Todo sobre el líquido de frenos de la moto: ¿Cuál es mejor?

El líquido de frenos es un componente fundamental del sistema hidráulico de frenado. Transmite la fuerza ejercida sobre la palanca de freno hasta los pistones de las pinzas y además tiene la función de impedir la formación de gotas de agua en el circuito para prevenir la corrosión de los componentes.

Debido a su importancia en lo relativo a la seguridad del los usuarios, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés), exigió a los fabricantes de líquido de frenos que cumplieran con ciertos requisitos de seguridad a la hora de fabricarlos. Uit deze vereisten ontstonden de puntindices (DOT 3, DOT 4, DOT 5 en DOT 5.1), allemaal voorbestemd om de samenstelling van de vloeistoffen te specificeren volgens hun droog kookpunt, hun vochtige kookpunt, hun viscositeit en de basis van de basis van de vloeistof, normaal afgeleid van polyglycol, hoewel ook met siliconenbases en zelfs minerale oliën:

• DOT 3: Gebaseerd met glycol, gebruikt in conventionele remmen. Het heeft een droog kookpunt van 205 ° C, nat 140 ° C en een viscositeit van 1500 cent. Het kan worden gemengd met DOT 4- en DOT 5.1 -vloeistoffen, hoewel het niet wordt aanbevolen.
• DOT 4: Gebaseerd op glycol, gebruikt in buikspieren en conventionele remmen. Het heeft een droog kookpunt van 230 ° C, nat 155 ° C en een viscositeit van 1800Cst. Het kan worden gemengd met DOT 3- en DOT 5.1 -vloeistoffen, hoewel het niet wordt aanbevolen.
• DOT 5: Siliconen -gebaseerd, gebruikt in remmen met hoge prestaties zonder buikspieren. Het heeft een droog kookpunt van 260 ° C, nat 185ºC en een viscositeit van 900CST. Het kan niet worden gemengd met DOT 3-, DOT 4- en DOT 5.1 -vloeistoffen.
• DOT 5.1: Gebaseerd met glycol, gebruikt in high -performance remmen met of zonder buikspieren. Het heeft een droog kookpunt van 260 ° C, nat 180 ° C en een viscositeit van 900CST. Het kan worden gemengd met DOT 3- en DOT 4 -vloeistoffen, hoewel het niet wordt aanbevolen.

¿Cómo elegir uno u otro tipo?

Het is noodzakelijk om vanaf de basis te beginnen dat een remsysteem veel warmte genereert, dus het kookpunt van remvloeistof (hoe hoger, hoe beter) is een zeer factor om rekening te houden.

Another important fact is that Glycol -based liquids (Dot 4, Dot 5 and DOT 5.1) are hygroscopic (absorb moisture) and, therefore, have to deteriorate over time and must be changed every 2 or 3 years , while silicone -based liquids ( DOT 5) zijn hydrofoob (afstoten vocht), dus ze kunnen het verstrijken van de tijd beter doorstaan ​​en verslechteren rubberverbindingen niet.

Om de toestand van de remvloeistof te kennen, kunnen we een vocht tester Specifiek voor remmen.

In elk geval, Het is de remfabrikant die op de leiding staat voor het specificeren van het type remvloeistof dat moet worden gebruikt In uw product wordt dus de beste remvloeistof altijd aanbevolen door de motorfietsfabrikant of de remlocatie.

Frank Burguera

#mecanicaharley