ハーレーダビッドソン用 RSD 純正フレーム対応スイングアーム
1,156.14 €
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RSD スイングアーム（ハーレーダビッドソン OEMフレーム用）
リアタイヤ幅の際限ない拡大により、カスタムバイクビルダーは既存フレームでのプライマリードライブのオフセットにおいて、限界に直面しています。当社の55mmプライマリーオフセットキットは、実用上の限界点に達しています。メインシャフトをこれ以上延長するとシャフトに過度のねじり応力がかかってしまうため、330タイヤには別の手法が必要です。私たちは、プライマリーを極端にオフセットするのではなく、プライマリーを元の位置に残し、ファイナルドライブを右側に移動させる方が賢明であると強く確信しています。Zodiacは、ストックのEvolutionまたはTwin Camソフテイルフレームに300または330幅のリアタイヤを装着できるスイングアームおよびトランスミッションコンバージョンキットを開発しました。コスト効率に優れた2つのソリューションを用意しており、一つはストックパーツを最大限に再利用するRSDコンバージョンキット、もう一つはRSDビルダーズキットです。RSDトランスミッションコンバージョンキットには、ストックのトランスミッションをRSDトランスミッションに変換するために必要なパーツのみが含まれています。メインシャフト、カウンターシャフト、シフトドラム、シフトフォークなどが含まれます。また、メインドライブギアのためのスペースを確保する新しいビレットトラップドアも付属しています。鋳造トランスミッションハウジングへの不要な負荷を避けるため、トラップドアは下部フレームチューブだけでなく、スイングアームピボットでも支えられる設計になっています。トランスミッション内部を強化するため、5速カウンターシャフトはカウンターシャフトと一体化されました。キットには必要なハードウェア、新しいシール、ガスケットがすべて含まれています。古いトランスミッションギアを使用したくないビルダー向けには、完全なビルダーズキットもご用意しています。ビルダーズキットはギアとシャフトがトラップドアに組み込まれており、トランスミッションのすべての内部パーツが含まれています。これらは、お手持ちの、または新しいトランスミッションハウジングに使用可能です。すべてのRSDコンバージョンおよびビルダーズキットには、別売りの専用RSDクラッチアクチュエーター/プーリーカバーを使用します。クラッチアクチュエーターには油圧式とケーブル式があります。ケーブル式クラッチアクチュエーターは、ストックのビッグツイン用クラッチケーブルに対応し、油圧式クラッチアクチュエーターには11/16インチ径のマスターシリンダーが必要です。OEMスタイルおよびカスタムスタイルのクラッチマスターシリンダーも取り揃えておりますので、ハンドルバーコントロールのセクションをご確認ください。300シリーズリアタイヤ用のキットには、RSDトランスミッションコンバージョンキットまたはビルダーズキット、TIG溶接スイングアーム、ステンレス製スイングアームスプラッシュガード、リアホイールアクスルが含まれます。330シリーズリアタイヤ用のキットには、これらに加えてオフセットファイナルドライブフロントプーリー、延長クラッチプッシュロッド、クラッチアクチュエーター/プーリーカバー用スペーサーリングが含まれます。1インチベアリング付きのワイドホイールを使用したい方には、ベアリングスリーブ ZPN735416およびZPN735417をご用意しています。未塗装スチール製のRSDベルトガードも別途販売しております。注意：ソフテイル「デュース」モデルへの取り付けには、フレームおよびスイングアームの加工が必要です。
OEM交換対応:
ハーレーダビッドソン用 RSD 純正フレーム対応スイングアーム
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リアタイヤ幅の際限ない拡大により、カスタムバイクビルダーは既存フレームでのプライマリードライブのオフセットにおいて、限界に直面しています。当社の55mmプライマリーオフセットキットは、実用上の限界点に達しています。メインシャフトをこれ以上延長するとシャフトに過度のねじり応力がかかってしまうため、330タイヤには別の手法が必要です。私たちは、プライマリーを極端にオフセットするのではなく、プライマリーを元の位置に残し、ファイナルドライブを右側に移動させる方が賢明であると強く確信しています。Zodiacは、ストックのEvolutionまたはTwin Camソフテイルフレームに300または330幅のリアタイヤを装着できるスイングアームおよびトランスミッションコンバージョンキットを開発しました。コスト効率に優れた2つのソリューションを用意しており、一つはストックパーツを最大限に再利用するRSDコンバージョンキット、もう一つはRSDビルダーズキットです。RSDトランスミッションコンバージョンキットには、ストックのトランスミッションをRSDトランスミッションに変換するために必要なパーツのみが含まれています。メインシャフト、カウンターシャフト、シフトドラム、シフトフォークなどが含まれます。また、メインドライブギアのためのスペースを確保する新しいビレットトラップドアも付属しています。鋳造トランスミッションハウジングへの不要な負荷を避けるため、トラップドアは下部フレームチューブだけでなく、スイングアームピボットでも支えられる設計になっています。トランスミッション内部を強化するため、5速カウンターシャフトはカウンターシャフトと一体化されました。キットには必要なハードウェア、新しいシール、ガスケットがすべて含まれています。古いトランスミッションギアを使用したくないビルダー向けには、完全なビルダーズキットもご用意しています。ビルダーズキットはギアとシャフトがトラップドアに組み込まれており、トランスミッションのすべての内部パーツが含まれています。これらは、お手持ちの、または新しいトランスミッションハウジングに使用可能です。すべてのRSDコンバージョンおよびビルダーズキットには、別売りの専用RSDクラッチアクチュエーター/プーリーカバーを使用します。クラッチアクチュエーターには油圧式とケーブル式があります。ケーブル式クラッチアクチュエーターは、ストックのビッグツイン用クラッチケーブルに対応し、油圧式クラッチアクチュエーターには11/16インチ径のマスターシリンダーが必要です。OEMスタイルおよびカスタムスタイルのクラッチマスターシリンダーも取り揃えておりますので、ハンドルバーコントロールのセクションをご確認ください。300シリーズリアタイヤ用のキットには、RSDトランスミッションコンバージョンキットまたはビルダーズキット、TIG溶接スイングアーム、ステンレス製スイングアームスプラッシュガード、リアホイールアクスルが含まれます。330シリーズリアタイヤ用のキットには、これらに加えてオフセットファイナルドライブフロントプーリー、延長クラッチプッシュロッド、クラッチアクチュエーター/プーリーカバー用スペーサーリングが含まれます。1インチベアリング付きのワイドホイールを使用したい方には、ベアリングスリーブ ZPN735416およびZPN735417をご用意しています。未塗装スチール製のRSDベルトガードも別途販売しております。注意：ソフテイル「デュース」モデルへの取り付けには、フレームおよびスイングアームの加工が必要です。
OEM交換対応: