Remvloeistof is een cruciaal onderdeel van het hydraulische remsysteem. Het brengt de kracht die op de remhendel wordt uitgeoefend over op de remklauwzuigers en heeft ook de functie om de vorming van waterdruppels in het circuit te voorkomen om corrosie van de componenten te voorkomen.
Vanwege het belang ervan voor de veiligheid van de gebruiker, verplichtte het Amerikaanse ministerie van Transport (DOT) remvloeistoffabrikanten om aan bepaalde veiligheidseisen te voldoen wanneer om ze te maken. Uit deze vereisten kwamen de DOT-indices voort (DOT 3, DOT 4, DOT 5 en DOT 5.1), allemaal bedoeld om de samenstelling van vloeistoffen te specificeren volgens hun droog kookpunt, hun nat kookpunt, hun viscositeit en de basis van de vloeistof. vloeibaar, normaal gesproken afgeleid van polyglycol maar ook met siliconenbases en zelfs minerale oliën:
- PUNT 3: op glycolbasis, gebruikt in conventionele remmen. Het heeft een droog kookpunt van 205ºC, vochtig 140ºC en een viscositeit van 1500cSt. Het kan worden gemengd met DOT 4- en DOT 5.1-vloeistoffen, hoewel het niet wordt aanbevolen.
- PUNT 4: op glycolbasis, gebruikt in ABS en conventionele remmen. Het heeft een droog kookpunt van 230ºC, vochtig van 155ºC en een viscositeit van 1800cSt. Het kan worden gemengd met DOT 3- en DOT 5.1-vloeistoffen, hoewel het niet wordt aanbevolen.
- PUNT 5: op siliconenbasis, gebruikt in hoogwaardige remmen zonder ABS. Het heeft een droog kookpunt van 260 ° C, nat van 185 ° C en een viscositeit van 900 cSt. Het kan niet worden gemengd met DOT 3, DOT 4 en DOT 5.1 vloeistoffen.
- DOT 5.1: op glycolbasis, gebruikt in hoogwaardige remmen met of zonder ABS. Het heeft een droog kookpunt van 260ºC, een nat kookpunt van 180ºC en een viscositeit van 900cSt. Het kan worden gemengd met DOT 3- en DOT 4-vloeistoffen, hoewel het niet wordt aanbevolen.
Hoe kies je het ene of het andere type?
Je moet er vanuit gaan dat een remsysteem veel warmte genereert, dus het kookpunt van remvloeistof (hoe hoger hoe beter) is een factor om rekening mee te houden.
Een ander belangrijk feit is dat vloeistoffen op glycolbasis (DOT 4, DOT 5 en DOT 5.1) hygroscopisch zijn (ze absorberen vocht) en daarom de neiging hebben om na verloop van tijd te verslechteren en elke 2 of 3 jaar moeten worden vervangen. , terwijl vloeistoffen op siliconenbasis (DOT 5) hydrofoob zijn (ze stoten vocht af), dus ze zijn beter bestand tegen het verstrijken van de tijd en tasten de rubberen pakkingen niet aan.
Om de toestand van de remvloeistof te weten, kunnen we eenvochttesterspecifiek voor remmen.
In elk geval, de remfabrikant specificeert het te gebruiken type remvloeistof in uw product, dus de beste remvloeistof is altijd degene die wordt aanbevolen door de fabrikant van de motorfiets of het remsysteem.
Frank Burguera
#mecanicaharley