ハーレーダビッドソン用シフトロックシステム
11.11 €
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シフトロッキングシステム Harley-Davidson用
ハーレー純正5速トランスミッションの最大の欠点は、5速が1対1のギア比であるため、高速巡航時にエンジン回転数が高くなってしまうことかもしれません。もちろん、ファイナルドライブのギア比を変更することで回転数を下げることはできますが、それでは加速性能が犠牲になってしまいます。新しいZodiac（ゾディアック）製6速トランスミッションなら、5速は1対1のギア比を維持したまま、6速で1対0.86のギア比を実現し、エンジン回転数を最大14%低減します。市場には他にも6速コンバージョンキットが存在しますが、Zodiac Sixほど経済的で、かつCAD/CAM設計やエンジニアリングの品質に優れたものはありません。これらの精密パーツは、世界有数の自動車トランスミッション工場でCNC加工されています。すべてのギアは滑らかな歯面仕上げが施されており、何万マイルもの走行において静粛でトラブルのないトランスミッションを保証します。Zodiac Sixは、1991年から2005年までのすべての5速ダイナ用トランスミッション、および1990年以降のクラッチと併用する場合の1986年から2006年までのソフテイル用トランスミッションに適合します。コンバージョンキット、ビルダーズキット、そして完成済みトランスミッションの3形態でご用意しています。コンバージョンキットには、メインシャフト、カウンターシャフト、6速ギアセット、シフトドラム、ピローブロックペア、コンプリートシフトドラムロック機構、右側センターシフトフォーク、シフトアクスルとシフトシャフトサポート付き補助シフトフォーク、シフトロッキングシステム、クラッチロッド、ベアリングロックプレート付きビレットアルミニウムトラップドア、メインシャフト1速・3速・4速・6速ギア、カウンターシャフト1速・3速・4速ギア、Oリング付きトラップドアスピードメータープラグ、および必要なすべてのハードウェアが含まれています。また、お手持ちのトランスミッションの部品を再利用してオーバードライブコンバージョンキットをソフテイル用トランスミッションに取り付けるための詳細な説明書も付属しています。これらの部品を再利用したくない場合や、1990年以前のトランスミッションをお使いの場合は、弊社のビルダーズキットをご注文ください。ビルダーズキットは、25mm、45mm、または55mmのオフセット仕様もご用意しています。オフセットキットには、スペーサー、クランクシャフトエクステンション、クランクシャフトエクステンションナットなど、プライマリーをオフセットするために必要なすべてのパーツが付属しています。トランスミッションハウジング（シール・ベアリング付き）、クラッチ機構付きエンドカバー、トップカバー、および外側に取り付けられる部品を除き、ビルダーズキットにはトランスミッションを完全に組み上げるために必要なすべてのパーツが含まれています。ゼロから製作される方向けに、すぐに取り付け可能な完成済みの6速トランスミッションもご用意しています。これらは、電子式スピードメーターピックアップの有無にかかわらず使用可能です。前輪または後輪駆動のスピードメーターを使用する際に、トラップドアのピックアップ穴を塞ぐためのビレットアルミニウム製プラグが付属しています。その違い：•1速から5速までのギアは、純正ギアとまったく同じ幅です•ギアとシャフトは高強度20CrMnTギア鋼から製作されています•ギアとシャフトは焼き入れおよび応力除去が施されており、芯部はロックウェル硬さ35〜45、表面はロックウェル硬さ58〜60の硬度を誇ります•6速カウンターシャフトギアは、シャフトと一体構造になっています•ギアの追加セットを組み込むための厚みのあるビレットアルミニウム製トラップドア•オーバーサイズのニードルベアリングを採用した精密機械加工シフトドラム•正確で確実なシフト操作を実現する最先端のシフトロッキング機構•妥協のない価格と品質の比率•オフセット用途向けに、25mm、45mm、または55mm延長されたメインシャフト仕様も選択可能•素材の欠陥に対して5年または100,000kmの保証すべてのガスケット、シール、Oリングは純正5速トランスミッションと同一です
OEM交換対象:
