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ハーレーダビッドソン用 RSDスイングアーム専用 ステンレス製スプラッシュガード
リアタイヤ幅の際限なき拡大により、カスタムバイクビルダーは既存フレームのプライマリードライブをオフセットさせる限界に達しています。当社の55mmプライマリーオフセットキットは事実上の限界点であり、メインシャフトをこれ以上延長するとシャフトに過度なねじれ負荷がかかってしまうため、330サイズタイヤには別のアプローチが必要です。私たちは、プライマリーを極端にオフセットさせるよりも、プライマリーを元の位置に残し、ファイナルドライブを右側に移設する方が得策であると考えています。Zodiacは、ストックのEvolutionまたはTwin Camソフテイルフレームで300または330サイズのワイドリアタイヤを使用可能にするスイングアームおよびトランスミッション変換キットを開発しました。コストパフォーマンスに優れた2つのソリューションを提供しており、1つはストックパーツを可能な限り再利用するRSDコンバージョンキット、もう1つはRSDビルダーズキットです。RSDトランスミッションコンバージョンキットには、ストックのトランスミッションをRSDトランスミッションに変換するために必要なパーツのみが含まれます。これにはメインシャフト、カウンターシャフト、シフトドラム、シフトフォークなどが含まれます。また、メインドライブギア用のスペースを確保する新しいビレット製トラップドアも同梱されています。鋳造トランスミッションハウジングへの不要な負荷を避けるため、トラップドアは下部フレームチューブだけでなく、スイングアームピボットによっても支持されるように設計されています。トランスミッション内部を強化するため、5速カウンターシャフトはカウンターシャフトと一体型になりました。キットには必要なハードウェア、新しいシール、ガスケットが完備されています。既存のトランスミッションギアを使用したくないビルダー向けに、コンプリートビルダーズキットもご用意しています。ビルダーズキットには、ギアとシャフトがトラップドアに組み込まれており、トランスミッションのすべての内部パーツが含まれています。これらはお手持ちの、または新しいトランスミッションハウジングに使用可能です。すべてのRSDコンバージョンおよびビルダーズキットには、別売りの専用RSDクラッチアクチュエーター/プーリーカバーを使用します。クラッチアクチュエーターは油圧式またはケーブル式から選択可能です。ケーブル式クラッチアクチュエーターはストックのビッグツイン用クラッチケーブルで作動し、油圧式クラッチアクチュエーターには11/16インチボアのマスターシリンダーが必要です。OEMスタイルおよびカスタムスタイルのクラッチマスターシリンダーも取り揃えておりますので、ハンドルバーコントロールのセクションをご確認ください。300シリーズリアタイヤ対応キットには、RSDトランスミッションコンバージョンまたはビルダーズキット、TIG溶接スイングアーム、ステンレス製スイングアームスプラッシュガード、リアホイールアクスルが含まれます。330シリーズリアタイヤ対応キットには、オフセットファイナルドライブフロントプーリー、延長クラッチプッシュロッド、クラッチアクチュエーター/プーリーカバー用スペーサーリングも追加されます。1インチベアリングのワイドホイールを使用したい方には、ベアリングスリーブZPN735416およびZPN735417をご用意しております。未塗装スチール製のRSDベルトガードも別途販売しております。注意：ソフテイル「デュース」モデルへの取り付けには、フレームおよびスイングアームの加工が必要です。
OEM交換部品：