeer ingewikkeld en ongewijzigd (hoewel er in hoge toepassingen schroeven zijn met stretchsensoren).

In de meeste toepassingen wordt een ander type indirecte en minder precieze schatting gebruikt, bestaande uit het meten van het aanscherpingkoppel of de torsiekracht bij het draaien van de schroef en afleiden van deze kracht afleiden rekken en dus de spanning.

De dynamometrische sleutel

Zonder de technische details te betreden, kunnen we de dynamometrische sleutel definiëren als een apparaat dat de torsiekracht kan meten waarmee we een schroef of draad (het strakker koppel) persen).

Er zijn verschillende soorten dynamometrische toetsen, dit zijn het meest gebruikt:

  • La más sencilla es la de dial, donde un puntero nos indica la desviación generada al realizar el apriete.

  • Van klok, erg vergelijkbaar met de vorige, maar met een wijzerplaat en een naald die naar binnen draait.

  • De salto o click, donde se tensa un muelle interno al seleccionar el par de apriete (moviendo el mango) y la llave se desliza, emitiendo un “click” al llegar al par seleccionado.

  • Elektronisch Ze hebben een interne sensor die het strakker koppel meet en een geluid en trillingen uitzendt bij het bereiken ervan.

Eenheden van maatregelen

Het is belangrijk om te weten en te weten hoe we de verschillende eenheden kunnen interpreteren waarin we de aanscherpingsgegevens krijgen. Als ze ons een maatregel geven in andere eenheden dan die van ons instrument, zullen we ze moeten converteren:

Decimaal metrisch systeem

Anglo -Saxon -systeem

Newton-meter (NM)

kilogram-meter (kg-m)

Libras-Pie (FT-LBS)

Pond-pulgated (in-lbs)

1

0,10

0,7

8,9

5

0,50

3,7

44,3

10

1

7,4

88,5

20

2

14,7

177,0

30

3

22,1

265,5

40

4

29,5

354,0

50

5

36,9

442,5

60

6

44,2

531,0

 

Voor conversie kunnen we de tabellen gebruiken die bij de tool worden geleverd, een rekenmachine of toevlucht tot Google. Elektronische dynamometrische brengt meestal automatisch over.

Sommige fabrikanten bieden ons een hoekverstrakking koppel (het wordt meestal gebruikt in kont, krukas, enz.). Om dit te doen zullen we de aanscherping toepassen met de dynamometrische en gebruiken we vervolgens een goniometer of hoekmeter.

Sommige digitale dynamometrische hebben deze opgenomen functie.

Gebruik tips

Bij het werken met een dynamometrische sleutel is het essentieel om het gebruik en onderhoud ervan te kennen, waarvoor we hun toevlucht nemen tot de fabrikant Manuel (het is erg belangrijk om het te lezen en te begrijpen). Evenzo moeten we de aanbevelingen volgen voor het aanscherpen van de voertuigworkshophandleiding waarmee we werken, omdat ze soms, afgezien van het strakker koppel, ons ook een aanscherpte volgorde geven om de stukken tijdens de montage niet te vervormen.

  • Het zijn delicate instrumenten, raak of gebruik ze niet om schroeven los te maken.
  • Generalmente se guardan con el dial puesto a 0, para no descalibrarlos (consultar manual).
  • Smeer de schroeven niet om aan te spannen of vet te smeren, tenzij aangegeven in de workshophandleiding (als we wrijving wijzigen, wijzigen we het aanscherpingkoppel aan).
  • Ze moeten van tijd tot tijd worden benadrukt (nogmaals, raadpleeg de handleiding van de fabrikant).
  • Si utilizamos prolongadores, hay que hacerlo siempre a 90º para que el par de torsión no se modifique.
  • Ze hebben geen zin wanneer ze worden opgeslagen. Het is belangrijk om te allen tijde aan het gebruik ervan te wennen, de strakkerparen van de handleiding te lezen en ze toe te passen met het gereedschap (het torsiepaar van onze onderarm is erg onnauwkeurig en hangt veel af van wat we hebben ontbeten).

Frank Burguera
#mecanicaharley
Keer terug naar de blog

3 opmerkingen

Nadie me da razon de :cuantos nm o cuantos kg fuerza tiene el torque o ajuste los pernos de un camion freigth liner ,por favor si ustedes pueden explicarme cual es el ajuste

Jukio cesar cruz collantes

excelente la explicación ,muy útil. y muy completa la web

Esteban

Hola buen día me gustaría saber con mas presicion la forma de como probar y comprobar el sistema de carga de mi moto dyna harley 2003 1450cc por su atención y apoyo les agradezco reciban un saludo cordial y desde México.

Carlos López Montes De oca

Laat een reactie achter

Houd er rekening mee dat opmerkingen moeten worden goedgekeurd voordat ze worden gepubliceerd.