ハーレーダビッドソン用シフトロックシステム
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ハーレー純正5速トランスミッションの最大の欠点は、5速が1対1のギア比であるため、高速巡航時にエンジン回転数が高くなってしまうことかもしれません。もちろん、ファイナルドライブのギア比を変更することで回転数を下げることはできますが、それでは加速性能が犠牲になってしまいます。新しいZodiac（ゾディアック）製6速トランスミッションなら、5速は1対1のギア比を維持したまま、6速で1対0.86のギア比を実現し、エンジン回転数を最大14%低減します。市場には他にも6速コンバージョンキットが存在しますが、Zodiac Sixほど経済的で、かつCAD/CAM設計やエンジニアリングの品質に優れたものはありません。これらの精密パーツは、世界有数の自動車トランスミッション工場でCNC加工されています。すべてのギアは滑らかな歯面仕上げが施されており、何万マイルもの走行において静粛でトラブルのないトランスミッションを保証します。Zodiac Sixは、1991年から2005年までのすべての5速ダイナ用トランスミッション、および1990年以降のクラッチと併用する場合の1986年から2006年までのソフテイル用トランスミッションに適合します。コンバージョンキット、ビルダーズキット、そして完成済みトランスミッションの3形態でご用意しています。コンバージョンキットには、メインシャフト、カウンターシャフト、6速ギアセット、シフトドラム、ピローブロックペア、コンプリートシフトドラムロック機構、右側センターシフトフォーク、シフトアクスルとシフトシャフトサポート付き補助シフトフォーク、シフトロッキングシステム、クラッチロッド、ベアリングロックプレート付きビレットアルミニウムトラップドア、メインシャフト1速・3速・4速・6速ギア、カウンターシャフト1速・3速・4速ギア、Oリング付きトラップドアスピードメータープラグ、および必要なすべてのハードウェアが含まれています。また、お手持ちのトランスミッションの部品を再利用してオーバードライブコンバージョンキットをソフテイル用トランスミッションに取り付けるための詳細な説明書も付属しています。これらの部品を再利用したくない場合や、1990年以前のトランスミッションをお使いの場合は、弊社のビルダーズキットをご注文ください。ビルダーズキットは、25mm、45mm、または55mmのオフセット仕様もご用意しています。オフセットキットには、スペーサー、クランクシャフトエクステンション、クランクシャフトエクステンションナットなど、プライマリーをオフセットするために必要なすべてのパーツが付属しています。トランスミッションハウジング（シール・ベアリング付き）、クラッチ機構付きエンドカバー、トップカバー、および外側に取り付けられる部品を除き、ビルダーズキットにはトランスミッションを完全に組み上げるために必要なすべてのパーツが含まれています。ゼロから製作される方向けに、すぐに取り付け可能な完成済みの6速トランスミッションもご用意しています。これらは、電子式スピードメーターピックアップの有無にかかわらず使用可能です。前輪または後輪駆動のスピードメーターを使用する際に、トラップドアのピックアップ穴を塞ぐためのビレットアルミニウム製プラグが付属しています。その違い：•1速から5速までのギアは、純正ギアとまったく同じ幅です•ギアとシャフトは高強度20CrMnTギア鋼から製作されています•ギアとシャフトは焼き入れおよび応力除去が施されており、芯部はロックウェル硬さ35〜45、表面はロックウェル硬さ58〜60の硬度を誇ります•6速カウンターシャフトギアは、シャフトと一体構造になっています•ギアの追加セットを組み込むための厚みのあるビレットアルミニウム製トラップドア•オーバーサイズのニードルベアリングを採用した精密機械加工シフトドラム•正確で確実なシフト操作を実現する最先端のシフトロッキング機構•妥協のない価格と品質の比率•オフセット用途向けに、25mm、45mm、または55mm延長されたメインシャフト仕様も選択可能•素材の欠陥に対して5年または100,000kmの保証すべてのガスケット、シール、Oリングは純正5速トランスミッションと同一です
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