Cómo se utiliza la llave dinamométrica: para qué sirve el par de apriete

Hoe de momentsleutel te gebruiken: waar is het aanhaalmoment voor

Als je van mechanica houdt, heb je zeker meer dan eens in een handleiding procedures gelezen om het vastdraaien of aanhalen van een moer of bout te gebruiken. U denkt misschien dat u geen koppel nodig heeft om bougies te vervangen, of draai de uitlaatbouten weer vast. Maar statistieken tonen aan dat de schroeven meestal meer dan nodig worden geforceerd, wat leidt tot breuken en beschadigde draden.

In deze tutorial gaan we proberen op een eenvoudige manier uit te leggen wat het aanhaalmoment betekent, waarvoor het nuttig is en hoe je dit kunt controleren.

Een schroef is een ‘dikke’ veer

Om te begrijpen hoe een schroef werkt, moet je proberen hem te zien als een zeer stijve veer, maar een die kan worden vastgedraaid als hij wordt vastgedraaid (hij rekt uit) en die de spanning behoudt vanwege de wrijving die bestaat tussen zijn lichaam en het materiaal dat hij aanspant.

Elke schroef is ontworpen om een ​​bepaalde spanning te weerstaan. Onder deze spanning zal de schroef niet genoeg uitrekken en uiteindelijk losraken. Als de werkspanning wordt overschreden, zal de schroef vervormen en breken.

Spanning meten

De sleutel is dan om de spanning te kunnen meten die we op elke schroef uitoefenen. Idealiter zou het mogelijk zijn om de rek direct te meten, maar dit is erg moeilijk en onpraktisch (hoewel er in hoogtechnologische toepassingen schroeven zijn met streksensoren).

Bij de meeste toepassingen wordt een ander type indirecte en minder nauwkeurige schatting gebruikt, bestaande uit het meten van het aanhaalmoment of de torsiekracht bij het verdraaien van de schroef en het afleiden van de rek en dus de spanning van deze kracht.

De momentsleutel

Zonder op technische details in te gaan, kunnen we de momentsleutel definiëren als een apparaat dat de torsiekracht kan meten waarmee we een schroef of draad vastdraaien (het aanhaalmoment).

Er zijn verschillende soorten momentsleutels, deze worden het meest gebruikt:

  • De eenvoudigste is de draaiknop, waarbij een wijzer de afwijking aangeeft die wordt gegenereerd bij het vastdraaien.

  • Kijk, vergelijkbaar met de vorige, maar met een wijzerplaat en een naald die naar binnen draait.

  • Spring of klik, waarbij een interne veer wordt gespannen bij het selecteren van het aanhaalmoment (door de hendel te bewegen) en de sleutel verschuift, waarbij een "klik" wordt uitgezonden wanneer het geselecteerde aanhaalmoment wordt bereikt.

  • Elektronisch. Ze hebben een interne sensor die het aanhaalmoment meet en een geluid en trilling afgeeft wanneer dit wordt bereikt.

Meeteenheden

Het is belangrijk om de verschillende eenheden waarin de aanhaalgegevens worden gepresenteerd te kennen en te kunnen interpreteren. Als ze ons een maat geven in andere eenheden dan die van ons instrument, zullen we ze moeten omrekenen:

Metriek stelsel

Angelsaksisch systeem

Newtonmeter (Nm)

kilogram-meter (kg-m)

pond-voet (ft-lbs)

inch-pond (in-lbs)

1

0,10

0,7

8,9

5

0,50

3,7

44,3

10

1

7,4

88,5

20

2

14,7

177,0

30

3

22,1

265,5

40

4

29,5

354,0

50

5

36,9

442,5

60

6

44,2

531,0

 

Voor de conversie kunnen we de tabellen gebruiken die bij de tool worden geleverd, een rekenmachine of naar Google gaan. Elektronische dynamometers voeren de conversie meestal automatisch uit.

Sommige fabrikanten geven ons een aanhaalmoment plus een hoek (dit wordt meestal gebruikt in cilinderkopbouten, krukas, enz.). Om dit te doen, passen we de aanscherping toe met de rollenbank en vervolgens gebruiken we een hoekmeter of hoekmeter.

Sommige digitale dynamometers hebben deze ingebouwde functie.

Tips voor gebruik

Wanneer u met een momentsleutel werkt, is het essentieel om het gebruik en onderhoud ervan te kennen, hiervoor verwijzen we naar de handleiding van de fabrikant (het is erg belangrijk om deze te lezen en te begrijpen). Op dezelfde manier moeten we de aanhaalaanbevelingen volgen in het werkplaatshandboek van het voertuig waarmee we werken, omdat ze ons soms naast het aanhaalmoment ook een aanhaalvolgorde geven om de onderdelen tijdens de montage niet te vervormen.

  • Het zijn delicate instrumenten, je hoeft er niet op te slaan of ze te gebruiken om schroeven los te draaien.
  • Ze worden doorgaans opgeslagen met de draaiknop op 0, om ze niet te decalibreren (zie handleiding).
  • Het is niet nodig om de vast te draaien schroeven te smeren of in te vetten, tenzij dit wordt aangegeven in het werkplaatshandboek (als we de wrijving aanpassen, passen we het aanhaalmoment aan).
  • Ze moeten van tijd tot tijd opnieuw worden gekalibreerd (raadpleeg opnieuw de handleiding van de fabrikant van het gereedschap).
  • Als we verlengingen gebruiken, moet dit altijd op 90 ° gebeuren, zodat het koppel niet verandert.
  • Ze hebben geen zin als ze worden bewaard. Het is belangrijk om te allen tijde aan het gebruik te wennen, de aanhaalmomenten in de handleiding te lezen en ze toe te passen met het gereedschap (het koppel van onze onderarm is erg onnauwkeurig en hangt sterk af van wat we als ontbijt hebben gegeten).

Frank Burguera
#mecanicaharley
Keer terug naar de blog

3 reactie

Nadie me da razon de :cuantos nm o cuantos kg fuerza tiene el torque o ajuste los pernos de un camion freigth liner ,por favor si ustedes pueden explicarme cual es el ajuste

Jukio cesar cruz collantes

excelente la explicación ,muy útil. y muy completa la web

Esteban

Hola buen día me gustaría saber con mas presicion la forma de como probar y comprobar el sistema de carga de mi moto dyna harley 2003 1450cc por su atención y apoyo les agradezco reciban un saludo cordial y desde México.

Carlos López Montes De oca

laat een reactie achter

Houd er rekening mee dat opmerkingen moeten worden goedgekeurd voordat ze worden gepubliceerd.