ハーレーダビッドソン用ツインカムコンバージョン・チェーン駆動カム

ANDREWS ツインカム・コンバージョン・チェーン駆動カム（ハーレーダビッドソン用） 37N コンバージョン・チェーン駆動カムは、99-06年式ツインカム（06年式ダイナグライドを除く）を新しいローラー式カムチェーンにアップグレードし、スプリングテンショナー式カムチェーンテンショナーを後期型の油圧式テンショナーに交換することで、耐久性を向上させます

記載されているカムグラインドは純正リフターでの使用を前提に設計されています。取り付けには07-17年式用のカムプレート、オイルポンプ、カムスプロケット、チェーン、および両方の油圧チェーンテンショナーへの交換が必要です（これらの部品は付属していないため、別途購入する必要があります）

必要なコンポーネントのリストは、各カムセットに同梱されています

パフォーマンスは、同じカムグラインドを使用した従来のバイクと同等です

アメリカ製

"12N" グラインドカム

純正バルブスプリングおよびタペットで使用可能

純正と比較してわずかな出力向上

純正システムの再チューニングは不要

純正カムと同等の出力を持つボルトインカム

"21N" グラインドカム

純正圧縮比、純正ピストンの重量級バイクに最適

純正バルブスプリングおよびタペットで使用可能

低中回転域（1700-4800rpm）でトルクが増大するボルトインカム

重量級バイク用EV23に近い特性

"26N" グラインドカム

低回転域のトルクと2人乗りツーリング向けのボルトインカム

純正バルブスプリングおよびタペットで使用可能

低中回転域（1800-5200rpm）でのトルクと馬力を向上

"37N" グラインドカム

88" または 95" エンジン用ボルトインカム

純正バルブスプリングおよびタペットで使用可能

スムーズなアイドリングと幅広いトルクバンド

低抵抗エキゾーストとの併用で最高のパフォーマンスを発揮（2200-5800rpm）

"50N" グラインドカム

ピストン・バルブ間およびバルブ・バルブ間のクリアランス確認が必須

9.5:1から9.8:1の圧縮比を持つ軽量バイク向け（2400-6000+ rpm）

純正ヘッドを装着した95"エンジンへの取り付けが容易な設計

純正バルブスプリングおよびタペットで使用可能ですが、バルブリフト量の確認が必要（最低0.620インチ）

"55N" グラインドカム

高回転域（2600-6200+ rpm）での最大トルクと馬力

9.8:1から10.2:1の圧縮比を持つエンジン向けに設計

コイルバインドの確認が必要。純正タペットで使用可能（最低バルブリフト量0.620インチ）

ピストン・バルブ間およびバルブ・バルブ間のクリアランス確認が必須

ツインカム・コンバージョン・チェーン駆動カム

注意：99-06年式ツインカムエンジン（06年式ダイナグライドを除く）は、ベアリングジャーナル径が初期型は0.875インチであるのに対し、07-17年式用カムは1.000インチであるため、07-17年式用カムは使用できません。「N」シリーズカムは0.875インチのベアリングジャーナルを採用しながら、新型のカムサポートプレートに対応しています。

注意：99-01年式エンジンには、Andrews製リアカムスプロケット（Drag品番：0925-0147）を使用する必要があります。2002-2006年式モデルには純正リアカムスプロケット（OEM品番：25728-06）を使用してください。

注意：取り付けの際は、コイルバインド、バルブ・バルブ間クリアランス、およびバルブ・ピストン間クリアランスを必ず確認してください。