RSD フレームサポートキット F*ST00-17 ハーレーダビッドソン用
92.98 €
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RSDフレームサポートキット F*ST00-17（ハーレーダビッドソン用）
リアタイヤの幅が無限に広がる中、カスタムバイクビルダーは既存のフレームでプライマリードライブをオフセットさせる限界に挑んできました。当社の55mmプライマリーオフセットキットは、メインシャフトへの過度なねじれ応力を考慮すると実質的な限界値であり、330タイヤには別の手法が必要です。私たちは、プライマリーを極端にオフセットさせるよりも、プライマリーを元の位置に残し、ファイナルドライブを右側に移動させる方が賢明であると考えています。Zodiacは、ノーマルのエボリューションまたはツインカムソフテイルフレームで300または330幅のリアタイヤを使用可能にするスイングアームおよびトランスミッション変換キットを開発しました。当社では、純正パーツを可能な限り再利用する「RSD変換キット」と、「RSDビルダーズキット」という2つの非常に費用対効果の高いソリューションを提供しています。RSDトランスミッション変換キットには、純正トランスミッションをRSDトランスミッションに変換するために必要なパーツのみが含まれています。メインシャフト、カウンターシャフト、シフトドラム、シフトフォークなどが含まれます。また、メインドライブギアのためのスペースを確保する新しいビレットトラップドアも付属しています。鋳造トランスミッションハウジングへの不要な負荷を避けるため、トラップドアは下部フレームチューブだけでなく、スイングアームピボットによっても支えられる設計になっています。トランスミッション内部を強化するため、5速カウンターシャフトはカウンターシャフトと一体型になりました。キットには必要なハードウェア、新しいシール、ガスケットも同梱されています。古いトランスミッションギアを使用したくないビルダー向けに、完全なビルダーズキットもご用意しています。ビルダーズキットには、ギアとシャフトがトラップドアに取り付けられており、トランスミッションのすべての内部パーツが含まれています。これらは、お手持ちの、または新しいトランスミッションハウジングに使用できます。すべてのRSD変換キットおよびビルダーズキットには、別売りの専用RSDクラッチアクチュエーター/プーリーカバーを使用します。クラッチアクチュエーターは油圧式またはケーブル式から選択可能です。ケーブル式クラッチアクチュエーターは純正ビッグツイン用クラッチケーブルで作動し、油圧式クラッチアクチュエーターには11/16インチボアのマスターシリンダーが必要です。OEMスタイルおよびカスタムスタイルのクラッチマスターシリンダーも取り揃えておりますので、ハンドルバーコントロールのセクションをご確認ください。最大300シリーズのリアタイヤ用キットには、RSDトランスミッション変換キットまたはビルダーズキット、TIG溶接スイングアーム、ステンレス製スイングアームスプラッシュガード、リアホイールアクスルが含まれます。最大330シリーズのリアタイヤ用キットには、オフセットファイナルドライブフロントプーリー、延長クラッチプッシュロッド、およびクラッチアクチュエーター/プーリーカバー用スペーサーリングも含まれます。1インチベアリング付きのワイドホイールを使用する場合、ベアリングスリーブZPN735416およびZPN735417をご利用いただけます。未塗装スチール製のRSDベルトガードも別途ご用意しております。注：ソフテイル「デュース」モデルへの取り付けには、フレームとスイングアームの一部加工が必要です。
OEM互換品：
RSD フレームサポートキット F*ST00-17 ハーレーダビッドソン用
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リアタイヤの幅が無限に広がる中、カスタムバイクビルダーは既存のフレームでプライマリードライブをオフセットさせる限界に挑んできました。当社の55mmプライマリーオフセットキットは、メインシャフトへの過度なねじれ応力を考慮すると実質的な限界値であり、330タイヤには別の手法が必要です。私たちは、プライマリーを極端にオフセットさせるよりも、プライマリーを元の位置に残し、ファイナルドライブを右側に移動させる方が賢明であると考えています。Zodiacは、ノーマルのエボリューションまたはツインカムソフテイルフレームで300または330幅のリアタイヤを使用可能にするスイングアームおよびトランスミッション変換キットを開発しました。当社では、純正パーツを可能な限り再利用する「RSD変換キット」と、「RSDビルダーズキット」という2つの非常に費用対効果の高いソリューションを提供しています。RSDトランスミッション変換キットには、純正トランスミッションをRSDトランスミッションに変換するために必要なパーツのみが含まれています。メインシャフト、カウンターシャフト、シフトドラム、シフトフォークなどが含まれます。また、メインドライブギアのためのスペースを確保する新しいビレットトラップドアも付属しています。鋳造トランスミッションハウジングへの不要な負荷を避けるため、トラップドアは下部フレームチューブだけでなく、スイングアームピボットによっても支えられる設計になっています。トランスミッション内部を強化するため、5速カウンターシャフトはカウンターシャフトと一体型になりました。キットには必要なハードウェア、新しいシール、ガスケットも同梱されています。古いトランスミッションギアを使用したくないビルダー向けに、完全なビルダーズキットもご用意しています。ビルダーズキットには、ギアとシャフトがトラップドアに取り付けられており、トランスミッションのすべての内部パーツが含まれています。これらは、お手持ちの、または新しいトランスミッションハウジングに使用できます。すべてのRSD変換キットおよびビルダーズキットには、別売りの専用RSDクラッチアクチュエーター/プーリーカバーを使用します。クラッチアクチュエーターは油圧式またはケーブル式から選択可能です。ケーブル式クラッチアクチュエーターは純正ビッグツイン用クラッチケーブルで作動し、油圧式クラッチアクチュエーターには11/16インチボアのマスターシリンダーが必要です。OEMスタイルおよびカスタムスタイルのクラッチマスターシリンダーも取り揃えておりますので、ハンドルバーコントロールのセクションをご確認ください。最大300シリーズのリアタイヤ用キットには、RSDトランスミッション変換キットまたはビルダーズキット、TIG溶接スイングアーム、ステンレス製スイングアームスプラッシュガード、リアホイールアクスルが含まれます。最大330シリーズのリアタイヤ用キットには、オフセットファイナルドライブフロントプーリー、延長クラッチプッシュロッド、およびクラッチアクチュエーター/プーリーカバー用スペーサーリングも含まれます。1インチベアリング付きのワイドホイールを使用する場合、ベアリングスリーブZPN735416およびZPN735417をご利用いただけます。未塗装スチール製のRSDベルトガードも別途ご用意しております。注：ソフテイル「デュース」モデルへの取り付けには、フレームとスイングアームの一部加工が必要です。
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