ハーレーダビッドソン用 TPP VPC-84T FXD06 TC07-17 HPスプリング付

クラッチレバーを握るのが重すぎると感じるとき、バリアブルプレッパークラッチ（VPC）が究極の解決策となります。VPCはアイドリング時のスプリング圧を軽減しますが、回転数を上げるとボブウェイトの遠心力により、ハイパフォーマンスクラッチスプリングでは到底実現できないほどの圧力をクラッチに加えます。これにより、多くのライダーがシフトチェンジのためにクラッチを操作するアイドリングから3,000 RPMの範囲で、軽いレバー操作が可能になります。バリアブルプレッパークラッチの特徴：
•ボブウェイトへの遠心力がロックアップクラッチのように機能
•ノーマルエンジンにおいて、アイドリング時のクラッチレバー操作荷重を最大40%軽減
•高回転時のクラッチ締結力が向上
•クラッチの切れとフィーリングが向上
•ニュートラルに入れやすくなる
•取り付けにはクラッチスプリングコンプレッサー ZPN 210080 (OEM 38515-90) が必要であり、プライマリーカバーの脱着作業を伴う
•回転数が上がるとクラッチの操作荷重は重くなる